Kaundan
Ang bag-ong mga karatula gidugang sa mga lagda sa dalan matag karon ug unya. Human sa tanan, ang institusyon sa bayad nga parking aktibo nga nag-uswag sa nasud, ang sistema sa pag-monitor sa video walay katapusan nga gitapos ug ang uban pang mga inobasyon gipaila. Nakolekta namon ang tanan nga bag-ong mga timailhan nga nagpakita sa Atong Nasud gikan sa 2017 hangtod 2022.
Mga timailhan sa pagluwas
Kini kung ang usa gigamit imbes nga duha ka mga punto. Pananglitan, ang pag-parking alang sa mga baldado karon gipakita sa daghang mga timailhan: "Pag-parking" ug usa ka timaan sa dugang nga kasayuran nga "Disabled". Ang sama nga sitwasyon sa bayad nga parking - ang mga lugar gimarkahan og duha ka mga timailhan.
Karon kini opisyal nga gitugotan sa paggamit sa usa ka canvas, diin adunay daghang mga pictograms.
Ang ingon nga hiniusa nga mga timailhan makatipig salapi, tungod kay adunay gamay nga mga timailhan nga ibutang. Ug ang biswal nga basura lang gikuha - ang mga pointer dili makadani sa atensyon.
Mga timailhan sa pahibalo
Adunay bag-ong mga variant sa mga timailhan sa pagsugod sa strip. Mas informative sila. Ang motorista nakakita daan nga ang dugang nga laray nga nagpakita matapos sa usa ka mandatory turn o U-turn.
Mahimong mailhan daan sa drayber ang naandan nga pagpalapad sa dalan gikan sa bulsa alang sa usa ka pinugos nga pagmaniobra.
Bag-ong mga timailhan
Pirmahan ang "Hatagi og dalan ang tanan ug mahimo kang moadto sa tuo". Gitugotan ang mga drayber nga moliko sa tuo sa pula nga suga sa trapiko. Ang nag-unang butang mao ang pagtugot sa tanan nga uban pang mga tiggamit sa dalan nga una.
Pagpirma sa "Diagonal pedestrian crossing". Ang pointer gidisenyo alang sa mga drayber ug pedestrian. Ang mga motorista kinahanglan nga andam sa kamatuoran nga ang mga tawo sa intersection mahimong kalit nga moadto sa diagonal. Ug ipahibalo sa mga pedestrian ang posibilidad sa pagtabok sa dalan nga dili maayo.
Pagpirma sa "Pagsulod sa intersection kung adunay trapiko". Kung ang usa ka timaan gibutang, nan ang mga yellow nga marka kinahanglan ibutang sa intersection. Ang pintal nagpakita sa intersection sa mga dalan. Ang mga drayber nga magpabilin sa yellow square pagkahuman sa pula nga suga makadawat og multa nga 100 ka rubles. Tungod kay sumala sa mga lagda, dili ka makaadto sa usa ka busy nga intersection.
Bisan pa sa kamatuoran nga ang tanan nga mga timailhan giaprobahan sa Rosstandart, ang mga rehiyon mahimong mogamit sa mga timailhan sa ilang pagkabuotan. Ang notional Metropolitan Department of Transportation wala kinahanglana nga tugotan ang pagliko sa tuo ubos sa pula nga suga sa matag interseksyon. Apan mahimo’g tugutan sa departamento ang ingon nga maniobra kung diin kini makita nga angay, nga wala’y dugang nga pagtugot gikan sa mga awtoridad sa federal.
Mga karatula sa paghunong ug pag-parking (3.27d, 3.28d, 3.29d, 3.30d)
Gitugotan sila nga i-install nga tul-id sa mga nag-unang mga karatula sa dalan, lakip ang mga dingding sa mga bilding ug mga koral. Ang mga pana nagpakita sa mga utlanan sa mga sona diin gidili ang pagparking ug paghunong.
Ang pagsulod sa intersection kung adunay trapiko gidili (3.34d)
Gigamit kini alang sa dugang nga biswal nga pagtawag sa mga intersection o mga seksyon sa dalan, diin ang mga marka nga 3.34d gipadapat, nga nagdili sa pagmaneho sa usa ka busy nga intersection ug sa ingon naghimo mga babag alang sa paglihok sa mga salakyanan sa transverse nga direksyon. Ang karatula gibutang sa dili pa motabok sa mga agianan.
Paglihok sa atbang nga direksyon (4.1.7d, 4.1.8d)
Gigamit kini sa mga seksyon sa mga dalan diin ang paglihok sa ubang mga direksyon, gawas sa atbang, gidili.
Gipahinungod nga agianan sa tram (5.14d)
Aron mapauswag ang kahusayan sa mga tram, gitugotan ang pag-instalar sa mga karatula nga 5.14d sa mga track sa tram nga adunay dungan nga pagbulag sa mga track nga adunay mga marka nga 1.1 o 1.2.
Mga karatula sa direksyon para sa pampublikong transportasyon (5.14.1d-5.14.3d)
Gigamit kini sa pagtudlo sa usa ka gipahinungod nga lane sa atubangan sa usa ka intersection sa mga kaso diin ang paglihok sa mga block nga mga sakyanan subay sa gipahinungod nga lane sa direksyon sa unahan imposible.
Direksyon sa paglihok subay sa mga lane (5.15.1e)
Pahibalo sa drayber mahitungod sa gitugutan nga mga direksyon sa paglihok subay sa mga lane. Ang mga pana mahimong gawasnon nga ibutang depende sa trajectory ug sa gidaghanon sa mga direksyon sa paglihok gikan sa lane. Ang porma sa mga linya sa mga karatula kinahanglang mohaum sa mga marka sa dalan.
Ang mga timailhan sa dugang nga impormasyon (mga timailhan sa prayoridad, pagdili sa pagsulod o pinaagi sa agianan, ug uban pa) mahimong ibutang sa mga pana. Gawas pa sa natukod nga GOST R 52290, gitugotan ang paggamit sa mga direksyon, numero ug tipo sa mga pana, ingon man mga timailhan sumala sa mga numero 6 ug 7.
Sa gitukod nga mga lugar gitugotan nga mogamit mga karatula 5.15.1d nga adunay gidaghanon sa mga agianan sa trapiko nga dili molapas sa 5 sa direksyon sa intersection.
Direksyon sa paglihok subay sa lane (5.15.2d)
Pahibalo sa drayber mahitungod sa gitugutan nga mga direksyon sa paglihok sa usa ka bulag nga lane. Ang mga lagda alang sa paggamit sa mga timailhan parehas sa clause 4.9 niini nga sumbanan.
Sinugdanan sa strip (5.15.3d, 5.15.4d)
Pahibalo sa mga drayber bahin sa dagway sa usa ka dugang nga lane (lanes) sa trapiko. Posible nga ipakita ang dugang nga mga mode sa pagmaneho ug mga assignment sa lane alang sa pagmaniobra.
Ang mga karatula gi-install sa sinugdanan sa gilis sa pagsugod nga gilis o sa sinugdanan sa linya sa pagmarka sa transisyon. Ang mga timailhan mahimo usab nga gamiton aron ipakita ang pagsugod sa usa ka bag-ong lane sa katapusan sa usa ka gipahinungod nga lane.
Katapusan sa lane (5.15.5d, 5.15.6d)
Ipahibalo sa drayber ang bahin sa katapusan sa lane, nga makita nga gipasiugda ang prayoridad. Ang mga timailhan gi-install sa sinugdanan sa gilis sa katapusan nga linya o sa sinugdanan sa linya sa pagmarka sa transisyon.
Pag-ilis sa parallel carriageway (5.15.7d, 5.15.8d, 5.15.9d)
Pahibalo sa mga drayber bahin sa mga prayoridad sa trapiko kung mag-ilis ug mga lane ngadto sa parallel nga agianan. Gigamit dugang sa mga nag-unang prayoridad nga mga timailhan 2.1 ug 2.4.
Katapusan sa parallel carriageway (5.15.10d, 5.15.1d)
Pahibalo sa mga drayber bahin sa mga prayoridad sa trapiko sa panagtagbo sa parallel nga mga agianan. Gigamit dugang sa mga nag-unang prayoridad nga mga timailhan 2.1 ug 2.4.
Gihiusa nga stop sign ug indikasyon sa ruta (5.16d)
Alang sa kasayon sa mga pasahero sa pampublikong transportasyon, ang usa ka hiniusa nga paghunong ug timaan sa ruta mahimong gamiton.
Pagtabok sa pedestrian (5.19.1d, 5.19.2d)
Ang pag-instalar sa dugang nga mga bayanan sa dugang nga pagtagad gitugotan lamang sa palibot sa mga karatula 5.19.1d, 5.19.2d sa unregulated pedestrian crossings ug sa crossings nga nahimutang sa mga dapit nga walay artipisyal nga suga o limitado nga visibility.
Diagonal nga pagtabok sa pedestrian (5.19.3d, 5.19.4d)
Gigamit kini aron ipakita ang mga interseksyon diin ang mga pedestrian gitugotan nga makatabok nga diagonal. Ang sign 5.19.3d gibutang sa atubangan sa diagonal pedestrian crossing ug gipulihan ang mga sign 5.19.1d, 5.19.2d. Ang plato sa impormasyon gibutang sa ilawom sa seksyon sa pedestrian.
Paghatag sa tanan, ug mahimo ka nga moadto sa tuo (5.35d)
Gitugotan ang pagliko sa tuo bisan unsa pa ang mga suga sa trapiko, basta adunay bentaha nga gihatag sa ubang mga tiggamit sa dalan.
Direksyon sa trapiko sa sunod nga interseksyon (5.36d)
Nagpakita sa direksyon sa trapiko sa mga lane sa sunod nga interseksyon. Gitugotan ang paggamit niini nga mga karatula kung ang sunod nga intersection dili molapas sa 200 metros ang gilay-on, ug ang espesyalisasyon sa mga lane niini lahi sa intersection diin kini nga mga timailhan gibutang.
Gitugotan ang mga karatula nga i-install lamang sa ibabaw sa mga nag-unang mga timailhan 5.15.2 "Direksiyon sa paglihok subay sa mga agianan".
Lugar sa pagbisikleta (5.37d)
Gigamit kini sa pagtudlo sa usa ka teritoryo (seksyon sa dalan) diin ang mga pedestrian ug mga siklista lamang ang gitugotan sa paglihok sa mga kaso diin ang mga pedestrian ug mga siklista wala mabahin sa mga independenteng agos. Gibutang ang karatula sa mga dapit diin makasulod ang mga sakyanan.
Katapusan sa cycling zone (5.38d)
Gi-install kini sa tanan nga mga exit gikan sa teritoryo (seksyon sa dalan) nga gimarkahan sa karatula 5.37 "Cycling zone". Gitugotan nga ibutang sa likod nga bahin sa badge 5.37. Gibutang ang karatula sa mga dapit diin makasulod ang mga sakyanan.
Bayad nga parking (6.4.1d, 6.4.2d)
Kini gigamit sa pagtudlo sa usa ka bayad nga parking area. Ang duha ka mga kapilian madawat
Parking sa gawas sa kadalanan (6.4.3d, 6.4.4d)
Kini gigamit sa pagtudlo sa off-street underground o sa ibabaw sa yuta parking.
Pag-parking gamit ang pamaagi sa pagparking sa sakyanan (6.4.5d - 6.4.16d)
Ang mga timailhan naporma pinaagi sa pagbutang sa natad sa karatula 6.4 "Parking (parking space)" nga mga elemento sa mga plato ug uban pang mga timailhan sa dugang nga impormasyon nga nagpaila sa espesyalisasyon sa parking, aron makadaginot sa luna ug mga materyales.
Bakol nga parking (6.4.17d)
Ang karatula magamit sa mga motorized nga karwahe ug mga awto diin ang karatula nga "Disabled" gibutang.
Direksyon sa lokasyon sa paradahan (6.4.18d – 6.4.20d)
Ang mga pana nagpakita sa mga utlanan sa mga zone diin giorganisar ang parking.
Indikasyon sa gidaghanon sa mga parkinganan (6.4.21d, 6.4.22d)
Gipakita ang gidaghanon sa mga parkinganan. Ang duha ka mga kapilian madawat.
Matang sa sakyanan (8.4.15d)
Gipalapad ang epekto sa karatula sa mga bus sa pagsuroy-suroy nga gituyo alang sa pagdala sa mga turista. Ang plato sa kombinasyon sa karatula 6.4 "Parking (parking space)" gigamit sa pag-highlight sa mga espesyal nga parkinganan sa mga atraksyon sa turista.
Buwan (8.5.8d)
Ang plato gigamit sa pagpakita sa panahon sa balido sa marka sa mga bulan alang sa mga marka kansang epekto mao ang seasonal.
Limitasyon sa oras (8.9.2d)
Limitahan ang labing taas nga gitugotan nga oras sa pag-parking. Gi-install kini ubos sa mga timailhan 3.28 - 3.30. Gitugotan ang bisan unsang gusto nga oras.
Limitasyon sa gilapdon (8.25d)
Gipiho ang labing taas nga gitugotan nga gilapdon sa awto. papan
gibutang sa ilawom sa karatula 6.4 "Parking (parking space)" sa mga kaso diin ang gilapdon sa mga parkinganan dili mubu sa 2,25 m.
Mga bungol nga pedestrian (8.26d)
Ang plato gigamit dungan sa mga karatula 1.22, 5.19.1, 5.19.2 “Pedestrian crossing” sa mga dapit diin ang mga tawo nga adunay diperensiya sa pandungog lagmit magpakita.
Karatula sa kinasang-an (1.35)
Nagpasidaan siya bahin sa mga marka sa waffle (1.26). Dili ka makabarog niini sulod sa sobra sa lima ka segundos. Busa, kung adunay usa ka traffic jam sa intersection ug intuitively nakasabut ka nga kinahanglan ka magdugay sa "waffle", mas maayo nga dili kini peligro. Kung dili, usa ka multa nga 1000 nga mga rubles.
Mga karatula nga "Zone nga adunay pagdili sa ekolohiya nga klase sa mga salakyanan sa motor" ug "Zone nga adunay pagdili sa ekolohikal nga klase sa mga trak" (5.35 ug 5.36)
Naaprobahan sila niadtong 2018, pero talagsa ra gihapon sila sa atong mga dalan. Makita ra nimo sila sa mga kapital - Moscow ug St. Gidili nila ang pagsulod sa mga sakyanan sa ubos nga ekolohikal nga klase sa usa ka bahin sa siyudad (ang ekolohikal nga klase mas ubos kay sa numero sa karatula). Ang klase sa kalikopan gipiho sa STS. Kung wala kini gitino, nan gidili gihapon ang pagsulod - kini nga kabag-ohan gidugang sa 2021. Maayo nga 500 nga mga rubles.
"Ang trapiko sa bus gidili" (3.34)
Sakop nga lugar: gikan sa lugar sa pag-install hangtod sa labing duol nga intersection sa luyo niini, ug sa mga pamuy-anan kung wala’y intersection - hangtod sa utlanan sa settlement. Ang karatula wala magamit sa mga bus nga naghimo sa regular nga transportasyon sa pasahero, ingon man usab sa paghimo sa "sosyal" nga mga buluhaton. Pananglitan, ang mga bata sa eskuylahan gikuha.
"Lugar sa pagbisikleta" (4.4.1 ug 4.4.2)
Niini nga seksyon, ang mga siklista adunay prayoridad kay sa mga pedestrian - sa pagkatinuod, usa ka "gibulag" alang sa mga drayber sa duha ka ligid nga mga sakyanan. Apan kung walay sidewalk sa duol, mahimo usab nga maglakaw ang mga pedestrian. Ang sign 4.4.2 nagpakita sa katapusan sa maong zone.
Parking lamang alang sa mga electric nga mga sakyanan sa Moscow. Litrato sa artikulo: wikipedia.org
“Type sa sakyanan” ug “Lain sa matang sa sakyanan” (8.4.1 – 8.4.8 ug 8.4.9 – 8.4.15)
Gigamit sa kombinasyon sa ubang mga timailhan. Pananglitan, ang pagtudlo og parkinganan alang sa mga de-koryenteng sakyanan lamang. O tugoti ang tanan nga makaagi, gawas sa mga bisikleta. Sa kinatibuk-an, adunay daghang mga kombinasyon dinhi.
"Gas station nga adunay posibilidad sa pag-charge sa mga de-koryenteng sakyanan" (7.21)
Sa pag-uswag sa mga hybrid nga mga awto ug mga de-koryenteng awto sa Atong Nasud, nagsugod sila sa paghimo og imprastraktura alang kanila. Ug usab ang mga bag-ong timaan miabot sa oras, nga gipahimutang labi pa sa 2022.
"Pagparada lamang sa mga sakyanan sa diplomatic corps" (8.9.2)
Ang bag-ong karatula nagpasabot nga ang mga sakyanan lamang nga adunay pula nga diplomatic plate ang gitugotan nga moparking niining dapita.
“Pagparada para lang sa mga naghupot sa permiso sa pagparking” (8.9.1)
Kini nga ilhanan makita lamang sa Moscow. Ang mga lumolupyo lamang ang gitugotan nga moparking sa designated parking area, nga mao ang ngalan nga gihatag sa mga lokal nga residente nga gihatagan og matang sa prebilihiyo nga makaparada sa sentro sa siyudad duol sa mga residential areas diin kanunay maglisod pagpangita og lugar. Ang mga malapason pamultahon og 2500 rubles.
«Photographic photography» (6.22)
Bag-o alang sa 2021. Bisan kung "bag-o", tingali, kini angay nga isulat sa mga marka sa kinutlo. Kay kini nga ilhanan tukma nga gisubli 8.23, diin ang lokasyon ug kahulogan nausab. Kaniadto, usa ka karatula ang gibutang sa atubangan sa matag selda. Karon kini gibutang sa usa ka bahin sa dalan o atubangan sa usa ka pamuy-anan. Adunay napulo, kung dili gatusan ka libo nga mga camera sa tibuuk nasud. Ug hapit tanan kanila gipakita sa mga navigator, ang mga drayber interesado kaayo sa ilang lokasyon ug nangita mga adres sa Internet, nga gipatik na sa media sa publiko nga domain. Aron dili maglabay sa mga basura sa kadalanan nga adunay wala kinahanglana nga mga karatula, giusab ang kahulugan sa karatula nga "Pag-ayo sa litrato-video".
Unsa nga mga timailhan ang idugang sa 2022
Lagmit adunay usa ka timaan nga nagpaila sa mga drayber sa SIM - paagi sa indibidwal nga paglihok. Sa ato pa, electric scooter, electric rollers, segways, unicycles, ug uban pa Basin maapil sab didto ang ordinaryong scooter ug skateboards. Apan nag-una ang karatula kinahanglan nga magbulag sa mga dagan sa mga pedestrian, electric bikers ug motorista. Aron ma-update ang mga karatula sa 2022, ang mga opisyal ug ang pulisya sa trapiko nagduso sa usa ka patas nga gidaghanon sa mga aksidente nga naglambigit sa mga electric scooter ug parehas nga mga tabang sa paglihok.