Pag-recycle sa awto sa 2022

Ang sakyanan nga imong gimaneho sulod sa kapin sa napulo ka tuig nahimong dili kasaligan. Ang mga sulog nadunot dinhi, ang katunga sa ilawom nawala sulod sa pipila ka mga tuig, ang makina nanuktok - bisan unsa ka masulub-on kini, ang panahon sa panagbulag miabut na. Adunay usa ka pagpili kung asa ibutang kini, tungod kay nagkantidad kini og usa ka sentimos sa merkado, ug kinsa ang mopalit niini sa ingon nga kahimtang. Sa usa ka higayon, ang problema mahimong masulbad pinaagi sa usa ka programa sa pag-recycle sa awto. Ang tag-iya gihatagan ug tukmang sertipiko sa pagpalit ug bag-ong “iron horse”.

Bisan pa, alang sa 2022, ang programa sa pag-recycle sa awto gihunong. Ang mga opisyal nakahukom nga sila igo na nga nagsuporta sa mga tigbaligya, mga automaker ug mga drayber. Kada tuig, naningkamot sila nga mobalik sa diskusyon bahin sa kini nga lakang sa pagsuporta, apan ang inisyatiba wala makaabot sa taas nga mga opisina. Timan-i nga ang programa sa pag-recycle sa sakyanan wala dayon gipugngan. Pipila ka tuig sa wala pa kana, sistematikong gihisgutan nila ang pagsira niini, hangtod sa 2019 kini sa katapusan nahunong.

Nganong gipaila ang programa sa pag-recycle sa sakyanan?

Sa unang higayon sa Atong Nasud, ang proyekto gipatuman niadtong 2010 ug matag tuig kini gipalugway. Ang pag-recycle sa awto gitumong sa pagkab-ot sa daghang mga tumong sa usa ka higayon. Ang una mao ang pagpalambo sa kaluwasan sa kadalanan, tungod kay ang mga daan nga sakyanan dili luwas sa pagdrayb. Ang ikaduha mao ang pagdasig sa merkado sa domestic nga industriya sa awto ug pagsuporta sa domestic nga tiggama. Ang ikatulo mao ang pagpauswag sa kahimtang sa ekolohiya sa nasud, una, ang daan nga mga awto hinungdan sa daghang kadaot sa hangin kaysa sa mga bag-o, ug ikaduha, kinahanglan nimo nga ibutang ang daan nga awto sa usa ka lugar, ug dili ihatud kini sa landfill.

Ang esensya sa proyekto mao nga ang usa ka tag-iya sa awto nga adunay awto nga mas tigulang kaysa 10 ka tuig, pagkahuman gipasa kini alang sa pag-recycle, nakadawat usa ka espesyal nga sertipiko sa kantidad nga 50-000 nga mga rubles.

Nahimo ang mga pagbag-o sa programa sa pag-recycle sa dagan sa operasyon niini.

1. Ang salapi gihatag sa porma sa mga subventions sa mga rehiyon, nga sila mismo ang nagbayad sa cash nga bayad sa mga pabrika sa awto. Nagdepende kini sa mga resulta sa pagbaligya sa tuig;
2. Ang mga indibidwal ug legal nga mga entidad mahimong moapil sa programa (kini naglakip usab sa mga kompanya sa pagpaabang);
3. Dugang pa sa mga sakyanan, mga bus ug mga trak mahimong i-recycle;
4. Ang listahan sa mga pabrika sa sakyanan nga miapil sa programa gipalapdan. Sa una nga pagpaila niini, ang Lada lamang ang miapil sa 2010-2011. Unya Renault, Nissan ug uban pang mga brand miapil;
5. Nagpakita ang trade-in. Ang kahulogan sa prinsipyo mao nga ang sakyanan giabangan ngadto sa dealer dili lang alang sa scrap, apan alang sa pagbaligya pag-usab. Adunay usa lamang ka punto - ang sakyanan nga giabangan ubos niini nga programa kinahanglan nga dili molapas sa 6 ka tuig. Kini nga sakyanan i-overhaul ug ibaligya.

Sa unsa nga paagi sa pagpalit sa usa ka sakyanan ubos sa programa sa pag-recycle?

Mahimo kang mopalit ug bag-ong sakyanan sa samang salon diin imong ihatag ang daan. Apan dili lamang kini ang lugar, posible nga maghimo usa ka deal sa lainlaing mga lugar. Posible nga makakuha og loan. Sa dihang gi-isyu kini, gikinahanglan nga maglakip sa usa ka sertipiko sa paglabay sa sakyanan ngadto sa tanang ubang mga dokumento.

Instruksyon "Unsaon pagpalit og sakyanan ubos sa programa sa pag-recycle":

Sa wala pa isira ang programa, kinahanglan nga buhaton ang mga musunud nga aksyon:

1. Paghimo usa ka kasabutan sa pagpalit sa awto;
2. Pagkolekta sa mga dokumento alang sa paglabay (imong pasaporte ug sertipiko sa pagtangtang sa sakyanan gikan sa rehistro sa pulisya sa trapiko);
3. Isalikway ang makina ug pagkuha og sertipiko niini nga pamaagi;
4. Ibalhin ang sertipiko sa salon ug bayri ang mga serbisyo sa tigbaligya.

Ang diskwento sa sertipiko pagakuhaon kung kalkulado ang katapusang gasto sa bag-ong awto.

Mga termino sa programa sa pag-recycle sa sakyanan

Aron ma-scrap ang sakyanan ug makadawat og bayad, gikinahanglan ang pagkolekta og pakete sa mga dokumento. Ang pag-recycle gihimo sa duha ka porma: ang Trade-in nga programa (sa dihang ang imong daan nga sakyanan giayo ug gibaligya) ug ang programa sa pag-recycle alang sa daan nga mga sakyanan.

Dili tanan nga sakyanan angay alang sa pag-apil sa programa sa estado, sila usab adunay pipila ka mga kinahanglanon. Usa ka sakyanan sa bisan unsa nga brand, tuig sa paghimo ug nasud nga gigikanan, apan kini kinahanglan nga adunay bug-os nga teknikal nga pagsunod.

Kini nahitabo sama niini:

• Ang tag-iya sa sakyanan nagtugyan sa sakyanan ngadto sa tigbaligya;
• Unya siya naghimo ug usa ka kasabotan uban kaniya ug nagkuha ug usa ka tukma nga gahum sa abogado alang kaniya;
• Nagbayad alang sa mga serbisyo sa usa ka tigbaligya (ang kantidad magkalainlain depende sa kontrata, ang kasagaran alang sa mga rehiyon sa Atong Nasud 10 ka rubles);
• Dayon ang usa ka sertipiko sa paglabay sa daan nga sakyanan gi-isyu, ug nakadawat ka og mga dokumento alang sa subsidyo sa pagpalit og bag-ong sakyanan;
• Ang katapusan nga lakang mao ang pagpatuman sa usa ka kontrata alang sa pagpalit sa usa ka bag-ong sakyanan.

Gikinahanglan nga mga dokumento

Ang mosunod nga mga dokumento gikinahanglan alang sa proseso sa paglabay:

• ang katungod sa pagpanag-iya og sakyanan;
• pagkumpirma sa pagpanag-iya sa sakyanan sa tag-iya sa milabay nga 6 ka bulan;
• mga kopya sa pasaporte sa sakyanan nga adunay mga marka sa buhat sa pagtugyan sa sakyanan alang sa scrap ug pagtangtang gikan sa rehistro sa estado.

Listahan sa sakyanan

Sa kuwarta nga nadawat, gitugotan ang pagpalit ug mga awto nga gitigom sa Atong Nasud. Kini nga listahan naglakip sa domestic ug langyaw nga mga sakyanan.

According to the information on the official websites of the dealer centers of the Federation, under the program it was possible to purchase:

• Lada (50 ka rubles);
• UAZ (Patriot ug Hunter - 90 rubles, Pickup ug Cargo - 000 rubles).
• GAZ (komersyal nga sakyanan - 175000 rubles, trak - 350 rubles).
• Opel (Meriva, Corsa, Insignia - 40000 rubles, Astra - 80 rubles, Mokka - 000 rubles, Antara - 100 rubles).
• Peugeot (Boxer, 408 ug 4008 – 50000 rubles).
• Renault (Logan, Sandero - 25000 rubles, Duster, Fluence ug Koleos - 50000 rubles).
• Hyundai (Solar, Crete - 50000 руб.);
• Nissan (Terrano - 50000 rubles, Almera - 60000 rubles, Teana - 100000 rubles).
• Skoda (Fabia - 60000 rubles; Rapid - 80000 rubles, Octavia, Yeti - 90000 rubles).
• Volkswagen (Jetta, Polo - 50000 nga mga rubles).
• Citroen (C4 - 50000 nga mga rubles).
• Mitsubishi (Outlander — 40000 rubles, Pajero Sport — 75000 rubles).
• Ford (Focus, S-Max, Galaxy, Mondeo — 50000 руб., Kuga AWD, Ecosport AWD — 90000 руб.).

Gidaghanon sa diskwento

Ang kantidad sa diskwento nagdepende sa sakyanan nga gusto nimong i-scrap.

Kung kini usa ka pasahero nga awto, nan ang diskwento gikan sa 50 hangtod 000 nga mga rubles; medium-duty nga mga trak - gikan sa 175 hangtod 000, mga bus gikan sa 90 hangtod 000, mga SUV gikan sa 350 hangtod 000, mga espesyal nga awto gikan sa 100 hangtod 000, bisan unsang mga modelo sa AvtoVAZ - 300 nga mga rubles.

Petsa

Ang programa sa pag-recycle sa awto sa Atong Nasud alang sa 2022 wala na maglungtad. Tingali, sa pagkakita sa hangyo sa negosyo alang sa suporta, ang gobyerno modesisyon nga ipadayon ang trabaho niini.

Diin ang pag-recycle sa mga sakyanan ubos sa programa sa estado

Ang proseso sa pag-recycle sa awto sa Atong Nasud gihimo sa daghang dagkong kompanya ug dosena nga gagmay.

Posible nga itugyan ang awto alang sa pag-recycle sa pagpili sa tag-iya sa awto:

• sa estado nga punto sa pagdawat sa mga sakyanan (bisan unsa ug hingpit nga walay bayad);
• sa usa ka pribadong kompanya (nagbayad sila gikan sa 10 nga mga rubles alang sa trabaho, apan wala na sila maghatag usa ka sertipiko alang sa usa ka diskwento sa ilawom sa programa sa estado).

Mahimo usab nimo ibalik ang awto sa labing duol nga punto sa pagkolekta sa scrap metal, apan gamay ra kini nga salapi.

Ang independente nga paglabay o pag-disassembly sa sunod nga pagbaligya sa mga spare parts wala usab kanselahon. Ang awto gibungkag, ug ang mga sangkap niini gipakita sa mga site nga namaligya mga piyesa. Ang kinatibuk-ang ganansya mahimong molapas sa tinuud nga gasto sa makina.

eksperto nga mga Tip

Ang abogado nga si Roman Petrov mikomento:

– Ang proseso sa pag-recycle sa sakyanan kinahanglang mahuman kanunay. Sa diha nga makadawat ka og sertipiko sa imong mga kamot nga ang sakyanan gi-scrap, kinahanglan gayud nga moadto ka sa traffic police MREO ug magbutang og marka nga ang sakyanan na-scrap na. Kung dili, imo gihapon ang sakyanan ug musulod gihapon ang buhis. Sa higayon nga mo-apply ang usa ka lungsuranon, naa ra siya sa ingon nga sitwasyon. Daghang oras ang milabay, ug ang mga pulis sa trapiko nagdumili sa pag-deregister sa awto. Kini nga isyu kinahanglang masulbad pinaagi sa mga korte. Walay laing mga lit-ag, kini mao lamang ang angay nga pagtagad sa.