Ang Ecohealth usa ka bag-ong konsepto nga naghiusa sa duha ka poste: ecology ug kahimsog. Alang sa daghang mga eksperto, kini ang paglaraw sa syudad ug kasilinganan sumala sa kahimsog sa mga nanimuyo ug sa kinaiyahan. Gitutokan usab nila ang duha nga adunay kalabotan nga mga aspeto sa ecohealth: ang paagi sa transportasyon ug ang lugar kung diin nagpuyo ang usa.

"Ang pagbiyahe labi ka pagdako kaysa sa populasyon," gihatagan importansya ni Louis Drouin, doktor nga espesyalista sa kahimsog sa publiko ug responsable sa urban environment ug sektor sa kahimsog sa Agence de la santé et des services sociaux de Montréal. "Adunay mga 40 nga mga salakyanan matag tuig sa lugar sa lungsod sa miaging lima ka tuig," dugtong pa niya, nga nahinumduman sa parehas nga gininhawa nga ang paggamit sa mga pangpubliko nga transportasyon mikunhod sa 000% gikan 7 hangtod 1987.

Direkta nga mga epekto sa kahimsog

Ang pagdugang sa trapiko sa kadalanan nagdugang sa mga aksidente sa kadalanan ug sakit nga cardiorespiratory tungod sa polusyon sa hangin. Ang transportasyon nga mobiya sa motor nagminus sa aktibo nga paglihok, nga adunay mga sangputanan sa hilabihang katambok. Nadugangan nila ang mga gas sa greenhouse ug kasaba, ”ingon ni Louis Drouin. Ingon kadugangan, ang katingad-an sa mga isla sa kainit - mga lugar sa kasyudaran diin ang temperatura labi ka taas kaysa sa bisan diin sa ting-init - gihatagan gibug-aton samtang ang lugar sa mga kakahuyan nga lugar mikunhod nga 18%, gikan 1998 hangtod 2005, sa rehiyon sa Montreal. Ug ang mga kakahuyan nga lugar nahimo’g mga parkingan, karsada ug mga shopping center, nagminatay siya.

Gikondena ang dili kaayo gikuwestiyon nga sukaranan sa pagpauswag sa kasyudaran sa awto sa miaging 50 ka tuig, nanawagan si Louis Drouin alang sa usa ka pag-undang sa Land Use Planning and Development Act. Aron maibanan ang gidaghanon sa mga salakyanan sa kalsada, nanawagan kini alang sa paghimo sa publikong transportasyon nga “punctual, safe, access, fast, nga adunay mga gitagana nga linya ingon sa Paris ug Strasbourg. "

"Panahon na aron mabag-o ang mga kasilinganan aron makapangita mga bantog nga destinasyon nga layo ang distansya," ingon ni Louis Drouin. Gisugyot niya nga pahimuslan ang katinuud nga ang pagkatigulang nga inprastraktura kinahanglan nga bag-ohon, aron mahunahunaan usab ang syudad ug ang mga kasilinganan.

Ang distrito sa Bois-Francs: makapahigawad nga mga sangputanan

Ang kalampusan sa usa ka baga nga kasilinganan nga nagpasiugda sa aktibo nga pagbiyahe (pagbisikleta ug paglakaw) ug pangpubliko nga transportasyon dili kaayo yano, nagtaho ang arkitekto nga si Carole Després, propesor sa Laval University ug kauban nga magtutukod sa Interdisciplinary Research Group sa mga suburb. Ang distrito sa Bois-Francs, sa Montreal borough sa Saint-Laurent, nga gidisenyo pinauyon sa bag-ong mga lagda sa pagplano sa kasyudaran, usa ka maayong hulagway niini. Ang 6 nga lumulopyo nalingaw sa dali nga pag-access sa usa ka agianan sa bisikleta, metro, tren sa tren ug mga bus. Ang usa ka dako nga parke nag-okupar sa 000% sa lugar sa distrito, ang kadaghan niini 20 nga puy-anan matag ektarya.

Bisan kung ang kini nga distrito giila sa kongreso sa organisasyon sa Amerika alang sa New Urbanism, ang mga sangputanan sa usa ka bag-o nga pagtuon¹ nga gihimo sa usa ka tigdukiduki gikan sa National Institute for Scientific Research (INRS) dili madunot, giingon ni Carole Després. "Gusto namon isulti nga ang mga residente sa distrito sa Bois-Francs mas daghan ang naglakaw ug mas gamay ang ilang gidala sa awto kaysa sa ubang bahin sa borough, apan sukwahi kini. Mas grabe pa, gibunalan nila ang kasagaran nga gamit sa awto sa mga residente sa metro area alang sa pagbiyahe alang sa paglingaw-lingaw ug edukasyon.

Giunsa ipatin-aw kini nga mga sangputanan? Pagdumala sa oras, gikuha niya ang katalagman. "Tingali adunay kita usa ka bata nga nagpalista sa usa ka programa sa sports-study sa baybayon ug nga adunay kami masakiton nga ginikanan nga atimanon, o nga bag-o ra namong gibag-o ang mga trabaho nga dili na layo. Adunay daghang mga katarungan ngano nga ang mga tawo karon nagpuyo dili sa lebel sa kasilinganan, apan sa sukdanan sa metropolitan. "Ang mga konsepto sa bag-ong pagplano sa lungsod, suno sa iya," pinauyon sa usa ka klase nga nostalgia alang sa kasilinganan kaniadto kung diin ka naglakaw aron moadto sa eskuylahan. Ang pamatasan sa mga tawo karon labi ka komplikado. "

Dili kini labi ka maayo sa mga suburb

Kinahanglan ang pagbag-o sa mga suburb alang sa labi ka maayo nga kahimsog, sumala sa taglaraw sa kasyudaran nga si Gérard Beaudet, direktor sa Urbanism Institute sa University of Montreal. "Kapin sa katunga sa mga Amerikano karon ang nagpuyo sa mga suburb," nagtaho siya. Bisan pa, kini usa sa mga kapunungan sa taliwala sa mga mauswagon nga nasud nga nagpakita sa labing kahinungdan nga mga problema sa kahimsog. Sa ingon, makita naton nga ang mga suburb dili kana nga solusyon sa milagro diin ang tanan nagtoo sa dugay nga panahon ”. Gipangita namon ang mga solusyon dili lamang alang sa kalidad sa kinabuhi ug mga problema sa paglihok sa mga tawo, apan usab alang sa kahimsog, nagpadayon si Gérard Beaudet. "Daghang mga timailhan gipakita nga, bisan kung ang pagpuyo sa usa ka kabus nga kasilinganan dili usa ka bentaha, ang pagpuyo sa mga labi ka adunahan nga kasilinganan dili kinahanglan mao ang katapusang solusyon," siya nangatarungan.

Mélanie Robitaille - PasseportSanté.net

1. Barbonne Rémy, Bag-ong urbanismo, gentrification ug adlaw-adlaw nga paglihok: mga leksyon nga nakuha gikan sa distrito sa Bois-Francs ug sa Plateau Mont-Royal, sa Nakita ang Metropolization gikan sa sulud, gi-edit ni Senecal G. & Behrer L. Ang publikasyon nga gipatik sa Presses de l'Université du Québec.