“Tawo sa dagat!” – ang ingon nga singgit makapaalarma sa bisan kinsa sa barko. Nagpasabot kini nga kinahanglan nimong biyaan ang imong trabaho ug iluwas dayon ang usa ka himatyon nga kauban. Apan sa kaso ni Jacques-Yves Cousteau, kini nga lagda wala molihok. Kini nga sugilanon sa tawo migugol sa kadaghanan sa iyang kinabuhi nga "overboard". Ang katapusan nga sugo ni Cousteau, nga daw walay usa nga nakadungog, mao ang usa ka tawag dili lamang sa pag-dive sa dagat, apan sa pagpuyo niini.
Agos sa pilosopiya
Usa ka gatos ka tuig ang milabay, niadtong Hunyo 11, 1910, ang bantog nga eksplorador sa Kadagatang Kalibutan, ang tagsulat sa daghang mga pelikula bahin sa dagat, si Jacques-Yves Cousteau, natawo sa France. Ang batan-ong si Jacques-Yves nagsugod sa pagsawom sa lawom nga asul nga dagat balik sa mga baynte sa miaging siglo. Dali siyang naadik sa spearfishing. Ug sa 1943, kauban ang hayag nga tigdesinyo sa mga kagamitan sa ilawom sa tubig, si Emil Gagnan, naghimo siya usa ka usa ka yugto nga regulator sa suplay sa hangin alang sa sistema sa pagsuporta sa kinabuhi sa diver (sa tinuud, kini ang manghod sa modernong duha ka yugto sa usa). Sa ato pa, gihatagan gyud kami ni Cousteau og mga gamit sa scuba, ingon sa nahibal-an namon karon - usa ka luwas nga paagi sa pag-dive hangtod sa lawom nga kalalim.
Dugang pa, si Jacques Cousteau, usa ka photographer ug direktor, nagbarug sa sinugdanan sa underwater nga litrato ug video filming. Gidisenyo ug gisulayan niya sa giladmon nga baynte metros ang unang 35 mm nga video camera sa usa ka waterproof housing alang sa underwater filming. Naghimo siya og espesyal nga kagamitan sa suga nga nagtugot sa pagpamusil sa giladmon (ug nianang panahona ang pagkasensitibo sa pelikula miabot lamang sa 10 ka mga yunit sa ISO), nag-imbento sa unang sistema sa telebisyon sa ilawom sa tubig ... Ug daghan pa.
Usa ka tinuod nga rebolusyonaryo mao ang Diving Saucer mini-submarine (unang modelo, 1957) nga gimugna ubos sa iyang pagpangulo ug susama sa flying saucer. Ang aparato nahimo nga labing malampuson nga representante sa klase niini. Ganahan si Cousteau nga tawgon ang iyang kaugalingon nga "technician sa karagatan", nga, siyempre, usa lamang ka bahin nga nagpakita sa iyang talento.
Ug, siyempre, si Jacques-Yves naghimo og daghang mga katingad-an nga sikat nga mga pelikula sa syensya sa panahon sa iyang taas nga produktibo nga kinabuhi. Ang una, nga gidisenyo alang sa masa nga mamiminaw, ang pelikula niining dili propesyonal nga direktor ug bag-ong oceanologist (ingon sa gitawag kaniya sa mga halangdon nga mga siyentipiko) - "Ang Kalibutan sa Kahilom" (1956) nakadawat sa "Oscar" ug "Sanga sa Palma" sa Cannes Film Festival (kini, sa laing bahin, una nga non-fiction nga pelikula nga nakadaog sa Palme d'Or. Ang ikaduha nga pelikula ("The Story of the Red Fish", 1958) nakadawat usab og Oscar, nga nagpamatuod nga ang unang Oscar mao ang dili aksidente...
Sa atong nasud, ang tigdukiduki nakadaog sa gugma sa mga tawo salamat sa serye sa telebisyon nga Cousteau's Underwater Odyssey. Bisan pa, ang opinyon nga sa mass consciousness si Cousteau nagpabilin lamang isip tiglalang sa usa ka serye sa mga sikat nga pelikula (ug ang imbentor sa modernong scuba gear) dili tinuod.
Si Jacques-Yves tinuod nga sama sa usa ka pioneer.
kapitan sa planeta
Gitawag sa mga kauban si Cousteau nga artista ug showman tungod sa usa ka hinungdan. Talagsaon kaayo siya sa pagpangita og mga sponsor ug kanunay makuha ang iyang gusto. Pananglitan, nakit-an niya ang iyang barko nga "Calypso" sa wala pa kini makuha, literal nga nagsunod kaniya (uban sa iyang pamilya) sa daghang mga tuig, bisan diin siya milawig ... ug, sa katapusan, nadawat niya ang barko ingon usa ka regalo gikan sa milyonaryo nga Irish nga Guinness. Ang beer tycoon, nga nakadayeg sa mga kalihokan sa Cousteau, niadtong 1950 miamot sa kadaghanan sa kantidad nga gikinahanglan aron mapalit ang gikaibgan nga “Calypso” gikan sa British Navy (kini usa ka kanhi mineweeper), ug nag-abang sa Cousteau sulod sa walay kinutuban nga panahon sa usa ka simbolo nga usa ka franc. kada tuig…
"Kapitan" - mao kini ang pagtawag kaniya sa France, usahay gitawag nga "Kapitan sa Planeta." Ug gitawag siya sa iyang mga kauban nga yano - "Hari". Nahibal-an niya kung giunsa ang pagdani sa mga tawo ngadto kaniya, sa pag-impeksyon sa iyang interes ug gugma sa kahiladman sa dagat, sa pag-organisar ug pag-rally sa usa ka team, sa pagdasig sa pagpangita sa utlanan sa usa ka kalampusan. Ug dayon pangunahan kini nga team sa kadaugan.
Si Cousteau dili gayud nag-inusarang bayani, kinabubut-on niyang gigamit ang mga talento sa mga tawo sa iyang palibut: ang talento sa engineering ni E. Gagnan ug sa ulahi A. Laban, ang literary gift sa kaubang tagsulat sa iyang sikat nga libro nga “The World of Silence. ” F. Dumas, ang kasinatian ni Propesor Edgerton – ang imbentor sa electronic flash – ug ang impluwensya sa iyang ugangan sa kompanya nga Air Liquide, nga nagpatunghag kagamitan sa ilalom sa tubig … Ganahan si Cousteau nga sublion: “Sa panihapon, pilia kanunay ang labing maayo nga oyster. Niining paagiha, hangtod sa kataposan, ang tanang talaba mao ang labing maayo.” Sa iyang trabaho, gigamit lang niya kanunay ang labing abante nga kagamitan, ug kung unsa ang wala didto, iyang giimbento. Kini usa ka tinuod nga Winner sa American nga kahulugan sa pulong.
Ang iyang matinud-anon nga kauban nga si Andre Laban, nga gikuha ni Cousteau ingon usa ka marinero nga adunay usa ka semana nga pagsulay ug dayon milawig uban niya sulod sa 20 ka tuig, hangtod sa katapusan, gitandi siya ni Napoleon. Ang grupo ni Cousteau nahigugma sa ilang Kapitan kay ang mga sundalong Napoleonic lamang ang makahigugma sa ilang idolo. Tinuod, si Cousteau wala makig-away alang sa pagmando sa kalibotan. Nakig-away siya alang sa pag-sponsor sa mga programa sa panukiduki sa ilawom sa tubig, alang sa pagtuon sa Kadagatang Kalibutan, alang sa pagpalapad sa mga utlanan dili lamang sa iyang lumad nga France, apan sa tibuuk nga ecumene, ang Uniberso nga gipuy-an sa tawo.
Ang mga trabahante, mga marinero nga si Cousteau nakasabut nga naa sila sa barko labaw pa sa mga empleyado nga gisuholan. Sila ang iyang mga kauban, mga kauban, nga andam kanunay nga mosunod kaniya ngadto sa kalayo ug, siyempre, ngadto sa tubig, diin sila nagtrabaho, usahay sulod sa mga adlaw, kasagaran sa usa ka nominal nga bayad. Ang tibuok tripulante sa Calypso - ang minahal ug bugtong barko ni Cousteau - nakasabut nga sila ang mga Argonauts sa ikakaluhaan nga siglo ug nag-apil sa usa ka makasaysayanon ug, sa usa ka paagi, mito nga panaw, sa pagkadiskobre sa siglo, sa krusada sa katawhan. ngadto sa kahiladman sa kadagatan, sa usa ka madaugon nga opensiba ngadto sa kahiladman sa wala mailhi ...
Propeta sa Kahiladman
Sa iyang pagkabatan-on, si Cousteau nakasinati og kakurat nga nakapausab sa iyang kinabuhi. Sa 1936, nag-alagad siya sa naval aviation, nahigugma sa mga sakyanan ug high speed. Ang mga sangputanan sa kini nga kalingawan mao ang labing makapasubo alang sa batan-ong lalaki: siya adunay usa ka grabe nga aksidente sa awto sa sports car sa iyang amahan, nakadawat usa ka pagbalhin sa vertebrae, daghang nabali nga gusok, usa ka nabuslot nga baga. Ang iyang mga kamot naparalisar…
Didto, sa ospital, sa labing lisud nga kahimtang, nga ang batan-ong Cousteau nakasinati og usa ka matang sa kalamdagan. Sama nga si Gurdjieff, human sa usa ka samad sa bala, nakaamgo sa pagkadili-madawat sa paggamit sa "talagsaon nga pwersa", mao nga si Cousteau, human sa usa ka dili malampuson nga kasinatian sa karera, nakahukom nga "moadto ug motan-aw sa palibot, aron tan-awon ang dayag nga mga butang gikan sa usa ka bag-ong anggulo. Bangon sa ibabaw sa kasamok ug tan-awa ang dagat sa unang higayon…” Ang aksidente nagbutang sa usa ka dako nga tambok nga krus sa karera sa usa ka militar nga piloto, apan naghatag sa kalibutan og usa ka dinasig nga tigdukiduki, labaw pa - usa ka matang sa propeta sa dagat.
Ang talagsaong determinasyon ug kaibog sa kinabuhi nagtugot kang Cousteau nga maulian gikan sa grabeng kadaot ug wala pay usa ka tuig aron makabangon. Ug sukad niadto, ang iyang kinabuhi konektado, sa kinatibuk-an, sa usa lamang ka butang - sa dagat. Ug sa 1938 iyang nahimamat si Philippe Tayet, kinsa mahimong iyang ninong sa libreng diving (walay scuba gear). Sa ulahi nahinumdom si Cousteau nga ang iyang tibuok kinabuhi nabalit-ad nianang higayuna, ug nakahukom siya nga ihalad ang iyang kaugalingon sa bug-os nga kalibotan sa ilalom sa dagat.
Gusto ni Cousteau nga sublion sa iyang mga higala: kung gusto nimo nga makab-ot ang usa ka butang sa kinabuhi, dili ka kinahanglan magkatibulaag, molihok sa usa ka direksyon. Ayaw pagsulay pag-ayo, mas maayo nga gamiton ang kanunay, walay hunong nga paningkamot. Ug kini, tingali, ang kredo sa iyang kinabuhi. Gigugol niya ang tanan niyang oras ug kusog sa pagsuhid sa kahiladman sa dagat - sa lugas, sa tinulo, gibutang ang tanan sa usa ka kard. Ug ang iyang mga paningkamot nahimong tinuod nga sagrado sa mga mata sa mga tigpaluyo.
Sumala sa mga kontemporaryo, siya adunay kabubut-on sa usa ka propeta ug ang karisma sa usa ka rebolusyonaryo. Siya misidlak ug nasilaw sa iyang kahalangdon, sama sa bantogang Pranses nga “Hari sa Adlaw” nga si Louis XV. Giisip sa mga kauban ang ilang Kapitan dili lamang usa ka tawo - ang tiglalang sa usa ka tinuod nga "relihiyon sa pag-diving", ang mesiyas sa panukiduki sa ilawom sa tubig. Kini nga mesiyas, usa ka tawo nga dili niini nga kalibutan, usa ka tawo nga sobra sa dagat, lapas sa mga limitasyon, panagsa ra nga molingi balik sa yuta - kung wala’y igo nga pundo alang sa sunod nga proyekto, ug hangtod nga kini nga mga pondo nagpakita. Daw kulang siyag luna sa yuta. Ang kapitan sa planeta nangulo sa iyang katawhan - mga mananalom - ngadto sa kahiladman sa kadagatan.
Ug bisan kung si Cousteau dili usa ka propesyonal nga mananalom, ni usa ka oceanographer, o usa ka sertipikado nga direktor, naghimo siya og record dives ug nagbukas sa usa ka bag-ong panid sa pagtuon sa kadagatan. Siya ang Kapitan nga adunay kapital nga C, ang timonel sa Pagbag-o, nga makahimo sa pagpadala sa katawhan sa usa ka dakung biyahe.
Ang iyang nag-unang tumong (nga giadto ni Cousteau sa tibuok niyang kinabuhi) mao ang pagpalapad sa kahimatngon sa tawo, ug sa katapusan pagbuntog sa bag-ong mga luna alang sa mga tawo nga puy-an. mga luna sa ilawom sa tubig. “Ang tubig nagtabon sa kapitoan ka porsiyento sa nawong sa atong planeta,” miingon si André Laban, “ug adunay igong luna alang sa tanang tawo.” Sa yuta, "adunay daghan kaayo nga mga balaod ug mga lagda, ang kagawasan natunaw." Klaro nga si Laban, nga naglitok niini nga mga pulong, nagpahayag dili lamang usa ka personal nga problema, apan ang ideya sa tibuuk nga grupo, ang ideya nga nagpalihok sa tibuuk nga koponan sa Cousteau.
Ingon niini ang pagsabut ni Cousteau sa mga palaaboton alang sa pag-uswag sa Kadagatang Kalibutan: aron mapalapad ang mga utlanan sa pinuy-anan sa tawo, aron magtukod mga lungsod sa ilawom sa tubig. Science fiction? Belyaev? Propesor Challenger? Tingali. O tingali ang misyon nga gihimo ni Cousteau dili kaayo talagsaon. Human sa tanan, ang iyang ambisyoso nga mga proyekto sa pagtuon sa posibilidad sa dugay nga pagpabilin sa ilawom sa tubig (ug sa katapusan usa ka bug-os nga kinabuhi didto) gikoronahan sa pipila ka kalampusan. "Mga balay sa ilawom sa tubig", "Precontinent-1", "Precontinent-2", "Precontinent-3", "Homo aquaticus". Ang mga eksperimento gihimo sa giladmon nga hangtod sa 110 metros. Ang mga sagol nga helium-oxygen nahanas, ang sukaranan nga mga prinsipyo sa suporta sa kinabuhi ug pagkalkula sa mga mode sa decompression nahimo ... Sa kinatibuk-an, usa ka sumbanan ang gihimo.
Angay nga matikdan nga ang mga eksperimento ni Cousteau dili usa ka buang, walay pulos nga ideya. Ang susamang mga eksperimento gihimo usab sa ubang mga nasod: sa USA, Cuba, Czechoslovakia, Bulgaria, Poland, ug mga nasod sa Uropa.
Tawo nga Amphibian
Si Cousteau wala gayud maghunahuna mahitungod sa giladmon nga ubos sa 100 metros. Wala lang siya madani sa dili hitupngan nga mas sayon nga mga proyekto sa mabaw ug medium nga giladmon sa 10-40 metros, diin ang compressed air o nitrogen-oxygen mixtures mahimong magamit, diin ang kadaghanan sa underwater nga trabaho gihimo sa normal nga mga panahon. Ingon nga siya nakalahutay sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, naghulat siya alang sa usa ka kusgan nga global nga katalagman, nangandam alang sa kamatuoran nga kinahanglan niya nga moadto sa lawom sa dugay nga panahon ... Apan kini mga panaghap lang. Niadtong panahona, ang mga awtoridad nagdumili sa pagpadayon sa panukiduki, kay namatikdan ang ilang hilabihang kamahal.
Tingali nahadlok sila sa pipila ka "outboard", "mahagiton" nga mga ideya sa Cousteau. Busa, nagdamgo siya sa pag-imbento ug espesyal nga pulmonary-cardiac automata nga direktang mag-inject ug oxygen sa dugo sa usa ka tawo. Usa ka moderno nga ideya. Sa kinatibuk-an, si Cousteau anaa sa kiliran sa surgical intervention sa lawas sa tawo aron ipahiangay kini alang sa kinabuhi sa ilawom sa tubig. Kana mao, gusto nako nga sa katapusan maghimo usa ka "superhuman amphibian" ug ibutang siya sa "kalibutan sa tubig" ...
Si Cousteau kanunay nga nadani sa giladmon dili isip usa ka naturalista o sportsman, apan isip usa ka pioneer sa bag-ong mga panglantaw sa kinabuhi. Sa 1960, miapil siya sa pag-andam sa makasaysayanon (ang usa lamang nga gihimo sa mga tawo!) Dive sa Swiss oceanologist nga si Propesor Jacques Picard ug US Navy Lieutenant Donald Walsh sa Trieste bathyscaphe ngadto sa pinakalawom nga nailhan nga dapit sa kadagatan ("Challenger. Lawom") – ang Mariana Trench (kalalum nga 10 920 m). Ang propesor nahulog sa usa ka rekord nga giladmon nga 3200 metros, nga gisubli sa usa ka bahin sa tinuud nga kinabuhi ang adventure sa bayani sa sikat nga epiko sa siyensya nga si Conan Doyle, ang katunga nga buang nga Propesor Challenger gikan sa nobela nga The Maracot Abyss (1929). Naghatag si Cousteau og mga surbey sa ilawom sa tubig niini nga ekspedisyon.
Apan kinahanglan nga sabton nga sama nga si Picard ug Walsh wala mag-dive alang sa kabantog, mao nga ang maisog nga "Argonauts" sa Cousteau wala magtrabaho alang sa usa ka rekord, dili sama sa uban, ingnon ta, mga propesyonal. Si Laban, pananglitan, prangka nga nagtawag sa maong mga atleta nga “buang.” Pinaagi sa dalan, si Laban, usa ka maayo nga artista, sa katapusan sa iyang kinabuhi nagsugod sa pagpintal sa iyang mga dibuho sa dagat ... sa ilawom sa tubig. Posible nga ang "Challenger" nga damgo ni Cousteau naghasol kaniya karon.
Ecology Cousteau
Sama sa imong nahibal-an, "ang baron nabantog dili tungod sa kamatuoran nga siya milupad o wala molupad, apan tungod sa kamatuoran nga wala siya mamakak." Si Cousteau wala mag-dive para sa kalingawan, sa pagtan-aw sa mga isda nga naglangoy taliwala sa mga korales, ug dili bisan sa pag-shoot sa usa ka kulbahinam nga salida. Wala siya mahibalo sa iyang kaugalingon, nadani niya ang mass audience (nga layo kaayo sa pagbuntog sa mga utlanan sa nailhan) sa produkto sa media nga karon gibaligya ubos sa National Geographic ug BBC brands. Si Cousteau lahi sa ideya sa paghimo og usa ka matahum nga paglihok nga litrato.
Odyssey Cousteau karon
Ang maalamat nga barko nga si Jacques-Yves, nga matinud-anon nga nagserbisyo kaniya, nalunod sa pantalan sa Singapore kaniadtong 1996, aksidente nga nabangga sa usa ka barge. Karong tuiga, agig pagpasidungog sa sentenaryo sa pagkahimugso ni Cousteau, ang iyang ikaduhang asawa, si Francine, nakahukom sa paghatag sa iyang namatay nga bana og usa ka ulahi nga regalo. Siya miingon nga sulod sa usa ka tuig ang barko mapasig-uli sa hingpit nga himaya niini. Sa pagkakaron, ang barko natawo pag-usab, kini gipasig-uli sa mga pantalan sa Consarno (Brittany), ug naggamit sa eksklusibong mga materyales nga mahigalaon sa kalikopan (pananglitan, ang kasko pagatabunan sa hemp tow) - ang barko, sumala sa uso sa uso. , mahimong "berde" ...
Morag usa ka rason nga magmaya ug maghandom nga “unom ka tiil ilalom sa kilya”? Bisan pa, kini nga balita nagbilin usa ka doble nga pagbati: ang website sa Cousteau Team nag-ingon nga ang barko mag-surf pag-usab sa mga asul nga expanses ingon usa ka embahador sa maayong kabubut-on ug bantayan ang kahusay sa ekolohiya sa pito ka dagat. Apan adunay mga hungihong nga, sa tinuud, pagkahuman sa pagpahiuli sa barko, si Francine maghikay sa usa ka museyo nga gipasiugdahan sa Amerika sa Caribbean gikan sa Calypso. Mao gayod kini ang resulta nga si Cousteau mismo misupak niadtong 1980, nga tin-awng nagpahayag sa iyang baroganan: “Mas palabihon nako nga bahaon kini imbes himoong museyo. Dili ko gusto nga ibaligya kining maalamat nga barko, aron ang mga tawo mosakay ug magpiknik sa mga deck. Aw, di mi moapil ug picnic. Igo na nga atong hinumdoman ang damgo ni Cousteau, nga maoy hinungdan sa usa ka balud sa kabalaka – usa ka tawo sa dagat.
Paglaum, sama sa kanunay, alang sa bag-ong henerasyon: o hinoon, alang sa anak nga lalaki ni Jacques-Yves, kinsa sukad sa pagkabata anaa bisan asa uban sa iyang amahan, mipaambit sa iyang gugma alang sa dagat ug sa ilawom sa tubig nga mga panimpalad, milangoy sa ilawom sa tubig sa tanan nga kadagatan gikan sa Alaska hangtod sa Cape Horn, ug sa dihang nadiskobrehan niya ang talento sa usa ka arkitekto sa iyang kaugalingon, nagsugod siya sa seryoso nga paghunahuna mahitungod sa mga balay ug bisan sa tibuok nga mga siyudad ... sa ilawom sa tubig! Naghimo pa gani siya og daghang mga lakang niini nga direksyon. Tinuod, hangtod karon si Jean-Michel, kansang bungot nahimo nga abohon, bisan kung ang iyang asul nga mga mata nagdilaab pa sama sa dagat nga adunay kalayo, nasagmuyo sa iyang proyekto sa usa ka "bag-ong Atlantis". "Nganong boluntaryo nga gihikawan ang imong kaugalingon sa kahayag sa adlaw ug gikomplikado ang komunikasyon sa mga tawo sa ilang kaugalingon?" iyang gisumada ang iyang napakyas nga pagsulay sa pagbalhin sa mga tawo ilalom sa tubig.
Karon si Jean-Michel, nga nagkuha sa trabaho sa iyang amahan sa iyang kaugalingon nga paagi, aktibo nga nalambigit sa mga proyekto sa kalikopan, naningkamot sa pagluwas sa kahiladman sa dagat ug sa ilang mga lumulupyo gikan sa kamatayon. Ug ang iyang trabaho walay hunong. Karong tuiga, si Cousteau mag-100 anyos na. Niining bahina, gideklarar sa United Nations ang 2010 nga International Year of Biodiversity. Sumala sa kaniya, sa tumoy sa pagkapuo sa planeta gikan sa 12 hangtod 52 porsyento sa mga espisye nga nahibal-an sa siyensya ...