Kaundan
Kinahanglang sigurohon sa mga ginikanan nga ang ilang mga masuso anaa sa luwas nga mga lingkoranan ug dili maangol sa kaso sa wala damhang mga sitwasyon. Alang niini, ang mga espesyal nga lagda gihimo alang sa pagdala sa mga bata sa usa ka awto.
Carriage of Children Act
Kung nagplano ka nga dad-on ang imong mga anak sa usa ka awto, hinungdanon nga sundon ang mga kinahanglanon ug lagda alang sa pagdala sa mga bata sa usa ka awto, nga gilatid sa mga lagda sa trapiko.
Sumala sa mga kinahanglanon, ang mga menor de edad nga pasahero mahimo ra nga mosakay sa kompartamento sa pasahero sa usa ka awto o sa taksi sa usa ka trak (gidili ang pagdala sa mga bata sa likod sa usa ka trak sa usa ka trailer). Gidili usab ang pagdala sa mga bata sa likod nga lingkuranan sa usa ka motorsiklo. Dili nimo madala ang mga bata sa imong mga bukton, tungod kay sa mga sitwasyon nga motumaw sa usa ka bangga, bisan sa usa ka mubu nga tulin sa awto, ang gibug-aton sa usa ka gamay nga pasahero nagdugang daghang beses, ug labi ka lisud ang paghawid kaniya sa imong mga bukton. Ang labing taas nga kaluwasan sa bata samtang nagdrayb gihatag lamang sa usa ka lingkuranan sa awto. Busa, ayaw paglapas sa mga lagda, bisan unsa pa ka maayo ang imong katuyoan.
Timan-i nga ang gidaghanon sa mga bata nga gisakyan labaw pa sa walo ka mga tawo gitugotan lamang sa bus. Ang drayber niini kinahanglan adunay espesyal nga permiso nga gi-isyu sa mga hingtungdan nga awtoridad aron mahimo ang transportasyon sa kini nga klase.
Mga pagbag-o sa mga lagda sa trapiko
Ang mga lagda sa trapiko bahin sa mga detalye sa pagdala sa mga bata sa mga awto nagsugod kaniadtong Hulyo 12, 2017, sukad niadto wala’y mga pagbag-o. Sa 2017, ang mga bag-ong multa gipaila tungod sa pagbiya sa gagmay nga mga pasahero nga wala maatiman sa mga hamtong sa usa ka awto, ang mga lagda sa paggamit sa mga lingkuranan sa mga bata sa awto sa usa ka awto ug pagdala sa mga bata nga ubos sa 7 ug 7 hangtod 11 anyos nausab usab, ug ang mga bag-ong multa nagpakita sa paglapas sa mga lagda. alang sa pagdala sa mga bata sa usa ka sakyanan.
Busa, atong husayon ang tanan. Sa usa ka awto nga adunay mga seat belt, ang transportasyon sa mga bata nga wala’y 12 ka tuig ang edad posible lamang kung mogamit usa ka espesyal nga aparato sa pagpugong. Mahimo kini nga usa ka espesyal nga lingkuranan o usa ka duyan sa awto (depende sa edad sa bata).
Ang mga masuso gikinahanglan nga anaa sa usa ka carrycot nga gibutang sa likod nga laray sa mga lingkuranan. Usa ka bata ubos sa 7 ka tuig ang panuigon - sa usa ka espesyal nga lingkuranan sa sakyanan. Gikan sa 7 ngadto sa 12 ka tuig ang panuigon, ang usa ka bata mahimong anaa sa usa ka lingkuranan sa kotse ug sa usa ka espesyal nga pagpugong device.
Transportasyon sa mga masuso ubos sa 1 ka tuig ang panuigon
Sa unang mga bulan sa kinabuhi sa usa ka bata, kini girekomendar sa paggamit sa usa ka bata carrier. Kini usa ka espesyal nga himan nga gidisenyo alang sa mga bata, adunay lainlaing mga kategorya - hangtod sa 10 kg, hangtod sa 15, hangtod sa 20. Ang bata nahimutang niini sa usa ka hingpit nga pinahigda nga posisyon. Ang ingon nga usa ka holding device gi-install nga tul-id sa direksyon sa pagbiyahe sa likod nga lingkuranan, samtang nag-okupar sa duha ka mga dapit. Ang bata gihigot sa espesyal nga internal nga mga bakus. Mahimo usab nimo nga dad-on ang usa ka bata sa atubangan nga lingkuranan - labing importante, uban ang imong likod sa paglihok.
Nganong girekomendar nga mogamit ug car seat? Ang tinuod mao nga ang musculoskeletal tissue sa bata wala pa maugmad, mao nga ang kalabera medyo flexible ug huyang. Sa samang higayon, ang gibug-aton sa ulo mao ang gibana-bana nga 30% sa masa sa lawas, ug ang atrasado nga mga kaunuran sa liog dili pa makahimo sa paghawid sa ulo nga adunay hait nga mga nod. Ug sa prone nga posisyon, halos walay load sa liog ug dugokan, nga naghimo sa biyahe nga luwas alang sa bata. Bisan sa kalit nga pagpreno, wala’y naghulga kaniya.
Transportasyon sa mga bata ubos sa 7 ka tuig ang panuigon
Ang usa ka bata nga ubos sa 7 ka tuig ang edad kinahanglan nga dad-on sa usa ka pasaheroan nga awto ug usa ka trak sa trak. Kinahanglang gidisenyo kini nga adunay mga seat belt o seat belt ug ISOFIX child restraint system.
Sa yano nga mga termino, ang usa ka bata nga ubos sa 7 ka tuig kinahanglan nga naa sa usa ka lingkuranan sa awto, o sa usa ka espesyal nga pagpugong ug usa ka seat belt nga gihigot.
Transportasyon sa mga bata gikan sa 7 ngadto sa 12 anyos
Ang ikatulo nga punto mao ang transportasyon sa mga bata gikan sa 7 ngadto sa 11 anyos. Ang mga bata kinahanglan usab nga dad-on sa usa ka pampasaherong sakyanan ug trak sa trak nga gidisenyo nga adunay mga seat belt o seat belt ug usa ka ISOFIX child restraint system.
Ang mga bata gikan sa 7 hangtod 11 anyos mahimo usab nga isakay sa atubangan nga lingkuranan sa usa ka awto, apan gamit lamang ang mga sistema sa pagpugong sa bata (mga aparato) nga angay sa gibug-aton ug gitas-on sa bata. Kung dili, usa ka multa.
Hinumdumi nga kung nagdala ka usa ka bata sa atubangan nga lingkuranan sa usa ka lingkuranan sa awto, kinahanglan nimo nga palongon ang airbag, nga mahimong makadaot sa usa ka gamay nga pasahero sa usa ka aksidente.
Transportasyon sa mga bata human sa 12 ka tuig
Gikan sa edad nga 12, mahimo nimong kalimtan ang bahin sa lingkuranan sa bata, apan kung ang imong anak labaw sa usa ug tunga nga metro. Kung ubos, nan girekomenda nga gamiton ang mga pagpugong bisan pagkahuman sa edad nga 12 ka tuig.
Karon ang bata makasakay na sa atubangang lingkoranan nga walay pagpugong, nga magsul-ob lamang ug adult seat belts.
Paggamit sa mga lingkuranan sa bata ug mga seat belt
Ingon sa usa ka lagda, ang bata nga carrier o lingkoranan sa sakyanan gihigot sa standard nga mga bakus sa sakyanan o adunay espesyal nga mga bracket. Sa sakyanan, ang fastening device gi-install nga tul-id sa paglihok sa sakyanan.
Ang mga espesyal nga pagpugong sa awto gipili sumala sa edad ug gibug-aton sa bata. Pananglitan, ang usa ka lingkuranan sa kotse gigamit alang sa mga bata nga ubos sa 6 ka bulan, gikan sa 6 ka bulan ngadto sa 7 ka tuig - gikinahanglan ang usa ka lingkuranan sa sakyanan, gikan sa 7 ngadto sa 11 - usa ka lingkuranan sa sakyanan o pagpugong.
Kung magdala sa mga bata sa usa ka awto, ang lingkuranan sa awto mahimong ma-install sa atubangan ug sa luyo. Sa makausa pa, nahinumduman namon nga ang pag-instalar sa usa ka lingkuranan sa atubangan nga lingkuranan nagpasabut nga kinahanglan nga i-off ang mga airbag, tungod kay kung kini gi-aktibo, mahimo nila nga masamdan ang bata.
Sa pagdala sa usa ka bata nga nakaabot sa edad nga 12 (taas sa 150 cm), ang airbag kinahanglan nga ma-aktibo.
Mga multa sa paglapas sa mga lagda sa pagdala sa mga bata sa usa ka awto
Ang bag-ong mga lagda, nga gipatuman sa 2017, naghatag og mga multa alang sa dili pagsunod sa mga kinahanglanon alang sa pagdala sa mga bata sa usa ka sakyanan.
Ang multa sa pulisya sa trapiko alang sa kakulang sa usa ka lingkuranan sa bata karon 3000 ka rubles alang sa usa ka ordinaryo nga drayber, 25 alang sa usa ka opisyal, 000 ka rubles alang sa usa ka ligal. Ang 100 ka adlaw gikan sa petsa sa pag-drawing sa protocol gihatag sa pagbayad sa multa. Ang usa ka multa sa pulisya sa trapiko alang sa pagkawala sa pagpugong sa bata (lingkuran, booster o belt pads) gipailalom sa 000% nga diskwento. Nakamatikod sa usa ka bata nga walay lingkoranan sa sakyanan, usa ka pulis ang mopahunong sa imong sakyanan.
Pagbiya sa sakyanan
Sukad sa 2017, ang mga bata dili mahimong pasagdan nga mag-inusara sa kompartamento sa pasahero. Ang parapo 12.8 sa SDA mabasa sama sa mosunod: "Gidili ang pagbiya sa usa ka bata nga ubos sa 7 anyos sa sakyanan samtang kini giparking kung wala ang usa ka hamtong."
Kung ang pulisya sa trapiko makamatikod sa usa ka paglapas, ang drayber adunay tulubagon nga administratibo ubos sa bahin 1 sa Art. 12.19 sa Code of Administrative Offenses sa porma sa usa ka pasidaan o usa ka multa nga 500 nga mga rubles. Kung kini nga paglapas natala sa Moscow o St. Petersburg, ang multa mahimong 2 ka rubles.
Gidisenyo kini aron mapugngan ang posibilidad nga biyaan ang mga bata sa peligro sa overheating, heat stroke, hypothermia, kahadlok. Makatabang usab kini aron malikayan ang usa ka sitwasyon diin ang usa ka sakyanan nga adunay mga bata nga wala maatiman sa kompartamento sa pasahero magsugod sa paglihok, ug sa ingon ang kinabuhi sa mga bata grabe nga nameligro.
Dili husto nga transportasyon sa mga bata
Mahimong multahan ka sa mga pulis sa trapiko dili lamang tungod sa pagkawala sa lingkuranan sa bata, apan usab sa kamatuoran nga kini sayup nga na-install.
Ang lingkoranan sa bata o carrycot kinahanglang dili gayud ibutang nga nag-atubang sa likod. Mahimong moresulta kini sa kamatayon o grabe nga kadaot kung adunay aksidente o bisan kalit nga pagpreno.
Ang ikaduha nga butang nga may kalabutan sa dili husto nga transportasyon sa mga bata mao ang pagdala sa mga bata sa usa ka awto sa mga bukton sa mga hamtong. Kini makamatay, tungod kay sa epekto, ang bata molupad gikan sa mga kamot sa ginikanan, nga puno sa makalilisang nga mga sangputanan.
Ang lingkoranan sa sakyanan kinahanglang haom sa gibug-aton ug gitas-on sa bata. Kinahanglang paliton nimo kini uban niini. Dili ka kinahanglan nga mopalit og pagpugong "alang sa pagpakita" - kinahanglan nga mopili ka og kalidad nga produkto nga haum sa imong anak.
Sa bisan unsa nga kahimtang kinahanglan nga dad-on ang mga bata sa usa ka kahon o trailer. Usab, ang mga bata nga ubos sa 12 anyos dili mahimong pasahero sa mga motorsiklo - bisan kung magsul-ob sila sa gikinahanglan nga kagamitan ug helmet.
Eksperto nga Pagsulti
Abogado sa Roman Petrov:
- Kasagaran, ang mga motorista mangutana sa ilang kaugalingon sa pangutana - posible ba nga dad-on ang mga bata sa atubangan nga lingkuranan? Panahon na aron mawagtang ang mito nga ang bata kinahanglan nga naa sa luyo. Ang usa ka menor de edad mahimong mosakay sa atubangan - kini usa ka kamatuoran. Mahimo nimong i-install ang usa ka carrier sa bata (hangtod sa 6 ka bulan), usa ka lingkuranan sa awto o usa ka pagpugong dinhi. Ang usa ka bata gikan sa edad nga 12 mahimo usab nga mosakay sa atubangan nga wala’y lingkoranan, ang panguna nga butang mao ang pagbugkos kaniya gamit ang mga seat belt.
Mahimo ka lamang nga pamultahon tungod sa kamatuoran nga ang bata wala nagsakay sa usa ka lingkuranan o tigdala sa bata. Ang Code of Administrative Offenses naghatag nga ang usa ka multa mahimong ma-isyu alang sa usa ka bata nga naa sa atubangan nga lingkuranan lamang kung kini gidala nga wala’y lingkuranan sa awto.
Wala usab espesipikong mga lagda kung asa gyud madala ang usa ka bata. Mahimo nimong i-install ang usa ka lingkuranan, sa luyo sa drayber ug sa tunga. Kon asa gyud sa sakyanan siya molingkod bahala na. Apan ang labing luwas nga lugar giisip nga luyo sa drayber. Bisan pa, sa kini nga posisyon, dili kombenyente ang pag-obserbar sa bata. Ang labing maayo nga kapilian mao ang pagpalingkod sa usa ka batan-ong pasahero sa ikaduhang laray sa tunga. Mahimong sayon alang sa drayber ang pag-atiman sa bata pinaagi sa salamin sa cabin. Kung ang bata naughty ug dili gusto nga molingkod sa likod, nan ang pinakamaayo nga paagi sa paggawas mao ang pag-instalar sa lingkuranan sa atubangan, pagsunod sa tanan nga mga lagda nga gihulagway sa ibabaw. Ang labing hinungdanon nga butang mao ang pagpalong sa mga airbag.