Ang hinimo sa balay nga snowmobile: teknikal nga paghingalan, unsaon pagbuhat niini sa imong kaugalingon

Ang snowmobile usa ka talagsaon nga sakyanan; kini nga matang sa transportasyon walay katumbas sa mga termino sa abilidad sa cross-country sa niyebe. Busa, sila giisip nga usa ka kinahanglanon nga himan alang sa bisan unsang angler. Sa mga termino sa disenyo, kini usa ka sakyanan nga adunay mga skid alang sa pagmaneho sa niyebe, ug kini naglihok sa tabang sa usa ka propeller sa ayroplano nga nagpaandar sa usa ka makina sa gasolina.

Ang mga sledge adunay katulin nga hangtod sa 150 km / h, nga usa ka dili malalis nga bentaha sa mga snowmobile. Uban sa usa ka taksi ug humok nga suspensyon, ang mga snowmobile mahimong labing komportable nga awto pagkahuman sa usa ka awto. Apan ang sakyanan dili moagi sa dili maagian nga mga hawan nga gitabonan sa niyebe.

Sa una nga pagtan-aw, ang tanan komplikado kaayo, apan kung imong susihon kini, nan wala’y mga kalisud, ug posible nga maghimo usa ka snowmobile sa imong kaugalingon gikan sa mga improvised nga paagi, nga wala’y paggasto og daghang paningkamot.

Teknikal nga mga kinaiya sa snowmobile

Ang snowmobile, sa tinuud, usa ka chainsaw, apan sa medyo gamay nga gahum, posible nga mapalambo ang kusog nga tulin. Pananglitan:

• Ang gikusgon sa makina - 4700.
• Gahum - 15 hp
• Ang pinakataas nga puwersa sa propeller mao ang 62 kg.
• Diametro sa screw - 1300 mm.
• Ang maximum nga gidaghanon sa mga rebolusyon sa screw mao ang 2300.
• Ang gear ratio sa gearbox mao ang 1,85.
• Ang dapit sa mga skid mao ang 0,68 ka mga metro kwadrado.
• Ang kapasidad sa tangke sa gasolina mao ang 40-50 ka litro.
• Ang labing taas nga gikusgon mao ang 40-50 km / h.
• Ang kinatas-ang gikusgon sa gahi nga niyebe maoy 50-70 km/h.
• Ang labing kataas nga tulin sa niyebe, sa bukas nga mga wanang - 70-80 km / h.
• Ang labing taas nga gikusgon sa snow crust mao ang 100-110 km/h.
• Kinatas-ang gibug-aton (walay drayber) - 90,7 kg.
• Ang labing kataas nga gibug-aton nga adunay usa ka karga mao ang 183 kg.

load

Ang kapasidad sa pagdala mao ang kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan nga adunay mga pasahero ug mga bala. Hangtod sa 5 ka tawo ang mahimong naa sa snowmobile. Busa, sa bug-os nga galamiton, ang gibug-aton sa sakyanan makaabot sa 300 kg.

Sa laing pagkasulti, ang mga snowmobile usa ka medyo luag nga paagi sa transportasyon nga nagtugot kanimo sa pagdala sa mga tawo ug mga butang sa layo nga mga kondisyon sa kinatibuk-ang tabon sa niyebe. Mahimo usab kini nga kinahanglanon sa mga kondisyon sa pagpangisda o pagpangayam.

Sakup sa pagbiyahe

Kung ang sakyanan wala nasangkapan sa usa ka gamhanan nga makina, nan ang usa ka tangke nga adunay kapasidad nga 40 ka litro igo na nga makamaneho hangtod sa 300 km.

Paghatag suplay sa gasolina

Ingon sa usa ka lagda, ang usa ka standard nga tangke nga 40-50 ka litro gi-install. Dugang pa, kinahanglan nimo nga magdala og usa ka sudlanan sa gasolina nga adunay gidaghanon nga 20 ka litro sa dalan. Kini nga sugnod igo na nga makatabon sa usa ka igo nga gilay-on nga wala’y pagpuno. Sa bisan unsa nga kaso, kinahanglan nimo nga husto ang pagkalkulo sa suplay sa sugnod, tungod kay sa niyebe nga kamingawan, dili tingali nga makahimo ka sa pag-refuel.

Kalihokan sa paglakaw

Sa ordinaryo nga giligid nga niyebe, ang mga snowmobile mahimong mapadali hangtod sa 50 km / h, ug sa wala matandog, dugay nga niyebe - hangtod sa 80 km / h. Ang presensya sa usa ka solidong crust nagtugot kanimo sa pagpadali sa istruktura sa 110 km / h. Niini nga katulin, adunay peligro nga mabali, tungod kay ang kalig-on sa snowmobile mikunhod.

Disenyo sa mga preno ug pagsugod sa makina

Tungod kay ang mga snowmobile usa ka eksklusibo nga paagi sa transportasyon, ang sistema sa preno layo sa klasiko nga disenyo. Ang disenyo sa mga preno susama sa usa ka matang sa mga scraper nga gitaod sa mga tumoy sa likod nga mga ski. Sila gimaneho sa mga kable nga gikan sa brake pedal. Kung gipugos nimo ang mga pedal, ang mga scraper nahinabo, nga nagpahinay sa pag-uswag sa snowmobile.

Mga bahin sa mga snowmobile alang sa mga mangingisda

Ang mga snowmobile alang sa mga mangingisda sa tingtugnaw, sama ka mapuslanon sa usa ka sakayan sa ting-init, bisan kung dili ka makaabut sa layo sa usa ka salakyanan sa ting-init. Ug, bisan pa niana, sa usa ka snowmobile mahimo ka nga luwas nga makaadto sa sentro sa bisan unsang reservoir, sa presensya sa kusog nga yelo. Bisan pa, kung itandi nimo kini sa usa ka awto, mahimo ka usab makasakay sa usa ka snowmobile pinaagi sa lawom nga niyebe, nga dili nimo mahimo pinaagi sa awto. Dugang pa, ang gibag-on sa gikinahanglan nga yelo medyo gamay, tungod kay ang snowmobile mas gaan.

Unsaon paghimo sa usa ka do-it-yourself nga snowmobile

Ingon sa gipakita sa praktis, dili kaayo lisud ang paghimo sa usa ka snowmobile, bisan kung kinahanglan nimo nga mag-stock sa oras, mga himan, materyales alang sa trabaho ug mga drowing. Sa parehas nga oras, kinahanglan nga bantayan ang katukma sa paghimo, tungod kay dinhi ang mga balaod sa pisika ug aerodynamics nanguna. Ang kalidad nga trabaho sa tanan nga mga yunit, nga nagpasabot sa kalig-on sa sakyanan, magdepende sa maong kahibalo.

Ang laraw sa balay

Nagsugod sila sa paghimo og mga snowmobile nga adunay paghimo sa usa ka kasko, nga gilangkuban sa usa ka bayanan ug panit. Aron ang frame adunay mahinungdanong kalig-on, duha ka spars ang gihatag sa disenyo. Adunay sila sa mosunod nga mga sukod: 35x35x2350 mm. Gawas pa kanila, ang mga power stringer gipaila sa disenyo sa kantidad nga 5 ka piraso, nga adunay mga sukod nga 20x12x2100 mm. Dugang pa, ang kaso adunay usa ka kompartamento sa atubangan ug usa ka kompartamento sa likod diin kinahanglan mahimutang ang makina. Ang lawas kinahanglan nga aerodynamic nga porma, mao nga kini adunay usa ka pig-ot sa atubangan.

Ang tibuok kasko, sa tibuok tibuok nga gitas-on, gipalig-on sa upat ka mga bayanan nga nahimutang sa managsamang gilay-on gikan sa usag usa. Gihimo kini sa solid plywood, 10 mm ang gibag-on. Ang mga frame, alang sa mas dako nga pagkakasaligan, ilabi na ang lapad, adunay transverse reinforcement nga adunay espesyal nga mga sagbayan.

Una sa tanan, ang ubos nga bayanan gitaod, diin ang mga bayanan gibutang. Ang mga spacer gi-mount usab dinhi, nga gilakip sa mga bayanan nga adunay mga kanto. Human niana, ang mga stringer giayo. Ang frame gipapilit sa casein glue. Ang mga lutahan giayo gamit ang gauze, pagkahuman kini nga mga lugar daghan nga napuno sa papilit. Posible usab ang laing kapilian: una, ang bendahe gipaunlod sa papilit, ug dayon ang mga punto sa koneksyon giputos niini.

Ang lawas gitabonan sa plywood sheets, ug ang duralumin sheathing gitaod sa ibabaw. Ang lingkuranan alang sa drayber mahimo usab nga hinimo sa plywood o pabrika nga plastik. Sa luyo, luyo sa lingkoranan, adunay lugar nga bagahe diin mahimo ibutang ang mga gamit, spare parts, sudlanan sa gasolina, ingon man ang mga personal nga gamit sa angler.

Sistema sa propeller

Ang pag-instalar sa propeller nagkinahanglan og mas seryoso nga pamaagi kay sa pag-assemble sa cabin ug hull. Aron sa pagtuyok sa tornilyo, alang sa kadaghanan, gikuha nila ang makina gikan sa IZH-56 nga motorsiklo. Ang screw shaft gitaod sa usa ka bearing, nga nahimutang sa frame.

Ang makina gitaod sa kahoy nga plato, gamit ang duha ka bracket ug upat ka struts. Ang plato adunay sukod nga 385x215x40 mm. Kini mao ang madanihon sa sheathe sa plato sa duha ka kilid uban sa plywood, 5 mm gibag-on. Ang mga suok sa duralumin gilakip sa mga bitiis sa mga struts.

Aron makahimo sa pag-adjust sa V-belt transmission ngadto sa screw, usa ka plato sa plywood o textolite ang gihatag tali sa mga channel ug sa plato. Ang makina gipabugnaw sa usa ka fan nga gitaod sa crankcase pinaagi sa usa ka bracket.

Nagdagan nga suspension

Ang pag-install sa chassis usa ka pagpadayon sa 2 nga miaging mga yugto. Ang plywood, 10 mm ang gibag-on, nagsilbing ski. Aron mapalig-on sila, usa ka mas baga nga sagbayan ang gigamit, ug ang ibabaw nga bahin sa ski gitabonan sa stainless steel. Ang tibuok nga mekanismo sa ski gilakip sa lawas nga adunay M6 screws.

Ang disenyo sa ski naglangkob usab sa usa ka undercut, nga gihimo sa usa ka tubo nga adunay diyametro nga 8 mm. Ang mga tumoy sa tubo gipatag. Ang tubo gitaod sa tunga nga bahin sa bukid ubos sa "boar". Gitugotan sa mga undercut ang snowmobile nga magpadayon ang kalig-on kung mag-corner.

Ang atubangan sa ski gipaliko. Aron mahimo kini, ang ski gibutang sa nagbukal nga tubig (ang bahin lamang nga kinahanglan nga gibawog) ug gibawog gamit ang usa ka fixture (stock). Aron magpabilin ang atubangan sa ski sa porma, usa ka metal nga plato ang gitaod. Ang ski spring kay hinimo sa kahoy ug adunay tulo ka bahin.

Ang ubos nga bahin gihimo sa birch, nga adunay mga sukat nga 25x130x1400 mm. Usa ka semi-axle ang gilakip niini. Ang ibabaw ug tunga nga mga bahin kay pino. Mag-uban sila konektado sa M8 bolts ug duralumin sheets. Ang usa ka espesyal nga shock absorber gihatag sa atubangan sa ski, nga nagpugong sa ski gikan sa paglubong sa niyebe samtang naglihok. Gihimo kini gikan sa usa ka rubber band. Ang likod sa snowmobile mas bug-at na, ug uban sa harness, ang ski kanunay nga gitumong pataas.

Ang pagpadali sa paglihok sa snowmobile gihimo pinaagi sa pagpadayon sa katugbang nga mga pedal, ug ang pagbag-o sa direksyon sa paglihok gihimo pinaagi sa steering column.

Aron malikayan ang bisan unsang mga problema sa operasyon sa snowmobile, mas maayo nga magkuha usa ka andam nga propeller, tungod kay lisud kaayo ang paghimo niini sa imong kaugalingon, labi na sa una nga higayon.

Sa unsa nga paagi sa pagsangkap sa usa ka aerosleigh?

Ang bisan unsang sakyanan kinahanglan adunay daghang mandatory nga instrumento, sama sa speedometer, tachometer, ammeter ug ignition switch. Ang indicator sa lebel sa gasolina dili usab masakitan. Ang tanan nga mga nag-unang mga himan gi-install sa atubangan nga panel nga hinimo sa textolite.

Mahimo nimong i-install ang pipila ka dugang nga mga aparato, apan kung adunay labing menos usa ka kahulugan. Aw, pananglitan, usa ka GPS navigator, nga mahimong gikinahanglan kung ang agianan taas ug dili pamilyar nga mga lugar.

Ang sabungan kinahanglan usab nga adunay carburetor air ug throttle lever. Kini mao ang advisable sa pagbutang sa usa ka rear-view mirror sa wala nga bahin sa taksi, ug usa ka visor sa ibabaw sa taksi.

Snowmobile base sa usa ka chainsaw makina

Ang ingon nga pagtukod labi ka yano kaysa sa pagtukod sa ibabaw. Ang makina nga gigamit dinhi kay gikan sa chainsaw. Bisan pa sa kayano niini, dili tingali nga adunay mangahas sa pagpangisda sa ingon nga mga snowmobile.

Aron makalihok sa layo, kinahanglan nimo ang usa ka motor nga adunay gahum nga mga 12 hp, ug ang gahum sa motor gikan sa usa ka chainsaw 4 hp lamang. Ang prinsipyo sa pag-instalar parehas sa una nga kaso.

Kung ang reservoir dili layo, pipila lang ka kilometro, nan mahimo ka nga mangisda sa ingon nga mga snowmobile, nga nagsangkap kanila sa usa ka lugar nga ibalhin ang mga gamit sa pangisda.

paglikay sa aksidente

Ang usa ka disenyo sama sa usa ka snowmobile nanginahanglan espesyal nga atensyon, tungod kay adunay usa ka nagtuyok nga bahin nga nagdala usa ka potensyal nga peligro sa uban. Kini nga bahin usa ka rotating screw o, ingon nga kini gitawag, usa ka propeller. Aron ang usa ka tawo dili makasulod sa lugar nga uXNUMXbuXNUMXbits rotation ug dili masamdan, kini kinahanglan itago sa usa ka espesyal nga casing. Dugang pa sa kamatuoran nga kini nga casing manalipod sa uban, kini usab manalipod sa screw sa iyang kaugalingon gikan sa langyaw nga mga butang nga yano nga makaguba niini.

Sa proseso sa pagtrabaho, ang tanan nga mga sukod nga gihatag sa mga drowing kinahanglan nga hugot nga bantayan. Ang paghimo sa kaugalingon nanginahanglan daghang pag-atiman: kinahanglan nga susihon ang matag bolted nga koneksyon, labi na sa mga ski, tungod kay nasinati nila ang panguna nga karga.

Atol sa operasyon, kinahanglan nga kanunay nimong susihon ang mga punto sa pagdugtong, ingon man ang propeller mismo alang sa mga depekto. Dugang pa, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang normal nga operasyon sa makina, ang presensya sa lebel sa gasolina ug lana. Kini ang bugtong paagi aron makasalig sa wala’y problema nga operasyon sa usa ka aparato nga hinimo sa balay, labi na kung kini gidisenyo alang sa dugay nga operasyon.

Ang mga snowmobile makapasayon ​​sa kinabuhi alang sa usa ka mangingisda ug labi na sa mga lugar nga adunay niyebe. Kini ra ang awto, gawas sa usa ka snowmobile, nga dali nga makabiyahe ug layo sa ingon nga mga kahimtang.