Talagsaon nga mga awto sumala sa GOST

Adunay daghang mga fans sa talagsaon nga mga sakyanan sa Atong Nasud. Ang mga kalingawan dili barato, apan ang mga kolektor nagbutang sa ilang mga kinabuhi aron mapasig-uli ang awto sa orihinal nga kahimtang niini, pangitaa ang orihinal nga mga bahin ug bisan ibalik ang makina sa kahimtang sa pagtrabaho. Tungod kay kini usa ka butang kung ang usa ka "lamoy" makapahimuot sa mata sa garahe, ug ang lain nga butang mao ang pag-adto sa luyo sa ligid ug pagsakay sa usa ka talagsaon nga awto.

Unsa ang bag-ong GOST

It is valid from March 1, 2020. It is called GOST R 58686-2019 “Rare and classic vehicles. Historical and technical expertise. Requirements for safety in operation and methods of verification. It was compiled by the Committee of Classic Cars of the Automobile Federation – KKA RAF. The standard was approved at the end of 2019. It spells out by what criteria the car should be classified as a classic.

– Gitukod sa GOST ang mga kinahanglanon sa kaluwasan alang sa talagsaon nga mga awto, nga gikinahanglan alang sa ilang pag-admit sa kalihukan, ingon man mga pamaagi sa pag-verify. Gipiho sa dokumento ang mga kinahanglanon alang sa mga preno, ligid ug ligid, mga suga, ingon man ang kaluwasan sa sunog sa usa ka talagsaon nga awto, nag-ingon abogado nga si Yulia Kuznetsova.

Ang GOST magamit sa:

• mga motorsiklo;
• mga sakyanan ug mga trailer nga kapin sa 30 anyos;
• mga trak ug bus nga kapin sa 50 anyos.
• Kondisyon – makina, lawas o frame, gipreserbar o gibalik sa orihinal nga kahimtang.
• Talagsaon nga mga sakyanan sumala sa GOST gibahin ngadto sa tulo ka mga grupo: gihimo sa wala pa 1946, gikan sa 1946 ngadto sa 1970 ug gikan sa 1970.

Ang GOST usa ka boluntaryo nga butang. Ang mga tag-iya sa talagsaon nga mga sakyanan human sa eksaminasyon makadawat sa talagsaon ug klasiko nga kahimtang. Ang ikaduha mas taas. Kung ikaw usab adunay mga statutory nga numero (nga adunay letra nga "K"), pagkahuman sa pamaagi, ang ingon nga awto o motorsiklo giisip nga usa ka bug-os nga tiggamit sa dalan.

Sama sa kaniadto

Ang konsepto sa konsepto sa talagsaon o klasiko nga mga sakyanan wala gipahayag bisan asa sa mga balaod. Ang eksperyensiyado nga mga kolektor mismo ang nagtino kung kini o kana nga awto adunay bili. Busa, karon ang pasaporte o identification card mahimong usa ka matang sa sertipiko - kini nga sakyanan tigulang na, sa maayo nga kondisyon, duol sa orihinal.

Adunay usab mga kalisdanan sa operasyon sa maong mga makina. Sa kalibutan sa awto, adunay usa ka dokumento nga adunay usa ka komplikado nga ngalan - ang mga teknikal nga regulasyon sa Customs Union "Sa kaluwasan sa mga ligid nga mga salakyanan." Kini naglatid sa mga lagda sa kaluwasan nga kinahanglang sundon sa sakyanan. Pananglitan, mahitungod sa mga airbag, mga bakus ug sulod. Apan komosta ang mga retro nga awto, dili nimo kini himuon pag-usab?

Busa, sila nakahukom sa paghatag kanila sa usa ka linain nga kahimtang, ug sa samang higayon prescribe sa unsa nga paagi sa husto nga pagpahigayon sa usa ka pagsusi sa talagsaon nga mga sakyanan, aron nga ang output mao ang usa ka dokumento sa usa ka sample. Kaniadto, ang ingon nga mga konklusyon wala gihimo.

Unsaon pag-ila sa usa ka sakyanan nga talagsaon

It is necessary to order a historical and technical expertise. Makes her an expert on classic vehicles. He must be accredited by the Automobile Federation. . The catch is that they all live in Moscow and the Moscow region. However, we are ready to work via video conferencing. During the examination, the specialist examines the design, technical characteristics and determines the age of the machine. As a result, it issues a conclusion that the vehicle (TC) can be attributed to the classic (CTC) or rare.

Mga yugto sa kahanas:

• inspeksyon ug pag-ila - brand, modelo, tuig sa paghimo;
• pag-verify sa pagsunod sa mga kinahanglanon sa Customs Union;
• pagtuon alang sa mga kausaban sa disenyo;
• pag-andam sa usa ka konklusyon ug, sa hangyo sa kustomer, mga rekomendasyon alang sa pagwagtang sa mga inconsistencies sa mga bahin sa sakyanan.

Sa dagan sa pagtasa, ang eksperto nagtakda og mga punto sa silot. Dili orihinal nga mga spare parts, mga kausaban - kining tanan mga minus. Kung ubos sa 100 puntos ang nakuha, ang eksaminasyon maisip nga malampuson. Usa ka KTS nga pasaporte o usa ka identification card sa usa ka talagsaon nga sakyanan ang gihatag, depende sa matang.

Kung ang usa ka awto nakakuha labaw pa sa 100 nga mga puntos sa silot, nan ang modelo dili makadawat sa gitinguha nga titulo nga "classic nga awto". Apan, human sa pagpasig-uli ug pagpasig-uli sa buhat, nga kamo mahimo pag-usab sa pagsulay sa pagkuha sa GOST alang sa talagsaon nga mga sakyanan.

Kinahanglanon

Sumala sa GOST, ang mosunod nga teknikal nga mga kinahanglanon magamit alang sa admission sa paglihok sa mga pampublikong dalan alang sa classic nga mga sakyanan:

• igong operasyon sa mga preno;
• serviceable nga pagmaneho, hapsay nga pagmaneho sa tibuok nga range;
• pagdula ug deformation sa control levers dili gitugotan;
• mga ligid nga angay gamiton, ang mga sukod nga katumbas sa mga ligid;
• imposible nga ilisan ang mga spool sa mga plugs;
• ang mga disk kinahanglan nga walay kadaot, mga timailhan sa welding ug uban sa tanan nga mga bolts;
• mga ligid nga parehas ang gidak-on ug parehas nga pattern sa tread sa parehas nga ehe;
• magamit nga puti nga suga nga mga headlight, nga gihatag sa disenyo, kanunay nga nagtrabaho nga mga sukat.

Popular nga mga pangutana ug tubag