Sa literal sa matag bag-ong report sa sitwasyon sa klima sa planeta, ang mga siyentista seryosong nagpasidaan: ang atong mga aksyon karon aron mapugngan ang pag-init sa kalibutan dili igo. Dugang paningkamot ang gikinahanglan.
Dili na sekreto nga ang pagbag-o sa klima tinuod ug nagsugod na kita sa pagbati sa epekto niini sa atong kinabuhi. Wala nay panahon sa paghunahuna kung unsa ang hinungdan sa pagbag-o sa klima. Hinunoa, kinahanglan nimong pangutan-on ang imong kaugalingon sa pangutana: "unsay akong mahimo?"
Busa, kung interesado ka nga moapil sa pakigbatok sa pagbag-o sa klima, ania ang usa ka checklist sa labing epektibo nga mga paagi!
1. Unsa ang labing importanteng butang nga buhaton sa katawhan sa umaabot nga mga tuig?
Una sa tanan, kinahanglan nga limitahan ang paggamit sa mga fossil fuel ug aktibo nga ilisan kini sa mas limpyo nga mga gigikanan samtang gipauswag ang kahusayan sa enerhiya. Sulod sa usa ka dekada, kinahanglan naton nga hapit sa katunga ang atong carbon dioxide emissions, sa 45%, ang mga tigdukiduki nag-ingon.
Ang matag usa mahimong makatampo sa pagkunhod sa mga emisyon, sama sa pagdrayb ug pagpalupad og gamay, pagbalhin ngadto sa usa ka greener energy supplier, ug paghunahuna pag-usab sa imong gipalit ug gikaon.
Siyempre, ang problema dili masulbad pinaagi lamang sa pagpalit sa eco-friendly nga mga butang o paghatag sa imong personal nga sakyanan - bisan pa nga daghang mga eksperto ang nagtuo nga kini nga mga lakang importante ug mahimong makaimpluwensya niadtong anaa sa imong palibot, nga maghimo kanila nga gusto usab nga magbag-o sa ilang kinabuhi. Apan gikinahanglan ang ubang mga pagbag-o nga mahimo lamang sa mas lapad nga sistema sa tibuok nga basehan, sama sa pagmoderno sa sistema sa mga subsidyo nga gihatag sa nagkalain-laing mga industriya, tungod kay kini nagpadayon sa pagdasig sa paggamit sa fossil fuel, o pagpalambo sa updated nga mga lagda ug mga insentibo alang sa agrikultura. , mga sektor sa deforestation. ug pagdumala sa basura.
2. Ang pagdumala ug pag-subsidize sa mga industriya dili usa ka lugar nga akong maimpluwensyahan ... o mahimo ba nako?
Mahimo nimo. Mahimong magamit sa mga tawo ang ilang mga katungod ingon mga lungsuranon ug ingon mga konsumedor pinaagi sa pagpit-os sa mga gobyerno ug kompanya sa paghimo sa kinahanglan nga mga pagbag-o sa tibuuk nga sistema.
3. Unsa ang labing epektibo nga adlaw-adlaw nga aksyon nga akong mahimo?
Gisusi sa usa ka pagtuon ang 148 ka lainlaing mga aksyon sa pagpaminus. Ang paghatag sa imong personal nga awto giila nga labing epektibo nga aksyon nga mahimo sa usa ka indibidwal (gawas sa pagkawala sa mga bata - apan labi pa sa ulahi). Aron makunhuran ang imong kontribusyon sa polusyon sa kinaiyahan, sulayi paggamit ang barato nga paagi sa transportasyon sama sa paglakaw, pagbisikleta o pampublikong transportasyon.
4. Mahal kaayo ang renewable energy, di ba?
Sa pagkakaron, ang nabag-o nga enerhiya anam-anam nga nahimong mas barato, bisan kung ang mga presyo nagdepende, taliwala sa ubang mga butang, sa lokal nga mga kondisyon. Ang pipila sa kasagarang gigamit nga mga porma sa renewable energy gibanabana nga mokantidad ug sama sa fossil fuel sa 2020, ug ang pipila ka matang sa renewable energy nahimo nang mas epektibo sa gasto.
5. Kinahanglan ba nakong usbon ang akong pagkaon?
Kini usa usab ka hinungdanon nga lakang. Sa tinuud, ang industriya sa pagkaon - ug labi na ang sektor sa karne ug gatas - mao ang ikaduha nga labing hinungdanon nga hinungdan sa pagbag-o sa klima.
Ang industriya sa karne adunay tulo ka nag-unang problema. Una, ang mga baka nagbuga ug daghang methane, usa ka greenhouse gas. Ikaduha, gipakaon namo ang mga kahayopan sa ubang mga potensyal nga tinubdan sa pagkaon sama sa mga tanum, nga naghimo sa proseso nga dili kaayo epektibo. Ug sa katapusan, ang industriya sa karne nanginahanglan daghang tubig, abono ug yuta.
Pinaagi sa pagputol sa imong pagkaon sa protina sa hayop sa labing menos katunga, mahimo na nimo nga makunhuran ang imong carbon footprint sa pagkaon sa sobra sa 40%.
6. Unsa ka negatibo ang epekto sa pagbiyahe sa kahanginan?
Ang fossil fuel kinahanglanon sa operasyon sa mga makina sa ayroplano, ug walay alternatibo. Bisan pa, ang pipila nga mga pagsulay sa paggamit sa solar nga enerhiya alang sa mga flight nagmalampuson, apan kini molungtad sa mga tawo ug mga dekada aron mapalambo ang teknolohiya alang sa ingon nga mga pagbiyahe.
Ang kasagarang transatlantic round-trip nga flight makabuga ug mga 1,6 ka toneladang carbon dioxide, usa ka kantidad nga halos katumbas sa kasagaran nga tinuig nga carbon footprint sa usa ka Indian.
Busa, angay nga ikonsiderar ang paghimo og virtual nga mga miting sa mga kauban, pagpahayahay sa mga lokal nga lungsod ug resort, o labing menos paggamit sa mga tren imbes nga mga eroplano.
7. Kinahanglan ba nako nga hunahunaon pag-usab ang akong kasinatian sa pagpamalit?
Lagmit. Sa tinuud, ang tanan nga mga butang nga atong gipalit adunay usa ka carbon footprint nga nahabilin sa paagi nga kini gihimo o sa paagi nga kini gidala. Pananglitan, ang sektor sa sinina ang responsable sa mga 3% sa global nga carbon dioxide emissions, labi na tungod sa enerhiya nga gigamit alang sa produksiyon.
Ang internasyonal nga pagpadala usab adunay epekto. Ang pagkaon nga gipadala tabok sa kadagatan adunay daghang milya sa pagkaon ug lagmit adunay mas daghang carbon footprint kaysa lokal nga gipatubo nga pagkaon. Apan dili kini kanunay nga mahitabo, tungod kay ang pipila ka mga nasud nagpatubo sa mga dili seasonal nga mga tanum sa mga greenhouse nga kusog sa enerhiya. Busa, ang labing kaayo nga pamaagi mao ang pagkaon sa mga seasonal nga lokal nga produkto.
8. Importante ba kon pila ang akong anak?
Gipakita sa mga pagtuon nga ang pagbaton og gamay nga mga bata mao ang pinakamaayong paagi sa pagpakunhod sa imong kontribusyon sa pagbag-o sa klima.
Apan ang pangutana mitungha: kung ikaw ang responsable sa mga emisyon sa imong mga anak, ang imong mga ginikanan ba ang responsable sa imo? Ug kung dili, unsaon nato pagkonsiderar nga ang mas daghang tawo, mas dako ang carbon footprint? Kini usa ka lisud nga pilosopikal nga pangutana nga lisud tubagon.
Ang masulti nga sigurado mao nga wala’y duha ka tawo nga parehas ang tunob sa carbon. Sa aberids, mga 5 ka tonelada nga carbon dioxide kada tawo kada tuig, apan sa lain-laing mga bahin sa kalibutan lahi kaayo ang mga kahimtang: sa mga naugmad nga mga nasud, ang nasudnong aberids mas taas kay sa mga nag-uswag nga mga nasud. Ug bisan sa usa ka estado, ang tunob sa mas adunahan nga mga tawo mas taas kaysa sa mga tawo nga adunay gamay nga access sa mga butang ug serbisyo.
9. Ingnon ta nga dili ko mokaon og karne o langaw. Apan unsa ka dako ang mahimo sa usa ka tawo nga makahimo og kalainan?
Sa pagkatinuod, wala ka mag-inusara! Sama sa gipakita sa mga pagtuon sa sosyolohiya, kung ang usa ka tawo mohimo usa ka desisyon nga nakapunting sa pagpadayon, ang mga tawo sa iyang palibut kanunay nga nagsunod sa iyang panig-ingnan.
Ania ang upat ka pananglitan:
· Sa dihang ang mga bisita sa usa ka American cafe gisultihan nga 30% sa mga Amerikano nagsugod sa pagkaon og gamay nga karne, sila doble ang posibilidad nga mag-order og paniudto nga walay karne.
· Daghang mga partisipante sa usa ka online nga surbey nagtaho nga sila nahimong dili kaayo makalupad tungod sa impluwensya sa ilang mga kaila, kinsa nagdumili sa paggamit sa pagbiyahe sa kahanginan tungod sa pagbag-o sa klima.
· Sa California, ang mga panimalay mas lagmit nga mag-instalar ug mga solar panel sa mga rehiyon diin aduna na sila niini.
· Ang mga organisador sa komunidad nga misulay sa pagkumbinser sa mga tawo sa paggamit sa mga solar panel adunay 62% nga tsansa nga magmalampuson kung sila usab adunay mga solar panel sa ilang balay.
Ang mga sosyologo nagtuo nga kini mahitabo tungod kay kita kanunay nga nagtimbang-timbang kung unsa ang gibuhat sa mga tawo sa atong palibot ug nag-adjust sa atong mga pagtuo ug mga aksyon sumala niana. Kung makita sa mga tawo ang ilang mga silingan nga molihok aron mapanalipdan ang kalikopan, mapugos sila sa paglihok.
10. Unsa kaha kung wala ako'y higayon nga mogamit sa transportasyon ug pagbiyahe sa hangin dili kaayo kanunay?
Kung dili nimo mahimo ang tanan nga mga pagbag-o nga kinahanglan nimo sa imong kinabuhi, sulayi ang pagbalanse sa imong mga emisyon gamit ang usa ka malungtarong proyekto sa kalikopan. Adunay gatusan ka mga proyekto sa tibuok kalibutan nga mahimo nimong matampo.
Tag-iya ka man sa uma o ordinaryong lumulupyo sa siyudad, ang pagbag-o sa klima makaapekto usab sa imong kinabuhi. Apan ang sukwahi tinuod usab: ang imong adlaw-adlaw nga mga aksyon makaapekto sa planeta, alang sa labi ka maayo o labi ka daotan.