Inspeksyon sa sakyanan sa 2022

Una sa tanan, gikinahanglan ang pag-ila sa teknikal nga inspeksyon gikan sa pagmentinar.

maintenance - ang pamaagi alang sa giplano nga pag-ilis sa mga magamit nga bahin sa awto, ingon nga gihulagway ug girekomenda sa mga tiggama sa awto.

Ang pagmentinar mahimong himuon sa mga awtorisado nga tigbaligya, ubang mga serbisyo sa awto o mga tag-iya mismo sa awto.

Atol sa pagmentinar, ang mga consumable ug mga materyales gipulihan: lana sa makina, spark plugs, tanang matang sa mga filter, ug uban pa. Dugang pa, sa panahon sa teknikal nga inspeksyon, ang pagsul-ob sa mga mekanismo sa sakyanan ug ang lebel sa teknikal nga mga likido gibantayan. Kasagaran ang sakyanan gisusi alang sa diagnostic nga mga mensahe (mga kasaypanan) gamit ang espesyal nga software.

Ang pagmentinar kay opsyonal. Apan kon ang tag-iya sa usa ka bag-ong sakyanan dili mopasa niini sa tukma sa panahon nga paagi, siya mahimong dumilian sa pag-ayo sa warranty. Gawas kon, siyempre, ang tigbaligya nagpamatuod nga ang malfunction nahitabo tungod sa wala sa panahon nga pagmentinar.

Ang gasto sa pagmentinar nagdepende sa modelo sa sakyanan, tigbaligya ug uban pang kondisyon. Mahimo kini magsugod gikan sa pipila ka libo nga mga rubles ngadto sa pipila ka napulo.

Teknikal nga inspeksyon (TO) – ang pamaagi sa pagsusi sa teknikal nga kahimtang sa sakyanan, nga anaa sa ilalum sa kontrol sa estado o mga organisasyon / mga tawo nga gitugutan niini. Tungod kay ang mga awtoridad gyud ni Mr. ang responsable sa kaluwasan sa kadalanan, busa nagtakda sila og higpit nga mga kinahanglanon alang sa kahimtang sa mga awto.

Ang mga akreditado nga operator lamang (mga espesyal nga organisasyon) ang adunay katungod sa paghimo sa pamaagi sa teknikal nga inspeksyon.

Mga pagbag-o sa mga lagda sa pagpasa sa teknikal nga inspeksyon sa 2022

Sa katapusan sa 2021 Gipahigawas sa State Duma ang mga tag-iya sa mga salakyanan ug motorsiklo sa pagpasa sa teknikal nga inspeksyon. Usa ka importante nga nuance: ang transportasyon kinahanglan nga gamiton lamang alang sa personal nga mga katuyoan. Ang mga taxi ug opisyal nga mga sakyanan dili exempted sa technical inspection. Ang pamaagi magpadayon alang sa mga awto, motorsiklo nga kapin sa upat ka tuig ang edad kung kini ibaligya ug marehistro.

Ang mga deputy naghatag nga ang mga tag-iya sa personal nga mga salakyanan dili multahan tungod sa kakuwang sa diagnostic card. Apan tungod kay ang teknikal nga pag-inspeksyon nagpabilin nga mandatory alang sa mga taxi ug opisyal nga mga awto, kinahanglan kini buhaton sa oras, kung dili mahimo ka makamulta. Gikan sa Marso 1, 2022, kini mahimong 2000 nga mga rubles (posible nga multa nga dili molapas sa kausa sa usa ka adlaw). Sa hinay-hinay, ang mga multa ipagawas sumala sa mga camera.

Sama sa alang sa mga lagda sa ilang kaugalingon, gikan sa Oktubre 1, 2021 (kaniadto gusto nila nga buhaton kini gikan sa Marso 1, apan gi-post ang mga deadline), gireseta nga litrato ang pamaagi sa pag-inspeksyon. Kinahanglan namon ang duha ka mga litrato: sa wala pa ug pagkahuman sa pagdayagnos. Ang mga hulagway kinahanglang adunay mga koordinasyon. Ang mga litrato ipadala ngadto sa EAISTO unified automated information system para sa teknikal nga inspeksyon.

Atol sa inspeksyon, ang serviceability sa mga nag-unang mga sangkap ug mga asembliya sa sakyanan gisusi, sama sa:

• sistema sa preno;
• mga washer ug wiper sa windshield;
• mga gamit sa gawas nga suga;
• alarma;
• makina;
• sistema sa manibela.

Ang kasubsob sa mga teknikal nga inspeksyon gitukod sa estado ug mao ang:

• Ang mga pasaherong awto, motorsiklo, trak hangtod sa 3,5 tonelada, semi-trailer ug trailer nga gipalit pagkahuman sa Abril 1, 2020 ug ubos sa upat ka tuig ang edad wala magkinahanglan ug teknikal nga inspeksyon.
• Ang mga salakyanan sa ibabaw ug mga trailer gikan sa 4 hangtod 10 ka tuig ang edad kinahanglan nga moagi sa teknikal nga inspeksyon matag duha ka tuig.
• Ang mga salakyanan ug trailer sa ibabaw nga kapin sa 10 ka tuig kinahanglan nga moagi matag tuig.
• Ang mga bus, mga trak gikan sa 3,5 ka tonelada, mga sakyanan sa pagbansay - tanan ubos sa lima ka tuig ang panuigon - moagi sa inspeksyon matag tuig. Kung ang espesipikong transportasyon mas tigulang sa lima ka tuig - teknikal nga inspeksyon matag unom ka bulan.

Ang gasto sa teknikal nga inspeksyon magsugod gikan sa 500 ruble ug ngadto sa pipila ka libo, depende sa kategoriya sa sakyanan ug sa rehiyon diin kini nahimutang.

Niadtong 2021, laing TO nga reporma ang nahitabo. Kaniadto, kon ang sakyanan dili makapasar sa teknikal nga inspeksyon, ang tag-iya niini dili makapalit ug OSAGO insurance policy. Sukad sa Agosto 22, 2021, kini nga lagda dili na balido. Makapalit ka og insurance nga walay kompleto nga MOT ug katugbang nga diagnostic card.

Apan, sa SDA aduna gihapoy pagdili sa pagdrayb og sakyanan nga wala makapasar sa inspeksyon – clause 2.1.1. Adunay mga silot sa Code of Administrative Offenses, sa partikular nga Bahin 2 sa Artikulo 12.1 sa Code of Administrative Offenses sa Federation. Samtang kini dili molapas sa 800 nga mga rubles. Apan gikan sa Marso 1, 2022, kini mahimong 2000 rubles.

Ang pag-inspeksyon gihimo sa mga operator sa pagmentinar nga akreditado sa Union of Motor Insurers ug sa pulisya sa trapiko.

Ang multa sa pagdrayb sa usa ka awto nga wala’y polisiya sa OSAGO gikan sa 500 hangtod 800 nga mga rubles. Dugang pa, bag-o lang nagpakita ang mga kamera nga makamatikod sa mga sakyanan nga walay polisiya sa OSAGO, nga nagpasabot nga ang "mga sulat sa kalipay" nga adunay mga multa dili malikayan sama kaniadto. Ang ingon nga multa mahimong ma-isyu dili molapas sa kausa sa usa ka adlaw.

Gikan sa Oktubre 1, 2021, ang pamaagi sa pagkuha og diagnostic card nahimong mas komplikado. Kasagaran kini gipeke pa sa mga insurer o gibaligya sa Internet. Karon ang dokumento naa sa elektronik nga porma, ug kini magdala sa UKES (gipalambo nga kwalipikado nga elektronik nga pirma) sa eksperto nga naghimo sa mga diagnostic. Ang kard mahimo usab nga makuha sa papel, apan gikinahanglan lamang kini sa pagbiyahe sa gawas sa nasud. Sa Atong Nasud, dili sila mangutana kaniya.

Kini nahimo nga ang sitwasyon nga adunay teknikal nga inspeksyon naa sa usa ka intermediate nga posisyon. Kung dili nimo kini mapasa sa oras, makadawat ka og multa. Apan ang diagnostic card wala iapil sa listahan sa mandatory nga mga dokumento alang sa pagpalit sa OSAGO.

Pamaagi sa inspeksyon

Sukad sa Mayo 4, 2018, ang mga pagbag-o gihimo sa Atong Nasud sa pamaagi sa pagpasa sa inspeksyon sa awto, ang balaod nga gipirmahan ni Presidente Vladimir Putin kaniadtong Abril 23.

Ang bag-ong mga probisyon nagpahugot sa mga kinahanglanon, nga naghimo sa dagan sa pamaagi nga mas regulated. Ang pag-inspeksyon makaapekto dili lamang sa mga sakyanan, kondili sa tanang matang sa mga trailer, motorsiklo, bus ug uban pang mga sakyanan.

Ang mga kondisyon alang sa pagsilot sa mga walay prinsipyo nga teknikal nga inspeksyon nga mga operator nausab usab.

Ang miaging bersyon sa Balaod nagpaila sa responsibilidad sa pag-isyu sa mga diagnostic card sa mga tag-iya sa sayup nga mga salakyanan lamang. Namatikdan karon nga ang mga operator gipailalom sa mga silot sa pag-isyu sa usa ka kard nga adunay permissive nga hukom, basta ang awto wala makatuman sa mga kinahanglanon sa kaluwasan.

Ang mga nag-unang kinahanglanon alang sa transportasyon ug ang pamaagi sa pag-verify mismo gilatid:

• karon ang usa ka positibo nga konklusyon dili madawat sa mga tag-iya sa awto nga nag-instalar sa mga pelikula sa ilang mga headlight o nag-apply sa mga drowing sa bisan unsang gidak-on. Naglakip usab kini sa tinting sa mga optical nga istruktura sa mga awto, blackout film, kompleto nga pagpintal sa mga headlight nga adunay pintura sa bisan unsang transparency.
• dili tugutan ang pagtulo sa nagtrabaho nga fluid sa power steering system. Ang daan nga mga lagda nagtugot sa mga pluwido nga makatulo "gikan sa makina, gearbox, final drive, rear axle, clutch, baterya ug mga sistema sa pagpabugnaw ug air conditioning ug dugang nga mga hydraulic device nga gibutang sa mga sakyanan" sa gilay-on nga dili molapas sa 20 ka tulo kada minuto. Karon walay usa nga mag-ihap sa mga tinulo: bisan unsang mamatikdan nga pagtulo sa mga likido gikan niini nga mga sistema gidili.
• dugang sa pasidaan nga triyanggulo, ang presensya ug komposisyon sa first-aid kit kinahanglan nga susihon, ug ang mga sakyanan sa kategorya nga "D" kinahanglan adunay tulo ka first-aid kit.
• Ang mga pagbag-o sa disenyo nga wala gihatag sa tiggama mahimo usab nga usa ka babag sa pagpasa sa teknikal nga inspeksyon. Naglakip kini sa bisan unsang mga pagkasumpaki sa disenyo, nawala ug sobra. Bisan ang pagkawala sa windshield wiper o washer reservoir mahimong magsilbing hinungdan sa pagkapakyas.
• karon ang mga ligid nga adunay anti-skid studs, kon gamiton, kinahanglang i-install sa tanang ligid sa sakyanan
• ang mga sakyanan nga walay rehistrado nga gas-balloon equipment dili makapasar sa MOT.
• ang mismong disenyo sa diagnostic card nausab. Hangtud sa 2018, kini adunay 21-digit nga numero, ug gikan sa Enero 1, ang gidaghanon sa mga karakter sa code gipakunhod ngadto sa 15. Ang mga kard nga gi-isyu sa sayo pa balido hangtud sa expiration date.
• Karon gitugotan ang 2 nga mga matang sa mga kard nga diagnostic sa pag-inspeksyon sa teknikal - papel ug elektroniko.

Kaniadto, ang pagpahigayon ug pagkontrol sa teknikal nga inspeksyon gisalig sa Union of Motor Insurers (RSA). Karon ang kontrol sa pagmentinar gibalhin ubos sa kontrol sa Rostransnadzor. Kini ang mga lawas niini nga magpahigayon matag karon nga pag-inspeksyon sa mga punto nga naghatag serbisyo sa teknikal nga inspeksyon.

gasto

Ang presyo sa inspeksyon matino sa operator, nga mao, ang serbisyo nga nagpatuman sa pamaagi. Bisan pa, wala niya gikuha ang gasto gikan sa iyang ulo, apan pinasukad sa pamaagi. Gipalambo kini sa Antimonopoly Service. Ang nangaging mga presyo - hangtod sa 800 nga mga rubles alang sa usa ka pasahero nga awto - mohunong sa pag-operate. Bisan pa, wala gipaabut ang hinungdanon nga pagtubo.

Asa ug unsaon

Ang maayong balita alang sa tanang mga tag-iya sa sakyanan mao nga posible na nga makapasar og technical inspection dili lang sa dapit sa pagparehistro sa sakyanan. Ang pamaagi mahimong ipahigayon sa bisan unsang rehiyon sa Federation.

Aron masiguro nga ang pamaagi nahimo nga husto, ang proseso sa pag-inspeksyon irekord gamit ang pagrekord sa video sa digital media.

Ang mosunod kinahanglan nga irekord sa video:

• numero sa estado sa sakyanan;
• petsa (adlaw, bulan, tuig);
• punto sa teknikal nga inspeksyon (punto nga adres, sertipiko sa akreditasyon);
• susihon ang pag-uswag.

Unsa ang dad-on nimo

Una, ang dokumentasyon gipamatud-an sa TO station. Una sa tanan, ang mga dokumento alang sa sakyanan gisusi. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang usa ka PTS o STS, nga naghulagway sa mga nag-unang kinaiya sa teknikal nga himan (TS).

Human mahibal-an ang kasayuran mahitungod sa sakyanan, ang empleyado sa maintenance point nagsusi sa impormasyon mahitungod sa drayber sa sakyanan.

Interesado siya sa mosunod nga mga pangutana:

• kon siya ang tag-iya sa gipresentar nga kabtangan;
• kon dili, aduna ba siyay katungod sa pagmaneho og sakyanan;
• kon aduna bay mga katungod, kon kini sobra na sa takdang panahon;
• kung ang kategorya sa lisensya sa pagmaneho katumbas sa matang sa transportasyon nga gipresentar;
• kon mao, adunay gahum sa abogado gikan sa tag-iya nga nagtugot kaninyo sa pagdala sa sakyanan ngadto sa dapit sa inspeksyon ug balik.

Sa ingon, ang lista sa mga dokumento nga gikinahanglan alang sa pagpresentar sa kompanya sa pag-inspeksyon sa awto alang sa mga indibidwal, ingon ana:

• teknikal nga kagamitan nga pasaporte o sertipiko sa pagrehistro (PTS o STS).
• usa ka pasaporte sa usa ka lungsoranon sa Federation, usa ka pasaporte sa usa ka langyaw nga lungsoranon, usa ka temporaryo nga identity card nga gi-isyu sa departamento sa Federal Migration Service, sa kapolisan o sa paglalin nga serbisyo.
• Power of attorney para sa drayber nga dili tag-iya.
  

Para sa legal nga mga entidad:

• sertipiko sa pagparehistro sa institusyon.
• balanse nga pahayag, nga nagpakita sa gidaghanon sa mga sakyanan sa parke.
• usa ka kopya sa charter sa kompanya.
• enterprise card, nga naglista sa mga nag-unang detalye sa kompanya sama sa TIN, OKPO, kasamtangan nga account.

Mga multa

Ang mga silot batok sa mga iligal nga nagbaligya sa mga diagnostic card gipasamot usab:

• kung ang usa ka eksperto nakamugna og usa ka mapa ug gitugotan ang usa ka awto nga wala makaagi sa inspeksyon nga molihok, hatagan siya usa ka multa hangtod sa 10 nga mga rubles;
• kung kini nahimo nga ang empleyado tinuyo nga nagpasa sa sayup nga kasayuran sa sentro nga database, nan siya mahimong adunay tulubagon nga kriminal: pinugos nga pagtrabaho hangtod sa upat ka tuig.
• kung ang buhat nahimo sa usa ka "grupo sa mga tawo pinaagi sa una nga kasabutan", usa ka termino sa pagkabilanggo hangtod sa duha ka tuig mahimong ipahamtang. Ang may kalabutan nga mga lagda ipaila sa Criminal Code;
• ang multa alang sa mga tag-iya sa mga puntos nga nakahimo sa ingon nga mga paglapas mosaka sa 100 nga mga rubles;
• kauban ang mga silot - pagtangtang sa sertipiko sa akreditasyon. Ug ang malapason dili na makahimo sa paghimo niini nga matang sa kalihokan.

Ang drayber sa nahisgutang mga kategorya sa mga salakyanan, diin ang mga inspektor adunay katungod sa pagsusi sa presensya sa usa ka MOT card, dili na makamaneho sa salakyanan kung kini nawala o na-expire. Ang iyang sakyanan lagmit ipadala ngadto sa maayong parkinganan. Ang inspektor dili motugot sa paglihok sa usa ka posibleng depekto nga sakyanan sa dalan. Kung ang paglapas gisubli, ang sad-an nga tawo pamultahon og 5 ka libo nga mga rubles ug mahimo usab nga makuhaan sa katungod sa pagmaneho sa awto hangtod sa 3 ka bulan.

Kon bag-o pa lang napalit ang sakyanan, hatagan og napulo ka adlaw ang drayber sa pagparehistro niini. Apil usab niini ang pagpasa sa MOT, kung wala kini, ang pagpalit sa OSAGO ug pagparehistro sa sakyanan. Ang tanan nga tulo nga mga pamaagi managsama.

Sumala sa kasamtangang lehislasyon, ang pagkawala sa OSAGO kay silotan sa mosunod nga mga multa:

Kung ang tag-iya sa awto wala’y seguro, usa ka multa nga 800 nga mga rubles ang ipahamtang kaniya. Alang sa tukma sa panahon nga pagbayad sulod sa 20 ka adlaw, usa ka 50% nga diskwento ang gihatag, ug ang multa sa kini nga kaso mao ang 400 nga mga rubles.

Kung ang drayber adunay usa ka expired nga polisiya sa OSAGO uban kaniya o nagpresentar sa usa ka dokumento nga gilaraw nga wala magtagad sa mga lagda sa lehislatibo, usa ka silot sa kantidad nga 500 nga mga rubles ang gipahamtang kaniya.

Kung ang tag-iya sa awto dili makapresentar sa gideklarar nga dokumento diha-diha dayon, usa ka multa nga 500 nga mga rubles ang ipahamtang kaniya. Ang laing kapilian nga gihatag sa balaod mao ang opisyal nga pasidaan.

Kung ang drayber wala maapil sa OSAGO, usa ka silot sa kantidad nga 500 nga mga rubles ang ipahamtang kaniya.

Popular nga mga pangutana ug tubag