Kaundan
Kini nga klase sa awto angay alang sa bisan unsang klase sa pamilya: gikan sa usa ka tawo hangtod sa usa ka hingpit nga adunay daghang mga anak. Sa panguna, kini adunay usa ka lapad nga interior ug usa ka dako nga punoan.
Top 10 nga rating sumala sa "KP"
1.Toyota Camry
Gibuksan ang among rating sa Toyota Camry. Kini nga sedan usa ka tinuod nga bestseller. Labaw sa kausa kini nga awto mao ang labing namaligya sa Atong Nasud, USA ug uban pang mga nasud. Sulod sa mga katuigan sa reinkarnasyon, siya mitubo ngadto sa usa ka bug-os nga titulo sa klase sa negosyo, nga adunay usa ka caveat - dili ang labing maluho nga lebel. Ang mga kakompetensya niining langyaw nga sakyanan mao ang Mazda 6, Nissan Teana, Skoda Superb.
Ang Camry adunay tanan nga mga pasilidad nga imong gikinahanglan. Ang standard nga ekipo naglakip sa ABS, ESP, daghang airbag, power windows atubangan ug likod. Dugang pa, adunay usa ka dual-zone nga pagkontrol sa klima, gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, pagpainit sa electric windshield.
Kini nga langyaw nga sakyanan adunay usa ka bag-o nga 2-litro nga gasolina unit ug usa ka 6-speed automatic transmission. Gipulihan niya ang daan nga 4-speed nga "hydraulic automatic". Dugang pa sa 2-litro nga makina, adunay duha pa - nga adunay gidaghanon nga 2,5 ug 3,5 ka litro nga adunay kapasidad nga 181 ug 249 horsepower.
Presyo sa Camry nagsugod gikan sa 2 rubles, kini nga kantidad kinahanglan nga ibayad alang sa Standard nga pakete (015-litro nga makina). Ang labing mahal nga kagamitan sa Executive Safety (000-litro nga makina) mokantidad ug 2 ka rubles.
Mga bentaha ug disbentaha
2. Skoda Superb
Sa ikaduhang dapit sa ranggo sa labing maayo nga mga sakyanan sa sedan nga klase mao ang unang kakompetensya Toyota Camry. Kung mopalit ka ug Skoda Superb isip standard, malingaw ka nga walay bayad ang ABS, airbags, power windows atubangan ug likod, steering wheel height ug reach. Naglakip usab kini sa pag-andam sa audio, air conditioning, electric ug gipainit nga mga salamin, atubangan ug likod nga mga parking sensor, fog light, sensor sa ulan.
Makapili ka og langyaw nga sakyanan nga adunay usa sa upat ka makina – gasolina 1,8; 2,0 o 3,6 ka litro, ingon man ang diesel 2,0 ka litro. Adunay 6-speed manual o 6- ug 7-speed automatic.
Ang pagpatulin sa 100 km / h kay 8,8 segundos.
Presyo: ang sakyanan mahimong mapalit sa upat ka trim level: Aktibo, Ambisyon, Estilo, Laurin & Klement. Ang una usa ka makina nga 1,4 l TSI 150 hp. DSG-7. Ang ingon nga awto mahimong mapalit sa 2 ka rubles.
Ang nahabilin nga mga pag-configure gipresentar sa upat ka mga matang sa mga makina nga adunay gahum gikan sa 150 hangtod 280 hp. Adunay usa ka bersyon sa all-wheel drive. Bag-ong mga butang gibaligya gikan sa 2 ngadto sa 325 ruble. Mahimo ka kanunay nga moadto sa sekondaryang merkado, diin gipresentar ang gatusan nga mga tanyag sa nangaging mga bersyon. Unsa ang importante, dili kaayo frisky. Mawad-an sila sa kahupayan sa cabin, apan ang presyo gikan sa 000 hangtod 3 nga mga rubles.
Mga bentaha ug disbentaha
3.Volkswagen Polo Sedan
Ang ikatulo nga dapit sa ranggo angay nga okupar sa Volkswagen Polo Sedan - kini
ekonomikanhon ug kombenyente. Daghan ang nag-ingon nga sila adunay igong kombinasyon
presyo ug kalidad.
Ang Volkswagen Polo Sedan dali nga mohaum sa pitaka, wala magkinahanglan og dako
gasto sa operasyon, sayon sa pag-ayo. Sa usa ka langyaw nga sakyanan
lapad nga sulod, ug kini naghimo sa sakyanan nga usa ka sulundon nga pamilya
makina. Sulod sa milabay nga 9 ka tuig, usa ka langyaw nga sakyanan ang natigom sa usa ka planta duol sa Kaluga.
Ang modelo espesyal nga gihimo alang sa Atong Nasud, sa panahon sa disenyo niini
nga gikonsiderar ang mga peculiarities sa klima sa atong nasud, ang kahimtang sa mga dalan ug uban pa
importante nga performance nga mga kinaiya.
Ang labing komon nga mga makina sa merkado mao ang 1,6 ka litro ug
nga adunay kapasidad nga 105 ka litro. Uban sa. Adunay usab usa ka variant nga adunay gahum sa makina
85 l. uban., apan kini dili popular sa merkado.
Ang Volkswagen Polo Sedan dali nga mohaum sa pitaka, wala magkinahanglan og dagkong gasto sa panahon sa operasyon, ug dali nga ayohon. Ang langyaw nga awto adunay lapad nga interior, ug kini naghimo sa awto nga usa ka sulundon nga awto sa pamilya. Sulod sa miaging 11 ka tuig, usa ka langyaw nga awto ang gitigom sa usa ka planta duol sa Kaluga. Ang modelo espesyal nga gihimo alang sa Atong Nasud, samtang ang disenyo niini nagkonsiderar sa mga lahi sa klima sa atong nasud, kahimtang sa mga dalan ug uban pang hinungdanon nga mga kinaiya sa operasyon.
Presyo: alang sa usa ka bag-ong henerasyon sa mga langyaw nga mga sakyanan magsugod gikan sa 1 ruble (Origin), 033 ruble (Pagtahod), 900 ruble (Status), 1 ruble (Exclusive). Alang niadtong gusto lang ug kasaligang sedan, tan-awa ang mga pre-owned deals. Alang sa 088 nga mga rubles makit-an nimo ang usa ka desente nga workhorse.
Mga bentaha ug disbentaha
4. Honda Accord
Tungod sa taas nga presyo, ang sakyanan dili kaayo popular sa merkado sa sakyanan, apan kini matahum ug kasaligan. Ang Honda isip usa ka kompanya nag-antus sa usa ka mahinungdanong pagkunhod sa mga halin, ug busa nakuha niini ang ikaupat nga dapit sa among rating.
Bisan pa niini, ang Honda Accord nagkamaayo matag tuig - ang pinakabag-o nga update naghimo sa langyaw nga sakyanan nga lig-on, lapad, kasaligan ug ergonomic. Giisip sa mga eksperto nga kini nga awto mao ang labing kaayo nga awto sa pamilya. Ang sakyanan "maayong paggawi" sa siyudad ug sa highway. Kon ang pumapalit adunay igong salapi, ang langyaw nga sakyanan angayan sa iyang pagtagad.
Sa Atong Nasud, ang bag-ong Honda Accord gitanyag sa Elegance, Sport, Executive ug Premium trim level + tulo ka bersyon nga adunay NAVI, usa ka proprietary navigation system. Ang sukaranan nga configuration aduna nay dual-zone nga climate control, usa ka keyless entry system, engine start with a button, heated front seats, headlight washer, usa ka 8-inch color display.
Dugang pa, ang presyo naglakip sa audio system nga adunay 6 speaker ug control button sa manibela, USB connector, cruise control, rain and light sensor, impulse power windows alang sa tanang pultahan, electric ug heated mirrors, fog lights.
Ang seryoso nga problema mao nga lisud kaayo ang pagpangita og bag-ong bersyon sa mga salon karon - kini panagsa ra nga ipadala. Bisan ang opisyal nga website sa automaker wala magpakita niini nga modelo sa bersyon sa portal. Bisan pa, adunay daghang mga tanyag sa ikaduhang merkado.
Presyo: ang labing barato nga Honda Accord mahimong mapalit sa 2 ka rubles. Kini ang minimum nga presyo, kini nagdugang depende sa pagsumpo. Sa ikaduhang merkado, ang mga tanyag nga paglukso gikan sa 134 hangtod 900 nga mga rubles.
Mga bentaha ug disbentaha
5. Mahimong Labing Maayo
Ang kaanindot, kalapad, katahum ug kasaligan mao ang mga pulong nga gigamit sa mga eksperto kung maghisgot sila bahin sa Kia Optima. Ang na-update nga sedan gipaila sa 2018, ang hitsura sa awto gipauswag ug daghang mga teknikal nga inobasyon ang gidugang.
Karon kini mailhan sa bag-ong grille, ang mga headlight karon LED. Ang sukaranan nga pakete (Classic) Optima naglakip sa air conditioning, gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, usa ka windshield sa wiper rest area ug mga samin sa gawas (nga adunay gahum), panapton nga upholstery ug 16-pulgada nga mga ligid sa haluang metal.
Sa package nga Kahupayan, makadawat ka na ug bulag nga pagkontrol sa klima, sistema sa pagpili sa mode sa pagmaneho, ug usa ka manibela nga panit.
Ang Luxe nga bersyon naglakip sa usa ka Supervision instrument panel nga adunay 4.3″ color display, faux leather trim sa door panels ug center console, usa ka power driver's seat nga adunay memory function, usa ka navigation system nga adunay 7″ display.
Ang Prestige adunay wireless phone charging, usa ka premium nga 10-speaker Harman/Kardon sound system (lakip ang subwoofer ug external amplifier).
Ang maximum speed sa usa ka langyaw nga sakyanan mao ang 240 km / h, acceleration sa 100 km / h nagkinahanglan 10,7 segundos. Nagkinahanglan kini og 100 ka litro nga gasolina kada 8 km sa siyudad, 6-7 sa highway.
Palihug timan-i nga karon sa panguna nga merkado, ang Optimas hingpit nga gipulihan sa K5 - nga adunay usa ka labi nga predatory silhouette.
retail bili alang sa usa ka bag-ong sakyanan magkalahi gikan sa 1 ruble ngadto sa 509 ruble.
Mga bentaha ug disbentaha
6. Mazda 3
Ang labing bag-o nga mga inkarnasyon sa kini nga Mazda labi nga nagpahinumdom sa usa ka awto gikan sa umaabot nga adunay ilang mga contour. Bisan kung ang ingon nga hapsay nga mga sulud kasagaran kasagaran alang sa mga tigdesinyo niini nga brand sa bag-ohay nga mga tuig. Ang motto sa sakyanan mao ang sports spirit ug elegance. Usa ka tukma kaayo nga kahulugan.
Ang pinakabag-o nga henerasyon sa "troika" mao ang ikapito. Bisan pa, ang pagpangita og bag-ong sakyanan gikan sa among mga tigbaligya problema na karon. Busa, kini nagpabilin nga kontento sa mga outbids o pagtagad sa nangaging mga restyling.
Ubos sa hood mahimong adunay 1.5 o 2.0 ka litro nga gasolina nga makina (sa kaso sa pinakabag-o nga modelo). Salon ug makadani sa mata. Gusto siyang magtuon ug motan-aw. Mopatim-aw nga ang tanan nga naa niini wala’y regular nga geometric nga mga porma ug, sa kasukwahi, usa ka piho nga asymmetry ang nagpatigbabaw. Apan kini nahimo nga maayo. Adunay mga reklamo bahin niini sa mga termino sa presyo: kung imong itandi ang mga kagamitan ug gasto niini sa parehas nga bahin gikan sa mga kakompetensya, kini nahimo nga ang mga tiggama nakaluwas, pananglitan, sa wala’y hinungdan nga pag-access, usa ka rear-view camera ug uban pang hinungdanon nga mga nuances.
Presyo: 200 - 000 alang sa usa ka awto "gikan sa kamot"
Mga bentaha ug disbentaha
7.Volvo S60
Ang Volvo adunay usa ka makapaikag nga reputasyon: sa ingon ka taas nga presyo, ang ilang mga awto wala’y talagsaon nga mga timailhan sa panan-aw, apan sila adunay himaya sa labing kasaligan nga mga awto. Sa cabin sa bag-ong S60, makit-an nimo ang tinuod nga kahoy. Ug sa kinatibuk-an, ang tanan sa sulod gihunahuna sa pinakagamay nga detalye. Gipakaulawan sila tungod sa kakulang sa mga instalasyon sa pagkontrol sa klima sa lawas. Oo, nagpuyo kita sa panahon sa taas nga teknolohiya, busa ang tanan dinhi naa sa touch screen.
Ang klase sa negosyo, nga komportable dili lamang sa drayber, kondili alang usab sa mga pasahero sa likod nga laray. Ang bag-ong bersyon nga adunay usa ka turbocharged nga makina mopaspas ngadto sa gatusan sulod sa unom ngadto sa pito ka segundos. Siya adunay gamay nga konsumo sa gasolina. Ang tiggama nag-angkon og gamay nga labaw sa 7 ka litro kada 100 km.
Presyo: gikan sa 2 ruble alang sa sakyanan gikan sa salon
Mga bentaha ug disbentaha
8.Hyundai Elantra
Mid-size nga Korean sedan nga adunay dinamikong pattern sa lawas. Ang tanan nga mga bag-ong bersyon nga adunay awtomatik nga transmission ug usa ka Gamma 1.6MPI o Smartstream G2.0 nga makina (kini usa ka bag-o alang sa Elantra). Gikolekta sa Kaliningrad. Ang mga fans sa brand nagtawag niini nga sakyanan nga pinakamaayo alang sa usa ka dako nga siyudad sa mga termino sa presyo ug kalidad. Digital instrument cluster, display ug nindot nga tingog. Ang suga sa sulod sa sulod nagsidlak sa tanan nga 64 ka kolor. Tapad sa lingkuranan sa drayber, aduna nay built-in nga plataporma alang sa wireless charging sa mga smartphones.
Ang bag-ong Elantra adunay awtomatik nga braking system sa atubangan o luyo sa mga babag sa kilid (makatabang kung mobiya sa parkinganan). Awtomatikong mobalhin ang mga headlight ngadto sa low beam ug high beam depende sa sitwasyon sa dalan.
Presyo: RUB 1 - RUB 504 alang sa bag-ong sedan gikan sa salon
Mga bentaha ug disbentaha
9. JAC J7 (A5)
Sa estrikto nga pagsulti, kini dili usa ka sedan, apan usa ka liftback - nga mao, usa ka butang sa taliwala sa usa ka hatch ug usa ka classic. Ang mga kinaiya sa industriya sa awto sa China nagbag-o sa bag-ohay nga mga tuig. Ug kini nga Jack mahimo’g makuha ang angay nga lugar niini taliwala sa labing kaayo nga mga sedan sa paglabay sa panahon. Dili ako makatuo nga alang sa presyo ang kompanya nagtanyag sa bag-ong tag-iya nga chrome moldings ug usa ka nagpahayag nga sinaw nga itom nga atop. Ang mga Italyano "nagdisenyo" sa sakyanan.
Ang punoan kay lapad apan walay sulod. Ang likod nga mga bitiis lapad, apan sa bug-os nga pag-landing sa tulo ka mga pasahero, ang kasagaran kinahanglan nga moyukbo. Walay espesyal nga mga kapilian ug chips alang sa mga pasahero. Ang lingkoranan sa drayber tan-awon nga mas istilo, apan sa mga termino sa pag-andar, ang mga Intsik aduna pa'y trabaho nga buhaton. Mekaniko sa kahon o variator.
Presyo: RUB 1 — RUB 129 para sa bag-ong sakyanan
Mga bentaha ug disbentaha
10 Toyota Corolla
Ang usa ka sedan, nga, salamat sa masamok nga pag-anunsyo sa Atong Nasud, hapit nahimo nga usa ka kahulogan sa usa ka awto sa prinsipyo. Hangtod karon, kini usa sa labing inila nga mga awto sa among merkado. Ang pinakamaayo nga pananglitan sa usa ka C-class nga sedan mao ang ubos nga tunga-tunga, o ingon nga kini gitawag usab nga "pamilya". Siya adunay maayo nga ground clearance nga 160 mm. Ang kalmado nga mga drayber nag-awit sa mga pagdayeg kaniya alang sa taas nga kaharuhay sa pagdrayb, ug ang mga hait, sa sukwahi, gibadlong tungod sa bisan unsang kakulang sa dinamika sa dalan. Timan-i nga sa bag-ong henerasyon adunay usa ka bersyon sa Sport, apan kini talagsaon lamang alang sa disenyo niini.
Ang makina sa among merkado kay 1.6 ra. Kahon: unom ka tulin nga mekaniko o CVT. Ang tanan nga mga pag-configure gikan sa "klasiko" hangtod sa "prestihiyo" lahi ra sa pagpuno ug mga disk. Sa kinatibuk-an, kung nangita ka usa ka kasaligan nga sedan nga wala kinahanglana nga mga kampanilya ug mga whistles, nan kini nga modelo mao ang labing kaayo nga kapilian.
Presyo: 1 - 630 nga mga rubles. alang sa usa ka bag-ong sakyanan gikan sa showroom
Mga bentaha ug disbentaha
Sa unsa nga paagi sa pagpili sa usa ka sedan
Comments eksperto sa awto nga si Vyacheslav Koshcheev.
- Tungod kay ang mga sedan mao ang labing inila nga mga awto sa sekondaryang merkado, kinahanglan nimo nga pilion kini pag-ayo. Sila popular tungod sa ilang pagkapraktikal, kasayon, pagkaanaa. Kini nga matang sa sakyanan maayo kaayo alang sa mga tawo sa pamilya ug mga batan-on.
Isulti ko kanimo kung unsa ang kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad. Kasagaran, ang mga tigbaligya mag-adjust sa mileage aron madugangan ang kantidad sa awto. Mahimo silang manikas sa daghang mga tinagpulo ug gatusan ka libo nga mga kilometro, mao nga sa bisan unsang kaso ayaw pagtan-aw sa mileage nga nag-inusara. Ang usa ka hugaw nga abogon nga makina, usa ka hugaw nga sulod, lapok nga mga suga mosulti kanimo nga ang sakyanan "gikapoy" ug siguradong nagbiyahe dili 50 km, nga gipakita sa tachometer, apan daghan pa.
Kung mopalit ka ug awto sa usa ka dealership sa awto (bag-o man o gigamit), hinumdomi nga ang dugang nga mga serbisyo mahimong ipahamtang kanimo. Gisulayan sa mga manedyer nga ibaligya ang daghang "mga aksesorya" ug dugang nga kagamitan sa kaduhaduhaan nga kalidad kutob sa mahimo.
Gitambagan ko ikaw nga susihon ang awto gamit ang usa ka espesyal nga aparato - usa ka gibag-on nga gauge, labi na ang atop. Ang sakyanan mahimong mapasig-uli human sa grabeng aksidente. Ug kung nabali siya sa usa ka aksidente, nan ang iyang geometry mahimong kurbado. Dugang pa, ang barato nga pag-ayo ug pag-ilis sa mga airbag nga adunay mga snags makadaot kanimo ug sa imong mga pasahero.
Pag-amping ug ayaw pagkapandol sa usa ka problema nga sakyanan. Ganahan ko sa sakyanan - ayaw pagsulay nga makuha kini dayon, susiha kini sa mga espesyal nga site. Ang sakyanan mahimong naa sa kredito, kini mahimong adunay pagdili sa mga aksyon sa pagrehistro, kini mahimong dakpon sa mga bailiff. Ang modernong mga serbisyo magpakita pa kung ang sakyanan nalambigit sa mga aksidente.