Mga motor sa sakayan – Healthy Food Duol Kanako

Ang pagpili sa usa ka motor alang sa usa ka sakayan dili ingon kadali sama sa kini sa una nga pagtan-aw; taliwala sa daghang lainlain nga mga produkto nga gipresentar, lisud ang pagpili sa labing angay nga modelo. Ang mga motor sa bangka adunay daghang mga lahi, ang kinahanglan nga mga kinaiya makatabang aron mahibal-an kini. Aron ang gipili nga modelo mohaum sa mga salakyanan sa tubig, kinahanglan nga tun-an daan ang klase ug mahibal-an kung giunsa ang pagtangtang sa wala kinahanglana nga mga kapilian. Ang mga lagda sa pagpili gihisgutan sa mas detalyado sa ubos.

Mga matang sa outboard motor

Sa pag-adto sa usa ka lanaw o reservoir, ang mga mangingisda kasagaran makaamgo nga ang mga sakayan na ang ilang kulang karon. Ug kadtong adunay mga bugsay sa ilang mga kamot dili makalangoy sa layo, kinahanglan sila nga magtrabaho pag-ayo alang niini, apan ang mga kahimtang sa karon ug sa panahon makahimo sa ilang kaugalingon nga mga pagbag-o sa paglihok sa salakyanan.

Ang pag-instalar sa motor makatabang sa pagdaginot sa enerhiya, ug labaw sa tanan, sa hamubo nga panahon, ang mangingisda anaa na sa hustong dapit ug makagugol ug dugang panahon sa iyang paboritong kalingawan. Ang usa ka pagbiyahe ngadto sa tindahan alang sa usa ka motor sa sakayan sa unang higayon tingali dili usa ka malampuson nga pagpalit, ang mga retail outlet kasagarang nagtanyag og daghang pagpili niini nga mga produkto. Aron mapalambo dayon ang pagpalit, kinahanglan nimo mahibal-an ang pipila nga labing kinahanglan nga mga kinaiya, sugod diin sila nagpili.

Una sa tanan, kinahanglan nimo nga magdesisyon kung unsang motor ang angay alang sa tipo. Ang modernong mga sakayan nagtugot kanimo sa pag-instalar sa duha ka matang, gasolina ug elektrisidad, nga ang matag usa adunay positibo ug negatibo nga mga bahin. Dugang pa, usa ka importante nga elemento sa matag usa kanila mao ang disenyo nga naghimo sa craft nga molihok.

Screw

Alang sa mga propeller, ang paglihok gihimo pinaagi sa pagtuyok sa propeller. Kini nga matang gigamit sa tanan nga mga matang sa transportasyon sa tubig, adunay usa ka yano nga disenyo ug ubos nga gasto.

Kini nga disenyo labi nga gipabilhan sa usa ka giladmon, ang mabaw nga tubig dili gusto alang niini. Sa mabaw kaayo nga giladmon, ang tornilyo mahimong makadakop sa mga tanum, mga snags, sa ilawom ug yano nga mabuak.

Turbine

Ang mga disenyo sa turbine nagtrabaho sa usa ka gamay nga lahi, ang screw mismo natago sa kanila. Ang sakayan gipadpad sa tubig nga gisuyop sa usa ka kilid ug gitulod sa pikas kilid sa usa ka propeller.

Kini nga matang sa motor mahimong magamit bisan sa mabaw nga giladmon, sugod sa 30 cm. Ang turbine drive dili mahadlok sa hugaw nga tubig, kini kanunay nga gibutang sa mga sakayan sa mga baybayon, ang water skiing gihimo lamang sa ingon nga disenyo sa motor.

Pag-adjust sa screw dip

Ang dili igo nga pagpaunlod sa propeller dili makatugot sa craft nga molihok nga normal sa tubig, bisan ang usa ka kusgan nga propeller mokamang sama sa usa ka pawikan. Kung ang tornilyo nalunod ubos sa normal, kini makamugna og dugang nga karga sa motor. Aron malikayan ang mga kalisud, ang mga de-koryenteng motor nasangkapan sa pag-adjust nga wala’y ikiling, samtang ang mga motor sa gasolina gi-regulate pinaagi sa pagkiling nga may kalabotan sa pinahigda nga axis.

Ang mga pangatarungan nga pisikal

Adunay mga timailhan nga direktang makaapekto sa pagpili sa usa ka motor alang sa usa ka sakayan. Kinahanglan nga tagdon kini, ang kaluwasan sa paglihok ug daghan pa nagdepende kanila.

Gibug-aton ug sukat

Ngano nga kini nga mga timailhan gikinahanglan, ang nagsugod dili makasabut, ang mga timailhan sa gibug-aton hinungdanon alang sa pagkalkulo sa balanse sa craft ug ang kapasidad sa pagdala niini. Kini kinahanglan nga masabtan nga ang gibug-aton sa usa ka gasolina engine gipakita nga walay pagtagad sa fuel tank. Dugang pa, ang mga sukod kinahanglan nga nahiuyon sa gidak-on sa sakayan.

Ang mga de-koryenteng motor mas mubu kay sa mga makina sa gasolina.

Ang gibug-aton sa motor nagdepende sa gahum, mas daghang mga kabayo ang natago sa sulod, mas bug-at ang butang ug ang mga sukod niini mas impresibo. Ang masa sa mga motor gikan sa 3 ngadto sa 350 kg, samtang ang gibug-aton nagdepende sa horsepower sama sa mosunod:

6 ka kabayo motimbang hangtod sa 20 kg;
8 ka kabayo hangtod sa 30 kg;
Ang 35 ka horsepower nahimong 70 kg.

Transom nga gitas-on

Ang transom nahimutang sa ulin, ang makina gibutang niini. Aron magmalampuson ang pag-instalar ug ang screw nga mahimutang sa gitinguha nga giladmon, kinahanglan nga pilion ang husto nga motor uyon sa kini nga timailhan. Ang pagtudlo niini nga timailhan sa pasaporte alang sa sakayan ug sa motor gihimo sa Latin nga mga letra, gikinahanglan ang pag-decode:

S gigamit sa pagtudlo sa usa ka transom sa 380-450 mm;
L nagbarug alang sa 500-570 mm;
Ang X katumbas sa 600-640 mm nga gitas-on;
U adunay pinakataas nga posible nga kantidad, nga 650-680 mm ang gitas-on.

Ang anti-cavitation plate sa outboard motor ug sa ilawom sa transom kinahanglan adunay gintang nga 15-25 mm.

Mga tipo sa pag-mount

Ang pag-mount sa motor sa craft hinungdanon usab, upat ka klase ang gigamit karon:

ang lisud nga paagi mag-ayo sa drive sa transom nga lig-on, imposible nga ibalik kini;
rotary motugot sa motor sa paglihok ubay sa bertikal axis;
ang paagi sa pagpilo gihulagway pinaagi sa paglihok sa motor nga pinahigda;
swing-out nagtugot sa motor sa paglihok sa duha horizontally ug vertically.

Ang ulahi nga tipo sa fastener labi nga gipasimple ang pagdumala sa craft.

Pagtaas sa motor

Ang ubang mga sitwasyon sa tubig nagkinahanglan sa pagpataas sa motor; ang pagdunggo sa mabaw nga wala kini imposible. Adunay duha ka paagi sa pagpataas sa makina:

kamut nga gibayaw gamit ang usa ka tiller, ang ingon nga mekanismo naa sa gagmay nga mga sakayan nga adunay medyo gaan nga mga makina, ang bug-at ug kusgan nga mga motor dili maalsa niining paagiha;
ang electro-hydraulic nga mekanismo magpataas sa motor sa paghikap sa usa ka buton, dili kini barato, mao nga kini kasagarang makita sa gamhanang mga motor sa dagkong mga sakayan.

Ang motor sa gipataas nga estado sa panahon sa dugay nga pag-parking dili kaayo delikado sa corrosion, nga magpalugway sa operasyon niini.

Ang mga makina sa pagkasunog

Kasagaran, ang internal combustion engine gigamit alang sa mas dako nga gahum ug, sa ingon, mas paspas nga paglihok sa tubig; sila gihulagway pinaagi sa paggamit sa liquid fuel. Adunay daghang mga kalainan tali sa ingon nga mga motor, apan adunay usab kasagaran nga mga kinaiya.

Gidaghanon sa mga silindro

Ang mga motor sa gasolina sa likido nagtrabaho tungod sa paglihok sa usa ka piston sa sulod niini. Adunay duha ka-stroke ug upat ka-stroke nga mga makina, ang una nga aparato mao ang primitive, kini gigamit sa pagsangkap sa gagmay nga mga sakayan alang sa mubo nga mga distansya. Ang mga four-stroke mas gamhanan, ug kini lahi sa gidak-on gikan sa ilang mga batan-ong paryente.

Ang duha ka silindro nga motor adunay mas simple nga disenyo, nga makapasayon sa pagtrabaho. Mas barato kini, apan dili kini magamit duol sa mga baybayon o sa mga lugar nga ubos sa kasagaran nga ekolohiya.

Upat ka mga silindro mahimong mas gamhanan, apan sila usab sa pagkuha sa dugang nga luna, kasagaran sila gigamit alang sa trolling.

Kadaghan sa nagtrabaho

Ang gahum sa makina sa gasolina direktang may kalabutan sa combustion chamber. Kon mas dako ang working chamber, mas daghang gasolina ang makonsumo ug mas taas ang gahum sa makina.

Pagkonsumo sa gasolina

Ang gahum sa makina direkta nga nagdepende kung unsa ka daghang gasolina ang nahurot, ang ratio sa gasolina nga gigasto matag oras sa pagtrabaho mao kini nga timailhan. Kung nagpili usa ka motor, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang pagkonsumo sa gasolina, ang lainlaing mga modelo nga adunay parehas nga gahum mahimong magamit sa lainlaing kantidad.

matang sa gasolina

Ang brand sa gasolina importante alang sa normal nga operasyon sa makina. Ang mga numero sa kuryente kanunay nga anaa sa ibabaw kung ang gasolina nga adunay usa ka octane nga rating nga labing menos ang gipiho ang gigamit. Ang gasolina nga adunay mas taas nga rate mahimong magamit, dili kini makaapekto sa operasyon sa motor.

Uri sa sistema sa lubrication

Kung wala’y lubrication, ang motor dili na molihok sa dugay nga panahon, labi nga kusog, labi ka daghang lana ang gikinahanglan. Ang lubrication mahimo sa duha ka paagi:

Ang manwal gigamit sa pinakasimple nga mga disenyo, ang sagol giandam pinaagi sa kamot, busa ang ngalan. Ang pagluto nanginahanglan labing taas nga atensyon, ang mga proporsyon kinahanglan nga higpit nga bantayan.
Ang separate gigamit sa mas mahal nga mga modelo sa makina, ang lana gibubo sa kaugalingon nga compartment, ug ang gasolina sa iyang kaugalingon. Dugang pa, sa panahon sa operasyon, ang sistema mismo ang nag-regulate kung pila ang kinahanglan nga suplay sa lana.

Ang ulahi nga kapilian dili magtugot sa kaugalingon nga mga sayup, nga nagpasabut nga ang motor molihok sa dugay nga panahon nga wala’y mga kapakyasan.

release

Tulo ka lain-laing mga pamaagi mahimong gamiton sa pagsugod sa outboard motor:

ang manwal nga pamaagi naglangkob sa yano nga pagkibot sa cable, nga nagdala sa motor sa kahimtang sa pagtrabaho. Kini usa ka barato ug epektibo nga paagi diin wala kinahanglana ang dugang nga pondo.
Ang pamaagi sa elektrisidad nagpasabot sa presensya sa usa ka starter nga dugang gipadagan sa usa ka baterya. Ang ingon nga mga mekanismo mas mahal ug nag-okupar sa usa ka hinungdanon nga lugar.
Ang nagkasagol nga tipo naglakip sa duha sa mga pamaagi sa ibabaw. Kasagaran, ang usa ka starter kanunay nga gigamit, apan kung adunay emerhensya, ang usa ka winding cable mahimong usa ka maayong katabang.

Ang sinagol nga sistema gigamit alang sa mga sakayan gikan sa 25-45 horsepower.

Electric motor

Ang pasundayag sa usa ka motor nga gipadagan sa baterya gisukod sa usa ka gamay nga lahi, kini nagpaila sa pagduso. Ang kini nga parameter gipakita alang sa mga pumapalit sa mga kilo, aron mapili ang husto nga motor, kinahanglan nimo nga tun-an una ang lamesa nga adunay mga timailhan alang sa matag klase sa sakayan nga gibug-aton nga kategorya.

Ang mga baterya nagsilbi nga gigikanan sa kuryente, ang matag motor gidisenyo alang sa kaugalingon nga boltahe. Kasagaran, ang mga baterya nagpagawas sa 12 volts, busa alang sa usa ka motor nga adunay 24-volt nga pagsuyup, kinahanglan nga adunay duha nga ingon nga mga aparato nga konektado sa serye.

Ang gahum sa de-koryenteng motor nagdepende sa labing kadaghan nga gigamit nga kuryente, samtang aron ang makina molihok nga normal, ang labing kadaghan nga pag-discharge sa baterya kinahanglan nga molapas sa labing kadaghan nga gigamit sa motor sa 15% -20%.

Importante nga bahin

Kung nagpili usa ka makina alang sa usa ka sakayan, ang atensyon madani sa tanan, apan husto ba kini? Unsa ang labing hinungdanon nga mga timailhan ug mga kinaiya nga makaapekto sa operasyon sa craft? Kung nagpili usa ka makina, ang atensyon gipunting sa daghang mga punto. Sunod, atong tan-awon sila sa mas detalyado.

Gahum

Kini nga timailhan gisukod sa horsepower, mas dako ang ilang gidaghanon, mas paspas ang watercraft nga makalihok sa reservoir. Ang usa ka lig-on nga motor gibutang usab sa bug-at nga mga barko, ang kapasidad sa pagdala hinungdanon usab dinhi.

Pagbalhin sa emerhensya

Kini nga function hinungdanon kaayo, tungod kay kung ang usa ka tawo molapas sa dagat, ang sakayan nagpabilin nga wala’y kontrol. Ang emergency switch makatabang sa paglikay sa negatibo nga mga sangputanan sa kini nga senaryo. Sa wala pa mosulod sa tubig, ang usa ka matang sa pulseras nga adunay espesyal nga pagbugkos gibutang sa pulso. Kung ang usa ka tawo kusog nga mobira sa kable, mohunong ang makina, mohunong ang sakayan.

Max nga RPM

Ang katulin sa barko nagdugang uban ang pagtaas sa gidaghanon sa mga rebolusyon, ang labing taas nga gidaghanon nga mas maayo nga dili molapas. Kinahanglan nga masabtan nga ang taas nga pasundayag makab-ot pinaagi sa pagdugang sa lebel sa kasaba. Sa kadaghanan nga mga kaso, aron malikayan ang sobra nga gibug-aton, usa ka sistema sa paglimite ang gitukod, nga dili magtugot sa sobrang kainit.

Gidaghanon sa mga katulin

Ang mga makina sa gasolina adunay gikan sa 2 hangtod 5 ka tulin, nga gibalhin pinaagi sa usa ka gearbox. Alang sa mga de-koryenteng motor, ang pagbalhin awtomatiko ug mas hapsay.

Pagpabugnaw sa motor sa sakayan

Ang mga motor sa gawas naggamit sa usa sa duha ka sistema sa pagpabugnaw:

hangin giisip nga dili kaayo epektibo, sa niini nga paagi lamang sa mga motor sa 15 ka mga kabayo mahimong cooled;
ang tubig naggamit sa tubig gikan sa usa ka reservoir, ang paggamit niini komplikado sa hugaw nga mga suba ug mga lanaw o sa mga lim-aw nga adunay daghang mga tanum.

Ang tubig mas popular, kini mas mahal ug mas episyente.

transmission

Gisukod sa sistema sa transmission ang katulin ug gikontrol ang direksyon sa barko. Tulo ka mga gear ang gigamit ingon nga sumbanan:

ang atubangan naglihok sa unahan ug kasagaran adunay daghang mga katulin;
ang likod gigamit sa pagbalhin sa barko balik, ang mas barato nga mga modelo mahimong dili magamit;
neyutral nagtugot sa sakayan nga anaa sa dapit uban sa makina nga nagdagan.

Kinahanglan nga sugdan ang makina nga wala’y gamit, kung dili ang makina ma-overload.

Mga motor sa bangka

Nagkalainlain nga mga sistema sa pagkontrol

Importante usab ang pagkontrolar sa barko; alang sa gagmay ug medium nga mga sakayan, usa ka tiller ang gigamit. Alang sa mas gamhanan, gigamit ang mga remote control system.

Adunay usab usa ka hiniusa nga matang sa kontrol, apan wala sila ma-install sa tanan nga mga lahi sa mga sakayan. Sa dili pa mopili og kontrol, kinahanglan nga mangutana ka una kon posible ba kini sa imong sakayan.

Mga sistema sa layo nga pagpugong

Ang steering naglakip sa tulo ka matang:

Ang mekanikal gihimo gamit ang mga kable nga gibutang sa mga kilid. Ang pagpatuyok sa manibela makapahugot o makapaluag sa mga kable, nga makatul-id sa paglihok.
Ang hydraulic gigamit alang sa mga sakayan nga adunay kapasidad nga labaw sa 150 ka mga kabayo. Ang taas nga gasto mao lamang ang disbentaha, kung dili ang pagdumala perpekto. Posible nga makonektar ang usa ka autopilot.
Ang sistema sa elektrisidad susama kaayo sa mekanikal, usa lamang ka kable ang gibutang imbes nga mga kable. Kini nga pamaagi makakontrol sa daghang mga aparato sa parehas nga oras.

Ang hilit nga mga sistema mao ang pinakasimple, wala sila magkinahanglan sa paggamit sa pwersa, ug ang pagkontrol sa tiller nga walay kanunay nga pagdumala imposible.