PVC nga mga bangka

Ang pagpangisda sa mga isda mahimong ipahigayon gikan sa baybayon, apan kung ang pagpaak dili maayo, nan dili nimo mahimo kung wala ang usa ka salakyanan sa tubig. Kaniadto, sa bisan unsang dako nga katubigan, makit-an nimo ang daghang mga mangingisda sa mga rubber boat. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang sitwasyon nausab, nagkadaghang mga produkto gikan sa ubang mga materyales ang nahimo sa tubig, ang PVC nga mga sakayan dali kaayong nakadaog sa pagsalig sa mga mangingisda.

Mga bahin sa PVC nga mga bangka

Ang PVC o polyvinyl chloride usa ka artipisyal nga materyal nga adunay maayo kaayo nga pasundayag. Mao nga nagsugod sila sa paghimo og mga sakayan nga lainlain ang gidak-on ug lainlain ang kapasidad sa pagdala gikan niini. Ang ingon nga mga produkto angay dili lamang alang sa mga mangingisda, mahimo ka nga mosakay sa usa ka huyohoy sa usa ka lim-aw sa ingon nga barko. Ang mga tigluwas ug ang militar mga regular nga tiggamit sa maong mga salakyanan sa tubig, kini gipadali sa mga bentaha sa mga produkto nga gihimo gikan niini nga materyal. Ang PVC nga mga bangka gigamit sa lainlaing natad, ang mga produkto nabantog tungod sa ilang mga bentaha, apan sila usab adunay mga disbentaha.

bentaha

Ang PVC nga mga bangka adunay daghang mga bentaha, apan ang mga nag-una mao ang:

• kahayag sa materyal;
• kusog;
• kayano sa operasyon;
• ang sakayan adunay gamay nga landing, nga nagtugot kanimo sa pagbuntog sa nawong sa tubig nga adunay mga babag nga walay mga problema;
• kung gipilo, ang produkto wala magkinahanglan daghang lugar;
• kasayon ​​sa transportasyon.

Ang PVC nga mga bangka sa motor nanginahanglan gamay nga gahum sa mga motor, kini nagpaposible nga makatipig sa gasto sa makina, ug dayon sa gasolina.

disadvantages

Ang mga kinaiya maayo kaayo, apan bisan pa niini, ang mga sakayan nga hinimo sa ingon nga materyal adunay daghang mga kakulangan:

• ang pagdumala sa barko mahimong mas lisud kay sa mga sakayan nga ginama sa goma o gahi nga mga materyales;
• ang mga kalisud motungha usab sa panahon sa pag-ayo, ang trabaho mahimong hago, ug sa kadaghanan nga mga kaso kini dili mahimo.

Naglakip usab kini sa ubos nga dynamics sa craft, apan kini nga punto relatibo.

Mga matang sa mga sakayan

Ang PVC nga mga bangka gigamit alang sa lainlaing mga katuyoan, kasagaran ang mga bangka gipalit sa mga mangingisda, apan kini kanunay nga gigamit sa paglakaw ubay sa dagkong mga suba ug mga reservoir sa mga sentro sa paglingaw-lingaw, ang mga estasyon sa pagluwas kanunay nga nasangkapan sa ingon nga mga sakayan aron matabangan ang mga nagbakasyon, ang PVC bisan nagsilbi aron mapanalipdan ang mga utlanan sa dagat sa daghang mga estado. Mao nga gihimo sila sa lainlaing mga lahi, kung unsa sila mahibal-an pa naton.

Pagbugsay

Kini nga matang sa sakayan gigamit sa mga mangingisda sa gagmay nga mga katubigan ug ingon usa ka paagi sa paglakaw sa daghang mga sentro sa kalingawan. Nagkalainlain ang mga modelo sa pagbugsay:

• ang pagkawala sa usa ka transom;
• mga konklusyon ubos sa mga bugsay.

motor

Ang mga modelo nga gidisenyo alang sa pag-instalar sa usa ka motor mao ang labing komon. Kanunay kini nga gigamit sa pag-trolling sa mga mangingisda, ingon man mga rescue crew ug militar sa mga utlanan sa tubig.

Ang panguna nga nagpalahi nga bahin sa ingon nga PVC nga bangka mao ang presensya sa usa ka transom, usa ka espesyal nga lugar sa ulin diin ang motor gilakip. Kasagaran, sa ingon nga mga modelo, ang transom giayo nga lig-on ug dili makuha sa panahon sa transportasyon.

Motor-rowing nga may hinged transom

Ang mga modelo niini nga matang naglakip sa mga parameter sa duha ka mga sakayan nga gihulagway sa ibabaw. Adunay sila mga tingga alang sa mga bugsay, ingon man usa ka hinged transom, nga gibutang sa ulin kon gikinahanglan. Ang gasto sa ingon nga usa ka sakayan mahimong mas taas kaysa usa ka bugsay, ug kini labing popular sa mga mahiligon sa pagpangisda.

Ang matag usa sa mga espisye nga gihulagway gigamit sa mga mangingisda, apan kung kinsa ang pilion anaa sa angler sa pagdesisyon.

Giunsa pagpili ang usa ka PVC nga bangka

Ang pagpili sa usa ka sakayan usa ka hinungdanon nga butang, kinahanglan ka mag-andam pag-ayo sa dili ka pa moadto sa tindahan alang sa pagpalit.

Kinahanglang mokonsulta ka una sa mas eksperyensiyadong mga tawo niini nga natad. Klaroha kung unsa nga mga parameter ang gikinahanglan alang sa usa ka partikular nga kaso, pila ka mangingisda ang anaa sa sakayan, unsa nga mga distansya ang kinahanglan nga tabunan sa sakayan.

Kung taliwala sa mga kaila walay mga tawo nga adunay ingon nga kasinatian ug kahibalo, nan ang forum makatabang nga mahibal-an nga tukma. Kinahanglan ka lang nga mangutana o magbasa sa mga review sa Internet bahin sa mga modelo sa PVC nga bangka nga imong giplano nga paliton. Ang pagkadili-mapihigon sa mga tawo gigarantiyahan didto, tungod kay ang tanan nagsulat base sa personal nga kasinatian.

Aron ang pagpili mahimong mas paspas ug mas malampuson, gikinahanglan nga tun-an una ang mga parameter diin ang mga paborito gitino.

Mga kapilian sa pagpili

Kinahanglan nga masabtan nga ang usa ka PVC nga sakayan, bisan kung kini nahisakop sa mga barato nga kapilian alang sa mga salakyanan sa tubig, nanginahanglan pipila nga mga pamuhunan sa pinansya. Aron dili magbasol sa pagpalit sa ulahi ug adunay usa ka sakayan nga hingpit nga gikinahanglan alang sa paglihok sa tubig, kinahanglan nimo nga tagdon una ang presensya kung unsang mga sangkap ang gikinahanglan, ug ang mga kinaiya kinahanglan nga tun-an pag-ayo.

Ang presensya sa usa ka transom

Ang transom mao ang usa sa labing importante nga mga bahin sa sakayan, ang presensya niini usa ka kinahanglan alang sa mga modelo sa motor. Ang transom nahimutang sa likod, ang ulin mao ang dapit sa permanenteng pagrehistro. Kung nagpili usa ka sakayan nga adunay usa ka transom, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mosunud nga mga timailhan:

• kini kinahanglan nga ihigot nga lig-on ug lig-on;
• espesyal nga pagtagad ang gibayad sa gibag-on, ang kalkulasyon gihimo base sa ingon nga mga timailhan: ang mga motor hangtod sa 15 nga mga kabayo magkinahanglan usa ka minimum nga 25 mm nga gibag-on, labi ka kusgan nga 35 mm ug daghan pa;
• ang transom kinahanglan nga maampingon nga gipintalan, ang enamel dili angay alang niini, ang pintura kinahanglan adunay base sa epoxy resin;
• ang ibabaw sa transom kinahanglan nga ipapilit sa PVC nga materyal, kini makapugong sa plywood gikan sa deoxidizing.

Ang anggulo sa hilig dili kaayo importante, apan kini gipili nga tagsa-tagsa alang sa matag motor.

Kung nagpalit usa ka motor nga imported o domestic nga produksiyon, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang anggulo sa hilig nga gipakita sa pasaporte ug higpit nga sundon ang mga panudlo.

Ang transom gipalahi sa matang sa paggamit, adunay usa ka bisagra, nga kinahanglan nga ayohon sa matag higayon, ug usa ka stationary, nga gilakip sa pabrika ug dili makuha. Ang ikaduha nga kapilian mas gusto, kini angay alang sa bisan unsang mga modelo sa mga motor.

kapasidad

Ang gidaghanon sa mga lingkoranan, lakip ang tigbugsay, walay labot ang mga bagahe, gitawag nga kapasidad. Ang doble nga mga sakayan mao ang labing popular, apan ang mga single boat dili layo sa ilang luyo.

Ang pasaporte sa pipila ka mga sakayan nagpaila sa 1,5 o 2 ka lingkoranan, nga nagpasabot nga ang sakayan gidisenyo alang sa usa o duha ka pasahero, ug 5 ka dahon para sa usa ka bata o alang sa mga bagahe.

Ang kapasidad sa pagdala suod nga nalangkit sa kapasidad, angay nga hunahunaon kini sa pagpili sa usa ka salakyanan sa tubig.

Diametro sa silindro

Ang gidak-on sa mga silindro usa ka importante nga timailhan, mas dako kini, mas lig-on ang sakayan sa tubig. Apan ang mga tangke nga dagko kaayo mangawat og luna sulod sa sakayan. Ang gidak-on sa silindro nagdepende sa paggamit sa usa ka partikular nga lawas sa tubig:

• ang mga modelo nga adunay gagmay nga mga silindro labi nga gidisenyo alang sa mga bugsay alang sa mubo nga distansya sa gagmay nga mga lawas sa tubig;
• ang dako nga gidak-on sa craft manginahanglan sa angay nga gidak-on sa mga silindro, mas dako ang mga sukod, mas dako ang mga silindro.

Tungod sa pana, ang mga silindro sa parehas nga mga sakayan mahimong magkalainlain kaayo.

Kusog sa makina

Ang mga timailhan alang sa pagpili sa usa ka motor gitino nga tagsa-tagsa alang sa matag sakayan, ang matag usa mahimong magplano sa lainlaing gahum. Mahimo nimong madugangan ang katulin lamang pinaagi sa pagminus sa pagsukol sa tubig ug mga balud, sa kini nga estado ang sakayan yano nga nag-agi sa ibabaw sa reservoir. Dili hinungdanon ang porma ug katig-a sa istruktura:

• ang usa ka motor hangtod sa 5 ka horsepower ang angay alang sa mga modelo sa motor-rowing, samtang ang makina gitaod sa usa ka naka-mount nga transom;
• 6-8 nga mga kabayo ang gikinahanglan alang sa mga modelo nga adunay usa ka stationary transom, apan ang pipila ka mga motor-rowing nga mga modelo hingpit nga makahimo sa paglihok nga walay mga problema;
• Ang mga makina gikan sa 10 nga mga kabayo gigamit alang sa mas bug-at nga mga modelo, kini gi-install sa usa ka built-in nga transom.

Ang kusgan nga mga motor gigamit alang sa mas bug-at nga mga sakayan, kini makatabang sa barko nga molihok dayon sa tubig, nga wala’y paghunong ug paglangan.

ubos nga tipo

Ang ubos sa PVC nga mga sakayan mahimong tulo ka matang, nga ang matag usa adunay kaugalingong positibo ug negatibo nga mga bahin:

• Ang inflatable gigamit sa mga tiggama sa dugay nga panahon, kadaghanan sa mga materyales nga gigamit alang sa ingon nga ilawom lig-on nga igo, dili kaayo ubos sa labi ka estrikto nga salog. Apan sa gihapon, kinahanglan nga mag-amping ka sa operasyon, ang pagbutang sa usa ka lungag mahimong problemado kaayo.
• Ang slatted flooring kasagarang gigamit sa medium-sized nga mga sakayan. Gihimo kini gikan sa espesyal nga pagtratar sa moisture-resistant nga plywood, dugang nga gipapilit sa PVC nga panapton. Kasagaran ang salog dili makuha, apan ibutang ang tanan.
• Ang Payol gigamit alang sa dagkong mga modelo sa mga inflatable nga mga sakayan, ang nagpalahi nga bahin niini mao nga nakuha niini ang tibuok ubos, sa ingon naghatag sa gikinahanglan nga pagkagahi.

Kini tanan nagdepende sa katuyoan ug mga kondisyon diin kini gamiton.

Kolor

Ang kolor sa kolor sa PVC nga mga sakayan kaylap, apan alang sa pagpangisda, khaki, gray o brown ang kasagarang gipalabi. Matod pa sa mga mangingisda, kini nga mga kolor ang dili makahadlok sa mga isda, ug alang sa mga mangangayam sa mga tangbo o uban pang kakahoyan, ang mga sakayan sa tubig dili kaayo mamatikdan.

Gawas nga sukat

Sa baybayon, kung gipaburot, ang sakayan morag dako, apan wala kini magpasabut nga ang kapasidad niini mahimong dako. Kung nagpili usa ka sakayan, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang datos sa pasaporte, ang mga tiggama kanunay nga naghulagway kung pila ka mga tawo ang mahimong mohaum sa usa ka sakayan. Ang summarize data mao ang mosunod:

• hangtod sa 3,3 m maka-accommodate ug makasugakod sa usa ka tawo;
• ang usa ka sakayan hangtod sa 4,2 m mohaum sa duha ka tawo ug pipila ka mga bagahe;
• dako nga dimensyon nagtugot sa tulo ka mga tawo uban sa mga bagahe ug sa usa ka outboard motor sa paglingkod.

Ang mga kalkulasyon gihimo sumala sa kasagaran nga estadistika, ang mga tawo nga adunay kasagaran nga gitas-on ug kasagaran nga pagtukod gikonsiderar.

Sabaw

Ang internal nga gilay-on sa PVC nga bangka sa gipaburot nga estado gitawag nga cockpit. Kini nga mga parameter mahimong magkalainlain depende sa mga modelo:

• gikan sa ulin hangtod sa pana mahimong gikan sa 81 cm hangtod 400 cm;
• lahi usab ang gilay-on tali sa mga kilid, gikan sa 40 hangtod 120 cm.

Ang mga indikasyon sa sabungan direkta nga nagdepende sa gidak-on sa mga silindro, mas dako ang silindro, mas gamay nga luna sa sulod.

Densidad sa PVC

Ang densidad sa materyal hinungdanon kaayo sa pagpili, mas daghang mga lut-od, mas lig-on ang materyal. Apan ang gibug-aton sa produkto direkta nga nagdepende niini, ang dagkong mga sakayan dili sayon ​​​​nga dad-on sa layo nga mga distansya.

load

Ang kini nga parameter nagpakita sa labing taas nga gitugot nga gibug-aton sa sakayan, nga gikonsiderar dili lamang ang kapasidad sa mga pasahero, kondili usab ang gibug-aton sa motor, bagahe ug ang salakyanan mismo. Kinahanglan nga mahibal-an ang kapasidad sa pagdala aron ang operasyon sa craft mahitabo ubos sa normal nga kondisyon.

Ang lainlaing mga modelo adunay lainlaing kapasidad sa pagdala, kini gikan sa 80 hangtod 1900 kg, mahibal-an nimo ang eksakto bahin niini gikan sa pasaporte sa matag produkto.

Unsa ang kalainan tali sa PVC nga mga bangka ug mga rubber boat

Sa pagpalit, ang mga modelo sa PVC nagkadaghan, apan ang goma nawala sa background. Ngano nga kini ug unsa ang mga kalainan tali sa mga produkto?

Ang PVC gikonsiderar nga usa ka labi ka moderno nga materyal, gigamit kini alang sa paghimo sa mga sakayan tungod sa mga mosunud nga bentaha:

• Ang PVC mas lig-on kay sa goma;
• mas sayon ​​sa pag-operate ug pagmentinar;
• dili maapektuhan sa UV ug tubig;
• adunay pagbatok sa impluwensya sa mga lana ug uban pang mga kemikal, ug ang goma dili makapanghambog niini.

Ang PVC halos nagpuli sa mga modelo sa goma tungod sa tin-aw nga mga bentaha.

Operasyon ug pagtipig

Sa wala pa ilunsad ang usa ka PVC nga sakayan ngadto sa tubig, kini angay nga ipataas kini ug susihon ang integridad sa tanan nga mga seams, mas maayo nga buhaton kini sa dili pa ang pagpalit.

Sa baybayon, sa wala pa ilunsad, ang sakayan gibomba usab, tungod kay human sa pagpalit, alang sa mas komportable nga transportasyon, ang produkto kinahanglan nga mapilo. Dili kini molihok dayon sa usa ka ordinaryong frog pump, ug kung ang modelo gidisenyo alang sa 3 ka tawo o labaw pa, nan kini sa kasagaran imposible. Alang niini, gigamit ang mga bomba sa medium nga gahum, unya daghang oras ang nahabilin alang sa pagpangisda.

Ang pagtipig gihimo sa sulod sa balay, bisan kung ang materyal dili mahadlok sa kalit nga pagbag-o sa temperatura. Sa dili pa nimo ipadala ang produkto sa pagpahulay, kinahanglan nimo:

• hugasi pag-ayo ang gawas;
• uga ang sakayan
• isablig sa talc ug ibutang sa usa ka bag.

Busa ang PVC nga sakayan dili mokuha ug daghang luna ug makaluwas sa tanang mga kinaiya niini.

TOP 5 labing maayo nga mga modelo

Adunay daghang PVC inflatable boat, ang mosunod nga lima giisip nga labing popular nga mga modelo.

Intex Seahawk -400

Four-seater rowing boat, walay transom, kay ang modelo kay gidisenyo lang para sa pagbugsay. Ang laraw sa kolor yellow-green, ang kapasidad sa pagkarga mao ang 400 kg. Kini nga mga timailhan igo na alang sa pagpangisda sa gagmay nga mga lanaw ug mga suba.

Ang mga kakulangan mao ang pagkanipis sa materyal nga PVC ug ang medyo paspas nga pagsul-ob niini.

Mangangayam nga Bangka Mangangayam 240

Ang sakayan gidisenyo alang sa usa ka tawo, adunay maayo kaayo nga mga kinaiya sa materyal nga gigamit. Anaa sa duha ka kolor, gray ug berde. Posible nga gamiton ang usa ka motor, ang usa ka makina nga 5 ka kabayo igo na dinhi.

Mahimo ka usab nga magpadayon sa mga bugsay.

Dagat Pro 200 C

Ang gaan nga keelless nga bersyon sa craft, gidisenyo alang sa duha ka tawo. Ang rack floor maghatag og mas dako nga rigidity, kung gikinahanglan, posible nga mag-instalar og transom.

Ang usa ka bahin sa modelo mao ang built-in nga duha ka inflatable nga mga lingkuranan, ang mga bugsay gilakip sa water craft.

Frigate 300

Usa ka maayong kapilian alang sa usa ka inflatable boat alang sa pagpangisda gikan sa usa ka domestic nga tiggama. Ang modelo gidisenyo alang sa tulo ka mga tawo, ang paglihok mahimo sa duha sa mga bugsay ug sa pag-instalar sa usa ka motor alang niini.

Ang lima ka layer nga PVC makasugakod sa lainlaing mga karga, apan dili girekomenda nga mag-overload ang craft. Ang maximum load nga gitugot kay hangtod sa 345 kg.

Flinc FT320 L

Ang PVC nga modelo gidisenyo alang sa tulo ka mga tawo, ang paglihok gihimo sa tabang sa usa ka motor, ang maximum nga gitugotan nga gahum hangtod sa 6 horsepower. Ang kapasidad sa pagkarga hangtod sa 320 kg, ubos sa rack. Ang laraw sa kolor grey ug olibo, gipili sa tanan ang labing angay alang sa iyang kaugalingon.

Ang ubang mga modelo sa PVC nga sakayan gikan sa lainlaing mga tiggama mahimong adunay parehas o parehas nga mga bahin.

Kung nagpili usa ka salakyanan sa kini nga klase, nahibal-an na karon sa tanan kung unsa ang hatagan pagtagad ug kung unsang mga timailhan ang kinahanglan hatagan pagpalabi. Ang mahal dili kanunay nagpasabut nga maayo, adunay medyo dili mahal nga mga modelo sa sakayan nga molungtad nga matinud-anon sa dugay nga panahon.