Ang tambutso sa usa ka sakyanan kay gamay ra sa ubos sa lebel sa respiratory system sa usa ka hamtong ug sa samang lebel sa usa ka bata. Ang tanan nga ilabay sa sapa sa trapiko gikan sa iyang kaugalingon direkta nga moadto sa mga baga. Ang listahan sa makadaot nga mga butang sa tambutso gas naglakip sa labaw pa kay sa napulo: oxides sa nitrogen ug carbon, nitrogen ug sulfur dioxide, sulfur dioxide, benzopyrene, aldehydes, humot hydrocarbons, lain-laing mga lead compounds, etc.
Makahilo sila ug mahimong hinungdan sa mga reaksiyon sa alerdyi, hika, bronchitis, sinusitis, pagporma sa malignant nga mga hubag, panghubag sa respiratory tract, myocardial infarction, angina pectoris, padayon nga kasamok sa pagkatulog ug uban pang mga sakit. Ang mga dalan sa dagkong mga siyudad dili gayud walay sulod, mao nga ang tibuok populasyon kanunay nga naladlad sa maliputon nga makadaot nga mga epekto.
Hulagway sa polusyon sa hangin sa mga siyudad sa Russia
Ang kahimtang labi ka grabe sa nitric oxide ug carbon dioxide. Sa pagkakaron, sumala sa mga plano sa mga awtoridad, ang senaryo alang sa pag-uswag sa sitwasyon ingon niini: sa 2030, sa mga siyudad, ang nitrogen oxide gilauman nga mokunhod sa sobra sa duha ka beses, ug ang carbon dioxide mosaka sa 3-5 %. Aron masumpo kini nga kalamboan, ang Greenpeace nagsugyot og usa ka plano nga makatabang sa pagpakunhod sa lebel sa nitric oxide sa 70% ug carbon dioxide sa 35%. Sa Figures 1 ug 2, ang tuldok nga linya nagrepresentar sa eskedyul sa plano sa siyudad, ug ang kolor nga linya nagrepresentar sa Greenpeace.
NO2 - nitrogen oxides, makadaot sa mga tawo ug sa kinaiyahan sa kinatibuk-an. Nagakonsentrar sila sa mga siudad, amat-amat nga ginaguba ang respiratory kag nervous system sang tawo, nagaporma sang smog, kag ginaguba ang ozone layer.
Ang CO2 maoy carbon dioxide, usa ka dili makita nga kaaway tungod kay kini walay baho o kolor. Sa usa ka konsentrasyon sa hangin nga 0,04%, kini hinungdan sa labad sa ulo sa pipila ka panahon. Kini mahimong mosangpot sa pagkawala sa panimuot ug bisan sa hinay nga kamatayon kung kini moabot sa 0,5%. Kung nagtrabaho ka tapad sa dalan o sa ilawom sa imong bintana, kanunay adunay mga paghuot sa trapiko, unya kanunay ka nga makakuha usa ka dosis sa hilo.
Mga lakang nga gisugyot sa Greenpeace
Gisugyot sa Greenpeace ang tulo ka mga bahin sa aksyon: pagkunhod sa kadaot gikan sa mga awto, pagpalambo sa personal nga duha ka ligid ug de-koryenteng mga salakyanan, ug paghimo og istruktura sa pagkontrol sa hangin.
Mahitungod sa mga sakyanan, gisugyot sa Greenpeace nga ipadayon ang usa ka labi ka responsable nga palisiya, aron hatagan prayoridad ang pampublikong transportasyon, tungod kay ang usa ka bus makadala hangtod sa usa ka gatos ka mga tawo, samtang sa termino sa gitas-on nga na-okupar sa dagan sa trapiko, parehas kini sa usa ka average. sa 2.5 ka standard nga mga sakyanan nga nagdala ug maximum nga 10 ka tawo. Pagpalambo og barato nga pag-abang sa awto nga nagtugot sa mga tawo nga mag-abang og awto kung kinahanglan nila kini. Sumala sa estadistika, hangtod sa 10 ka mga tawo ang makagamit sa usa ka giabangan nga awto kada adlaw, ang mga benepisyo niini dako kaayo: kung wala ang imong kaugalingong sakyanan, dili ka mag-okupar sa mga parkinganan, ug makunhuran ang dagan sa trapiko. Ug usab sa pagbansay sa mga drayber sa makatarunganon nga pagmaneho, pagpauswag sa sistema sa pagdumala sa dagan sa trapiko, nga mahimo’g posible nga makunhuran ang dagan sa trapiko ug makunhuran ang gidaghanon sa mga paghuot sa trapiko.
Ang personal nga two-wheeled ug electric nga transportasyon sa siyudad mao ang mga bisikleta, scooter, electric scooter, segways, unicycles, gyro scooter ug electric skateboards. Ang compact electric transport usa ka moderno nga uso nga nagtugot kanimo nga dali nga molihok sa palibot sa lungsod, ang katulin mahimong moabot sa 25 km / h. Ang ingon nga paglihok nagpauswag sa kahimtang sa mga paghuot sa trapiko, libre nga mga parkinganan, tungod kay ang pipila ka mga batan-on nalipay nga magbag-o gikan sa ilang mga awto ngadto sa mga electric scooter ug mga segway. Apan, sa kasubo, adunay pipila nga gigahin nga mga agianan alang sa ingon nga kalihukan sa mga lungsod sa Russia, ug ang aktibo nga gipakita nga kabubut-on sa mga tawo nga pabor sa ilang hitsura ang magbag-o sa kahimtang. Bisan sa Moscow, diin kini bugnaw sulod sa 5 ka bulan sa usa ka tuig, mahimo ka nga mobiyahe pinaagi sa pribadong transportasyon kung adunay lain nga mga dalan. Ug ang kasinatian sa Japan, Denmark, France, Ireland, Canada nagpakita nga kung adunay managlahi nga bike lane, ang mga tawo mogamit sa bike hapit sa tibuok tuig. Ug ang mga benepisyo dako kaayo! Ang pagsakay sa bisikleta o scooter makatabang:
- pagkawala sa timbang,
- pagbansay sa mga baga ug kasingkasing,
- pagtukod sa kaunuran sa mga bitiis ug sampot,
- pagpalambo sa pagkatulog,
- pagdugang sa paglahutay ug kapasidad sa pagtrabaho,
- pagkunhod sa tensiyon,
– pagpahinay sa pagkatigulang.
Ang pagsabut sa mga argumento sa ibabaw, makatarunganon nga magsugod sa pagpalambo sa pag-abang sa bisikleta, pagtukod og mga agianan sa bisikleta. Aron mapauswag kini nga ideya, ang Greenpeace nagpahigayon usa ka kampanya nga "Biking to Work" matag tuig, nga gipakita pinaagi sa panig-ingnan sa mga tawo nga kini tinuod. Kada tuig mas daghang tawo ang moapil sa kampanya, ug sa panawagan sa Greenpeace, bag-ong bike racks ang makita duol sa mga business center. Karong tuiga, isip bahin sa aksyon, ang mga punto sa enerhiya gi-organisar, nga mihunong kanila, ang mga tawo mahimong makapa-refresh sa ilang kaugalingon o makadawat usa ka regalo.
Aron makontrol ang hangin, ang Greenpeace karong ting-init mag-apod-apod sa mga aparato sa pagsukod sa polusyon sa mga boluntaryo gikan sa lainlaing mga lungsod sa Russia. Ang mga boluntaryo sa lainlaing mga bahin sa ilang mga lungsod magbitay sa espesyal nga mga tubo sa pagsabwag nga magtigum og makadaot nga mga butang, ug sa pipila ka mga semana kini kolektahon ug ipadala sa laboratoryo. Sa tinghunlak makadawat ang Greenpeace og hulagway sa polusyon sa hangin sa mga siyudad sa atong nasud.
Dugang pa, ang organisasyon naghimo ug usa ka online nga mapa nga nagpakita sa impormasyon gikan sa lainlaing mga istasyon sa pagkontrol aron ipakita kung unsa ka hugaw ang hangin sa kaulohan. Sa site imong makita ang mga indicators sa 15 ka mga pollutant ug masabtan kung unsa ka mahigalaon sa kinaiyahan ang lugar nga imong gipuy-an ug trabaho.
Gipormal sa Greenpeace ang datos sa panukiduki niini, nga nakolekta kauban ang National Center for Transportation Research, ngadto sa usa ka taho nga gipadala sa mga awtoridad sa dagkong mga lungsod. Ang taho kinahanglan magpakita sa siyentipikanhong balido sa gisugyot nga mga lakang. Apan kung wala ang suporta sa ordinaryong mga tawo, ingon sa gipakita sa praktis, ang mga awtoridad wala magdali sa pagbuhat sa usa ka butang, mao nga ang Greenpeace nangolekta usa ka petisyon sa iyang suporta. Sa pagkakaron, 29 na ka mga pirma ang nakolekta. Apan dili kini igo, gikinahanglan ang pagkolekta og usa ka gatos ka libo aron makonsiderar nga mahinungdanon ang apela, tungod kay hangtod nga makita sa mga awtoridad nga ang isyu nakapabalaka sa mga tawo, wala’y mabag-o.
Mahimo nimong ipakita ang imong suporta sa mga aksyon sa Greenpeace pinaagi sa pag-adto ug pagpirma niini sulod sa pipila ka napulo ka segundo. Ang hangin nga imong giginhawa ug ang imong pamilya nagdepende kanimo!