Sa unsa nga paagi sa paghimo sa usa ka swamp rover sa imong kaugalingon nga mga kamot: manufacturing proseso, mga drowing

Ang mga swamp walker mao ang mga makina nga gihulagway sa taas nga lebel sa abilidad sa cross-country. Kini nga mga sakyanan makahimo sa paglihok diin walay mga dalan ug diin ang usa ka tawo dili makaagi nga walay espesyal nga transportasyon. Ang mga swamp walker usa ka maayo kaayo nga trabaho niining seryoso nga buluhaton, mao nga ang mga mangangayam, mangingisda ug mga turista interesado kanila nga makakita ug makadayeg sa wala matandog nga kinaiyahan.

Ang pipila ka mga modelo nga hinimo sa pabrika makita sa merkado. Ikasubo, ang ingon nga mga butang dili barato. Dugang pa, dili nila matagbaw ang kadaghanan sa mga pumapalit sa ilang mga kinaiya. Niini nga bahin, ang pipila ka mga amateur naghimo niini sa ilang kaugalingon. Wala gani sila mahunong sa kamatuoran nga kini dili sayon ​​nga trabaho. Kung wala’y piho nga kahibalo ug kahanas, labi na sa una nga higayon, dili mahimo nga usa ka balido nga kopya ang molihok.

Ngano nga ang mangingisda nagkinahanglan ug swamp buggy?

Ingon sa usa ka lagda, ang mga nagsugod nga mangingisda dili interesado niini nga aspeto, apan ang mga eksperyensiyado, nga dili matingala sa bisan unsa, siguradong interesado niini nga makina. Ang presensya sa usa ka swamp rover nagtugot kanimo sa pagsulbad sa daghang mga problema. Pananglitan:

• Pagbuntog sa dili maagian nga mga lugar. Tuod man, mas daghan ang isda nga walay tiil sa tawo nga nakatunob.
• Pangitag bag-ong mga pangisdaan.
• Mga biyahe sa pagpangisda diin walay normal nga mga dalan. Kini hinungdanon kaayo sa mga kondisyon diin ang panahon dili makadaot sa mga nagbakasyon nga adunay sunny nga mga adlaw, apan daghang tubig nga adunay ulan.

Unsa ang mas maayo, pagpalit ug swamp buggy o buhata kini sa imong kaugalingon?

Ang mga tawo nga adunay igong salapi dili maghunahuna sa dugay nga panahon ug mopalit sa tanan nga ilang nakita nga angay. Ingon sa usa ka lagda, ang ilang interes nasentro sa pagpangita og salapi. Kadtong walay daghang salapi naghunahuna mahitungod sa paghimo niini sa ilang kaugalingon: sa bisan unsa nga kaso, ang makina mas ubos ang gasto. Dugang pa, ang ingon nga mga tawo adunay tinuud nga interes sa proseso sa paghimo mismo. Apan wala kana magpasabot nga ang tanan makahimo niini. Bisan pa niini, ang paghimo sa kaugalingon adunay mga bentaha: posible nga posible nga ma-assemble ang eksakto nga makina nga gikinahanglan. Kadaghanan sa mga mangingisda mas gusto ang gagmay nga mga aparato, nga dili masulti bahin sa mga produkto sa pabrika nga dili makatagbaw sa tanan nga mga kustomer. Sila dako kaayo o sobra ka usik.

Kung ang usa ka desisyon gihimo nga independente nga paghimo sa kini nga matang sa transportasyon, nan kinahanglan nimo nga atubangon ang pipila ka mga kalisud. Pananglitan:

• Kinahanglan ang kahibalo sa natad sa negosyo sa awto.
• Kinahanglan nga makahimo ka sa pagtrabaho sa daghang mga gamit sa tubo ug mga aksesorya.
• Kinahanglan ka nga mag-andam sa kamatuoran nga kini magkinahanglan og daghang panahon ug dili ka magdahom nga sa unang higayon nga makakuha ka og maayong sakyanan.
• Dugang pa sa panahon, gikinahanglan ang ubang mga gasto, lakip ang kuwarta.
• Sa inisyal nga yugto, maayo nga tun-an ang pipila ka mga kapilian alang sa paghimo sa ingon nga mga makina aron mahibal-an kung hain sa mga kapilian ang mas angay.

Ang proseso sa paghimo sa usa ka swamp nga awto gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot

Bisan unsa pa ang napili nga bersyon sa makina, ang mga yugto sa teknolohiya sa produksiyon adunay usa ka piho nga sumbanan ug angay alang sa proseso sa paghimo sa bisan unsang klase sa parehas nga produkto. Adunay ingon nga mga yugto:

• Pagpili sa matang sa produkto ug paghatag niini sa mga working drawing. Kung wala’y kasinatian sa ingon nga trabaho, mas maayo nga itugyan kini nga butang sa usa ka propesyonal. Ang bisan unsang mga sayup sa mga drowing makapawala sa tibuuk nga trabaho.
• Ang pagpili sa nag-unang bayanan alang sa swamp nga sakyanan. Adunay daghang mga kapilian kung ang usa ka motorsiklo, awto o uban pang hinimo sa balay gigamit ingon usa ka bayanan. Ingon sa usa ka lagda, ang mga amateur naningkamot sa paggamit sa unsay anaa sa kamot. Kini nga pamaagi makadaginot sa kwarta ug panahon.
• Paghimo o paggamit sa usa ka angay nga andam nga pendant. Bisan pa sa kamatuoran nga kung gigamit ang usa ka andam nga gihimo nga suspensyon, ang oras labi nga naluwas, ang paghimo sa usa ka suspensyon gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot adunay mga bentaha. Sa kini nga kaso, posible nga maghimo usa ka aparato nga makatagbo sa tanan nga mga kinahanglanon alang sa abilidad ug kahupayan sa cross-country.
• Pag-instalar sa mga ligid nga gibutang sa likod nga ehe. Sa panguna, ang mga hub nga metal gigamit alang niini. Ang labing kaayo nga kapilian mao ang paggamit sa mga low pressure chamber, nga mahimong hinulaman gikan sa dagkong mga trak o sa ilang mga trailer. Kini nga pamaagi dili lamang madugangan ang kaluwasan sa off-road nga transportasyon, apan madugangan usab ang lebel sa pagkontrol sa produkto sa ingon nga grabe nga mga kahimtang. Ang paggamit sa mga track imbis nga mga ligid giubanan sa usa ka labi ka komplikado sa proseso sa ilang pag-instalar. Lisud sila dili lamang sa paghimo, apan usab sa pagkuha niini.
• Pag-mount sa makina. Kini nga yugto giubanan sa pag-instalar sa sistema sa pagpabugnaw sa makina, ingon man sa pag-instalar sa uban pang mga dugang nga sistema nga may kalabutan sa pag-discharge sa tambutso sa gas, ang sistema sa clutch, ang pag-instalar sa lawas ug ang mga kable sa on-board nga mga electrical wiring, nga walay nga ang mga headlight ug interior nga suga dili molihok.
• Sa katapusan nga yugto, kinahanglan nimo nga sugdan ang makina ug sulayan ang swamp nga awto, nga magtugot kanimo sa pagtimbang-timbang sa lebel sa pagkahusto sa asembliya niini ug pagkumpirma sa tanan nga nakalkula nga mga kinaiya. Kung adunay makit-an nga mga kakulangan, kinahanglan nga tul-iron dayon, tungod kay ang kaluwasan sa aparato kinahanglan una.

Pagpili sa makina

Ang nag-unang mga kinaiya sa produkto magdepende sa pagpili sa makina. Sama sa ilang giingon, mahimo nimong ipilit ang bisan unsang angay nga makina, apan mas maayo nga hatagan pagtagad ang gahum niini, tungod kay ang mga kalamakan nagtrabaho sa ilawom sa bug-at nga mga karga ug sa dugay nga panahon.

Sa mga kondisyon sa paghimo sa kaugalingon sa mga swamp, posible nga gamiton:

• Mga makina sa motorsiklo. Sa tinuud, dili kini ang labing kaayo nga kapilian, tungod kay kinahanglan nimo nga atimanon ang maayo nga pagpabugnaw sa makina. Dugang pa, ang mga makina sa motorsiklo walay igong gahum. Kung ang aparato mawala, nan kini huyang kaayo.
• Engine gikan sa sakyanan. Ang isyu sa paggamit sa usa ka hangin-cooled engine gikan sa ZAZ sakyanan mao ang ilabi na nga may kalabutan. Kini mao ang mga makina nga adunay tanan nga gikinahanglan nga mga kinaiya sa paghimo sa usa ka swamp. Sama sa gipakita sa praktis, sila walay problema sa taas ug ubos nga temperatura.
• Ang ubang mga makina gikan sa mga domestic nga mga sakyanan molihok usab, bisan kung kadaghanan niini dili air-cooled, nga nakapalisud sa paggamit niini.
• Ang makina gikan sa usa ka walk-behind tractor. Kini nga kapilian giisip usab nga promising. Kasagaran, ang mga amateur naggamit sa mga bahin gikan sa mga traktora, ingon man gikan sa ubang mga makina.

chassis

Sama sa gihisgutan sa sayo pa, ang paghimo sa undercarriage gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot kinahanglan nga usa ka prayoridad. Apan dinhi ang tanan dili kaayo yano, tungod kay kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mga musunud:

• Ang kalidad sa paghimo sa suspensyon makaapekto sa katapusang resulta sa mga termino sa kaharuhay sa pagsakay ug sa mga termino sa abilidad sa cross-country. Kini mabati sa tag-iya sa sakyanan ug sa mga pasahero.
• Ang lainlaing mga drowing ug mga diagram makatabang sa paghimo sa pagsuspinde, nga nagpaila sa tanan nga mga materyales alang sa paghimo, sama sa mga tubo, mga kanto, mga agianan, ug uban pa. labing menos 20-30 ka tuig.
• Ang disenyo sa frame mahimo nga gihiusa o gipahayag. Ang ikaduha nga kapilian mas lisud nga ipatuman, apan ang swamp rover makakuha og dugang nga kapabilidad sa cross-country.

Track o ubos nga presyur nga ligid

Ang disenyo sa swamp nga sakyanan mahimong matuman sa mga hantatalo o pneumatically. Ang matag usa sa mga espisye gihulagway sa kaugalingon nga datos.

Ang mga hinimo sa balay nga mga salakyanan sa mga track makit-an, apan labi ka dili kaayo kanunay kung itandi sa pneumatics. Kini tungod sa pagkakomplikado sa paghimo. Bisan pa niini, ang pagkamatuhup sa maong mga himan mas taas, nga angayan nga pagtagad. Ang disbentaha mao ang kamatuoran nga ang maong mga makina nagkinahanglan og taas nga konsumo sa gasolina. Ang pagkakomplikado sa pagpatuman sa ingon nga proyekto naa usab sa kamatuoran nga ang ingon nga mga chassis halos wala gihimo sa mga pabrika, mao nga kinahanglan nimo nga tipunon ang tanan nga mga detalye pinaagi sa kamot, ug kini mahal kaayo, sa oras ug sa mga termino sa salapi. Lagmit, ang taas nga gasto nakaapekto sa paghimo sa ingon nga mga aparato sa pabrika.

Ang homemade low-pressure nga bogies sa ligid usa ka mas realistiko ug mas mahimo nga proyekto. Ang gasto sa paghimo sa ingon nga salakyanan mas gamay kaysa sa usa ka track sa hantatalo, ug gamay nga oras sa asembliya ang magasto. Dugang pa, halos wala'y mga problema sa mga ekstrang bahin ug mga piyesa alang sa paghimo. Dugang pa, ang pneumatic undercarriage mas simple sa teknikal. Niini nga bahin, ang ingon nga mga gamit nga hinimo sa balay popular kaayo.