Ang labing kaayo nga mga rack sa atop sa awto sa 2022
Uban sa usa ka rack sa atop sa awto, usa ka milyon nga bag-ong mga oportunidad alang sa mga kalihokan sa gawas ug pagbiyahe nabuksan. Adunay ubay-ubay nga mga lahi sa kini nga mga gamit nga magamit, sa among pagrepaso maghisgot kami bahin sa labing kaayo sa kanila ug maghatag tambag sa pagpili

Sa pagkatinuod, ang roof rack usa ka dako nga bulsa diin imong ibutang ang kinatibuk-ang mga butang nga gikinahanglan sa dalan. Ang bisan unsang awto ingon og mobalhin sa lain nga klase sa pag-abut sa dugang nga lugar sa bagahe. Apan ang pagpili sa husto nga "add-on" usahay dili kaayo lisud kaysa pagpili sa awto mismo.

Gipili namon ang mga modelo nga gibase sa mga pagsusi sa tiggamit ug hinungdanon nga mga parameter nga kinahanglan mahibal-an sa labing kaayo nga rack sa atop sa awto. Pinasukad sa mga kinaiya sama sa kapasidad, kalidad sa pagtukod, pamaagi sa pag-mount, gibug-aton, kaluwasan ug mga sukat. Ang among rating naglakip sa tanang matang sa mga roof racks sa merkado sa 2022. 

Ang ranggo sa top 16 nga labing barato nga racks sa atop sumala sa KP

Unsa ang buhaton kung gusto nimo nga magbiyahe sa usa ka gamay nga awto nga pamilyar ug kombenyente sa lungsod, apan halos wala’y lugar alang sa daghang mga butang alang sa tibuuk nga pamilya? Ayaw usba ang parehas nga awto alang niini! Ang tubag dugay na nga gihunahuna ug kanunay nga gilakip sa disenyo sa daghang mga awto - ang posibilidad sa pag-instalar sa usa ka sistema sa bagahe sa atop.

Universal nga mga rack sa atop sa awto

Ang mga karwahe sa istasyon gidisenyo alang sa medium-sized nga mga awto. Adunay sila halos parehas nga mga sukod, lahi lamang sa pamaagi ug lugar sa pag-instalar. Ang labing popular mao ang mosunod nga mga modelo:

1. Yakima Kia Ceed

Ang modelo alang sa mga sakyanan nga adunay standard nga mga lingkoranan, naglangkob sa duha ka crossbars, nga angay dili lamang alang sa Kia brand, kondili alang usab sa ubang mga sakyanan sama sa usa ka sedan. Gihimo gikan sa gaan nga ayroplano-grade aluminum subong, kini mao ang kaayo lig-on ug kasaligan.

Mga bentaha ug disbentaha

sayon ​​limpyohan, dili saba, dili scratch sa lawas, adunay maayo nga aerodynamics
ang mga crossbar dali nga scratched, dali nga mawad-an sa ilang panagway, dili makasugakod sa mekanikal nga stress
ipakita ang dugang pa

2. Umaabot nga mga Mahigugmaon

Ang aerodynamic nga mga arko nga adunay built-in nga lock ug espesyal nga rubber pads - ang load dili madulas. Sayon kaayo nga i-install ug adunay garantiya sa usa ka tiggama.

Mga bentaha ug disbentaha

gaan, lig-on, naghatag proteksyon batok sa pagpangawat, ang luwan dili magkurog kung magmaneho
dali nga tayaon
ipakita ang dugang pa

3. Peruzzo Pure Instict

Kini usa ka bike rack sa atop sa usa ka awto nga yano nga disenyo. Ang point fastener naghimo sa modelo nga unibersal, tungod kay kini nagtugot kanimo sa pag-ayo sa mga bisikleta nga lainlaig gidak-on ug gi-install bisan asa sa frame salamat sa usa ka espesyal nga lever.

Mga bentaha ug disbentaha

nasangkapan sa usa ka kandado, adunay taas nga kapasidad sa pagkarga, dali nga ma-install, mga kandado kung nagmaneho
Ang mga ekstrang piyesa alang sa modelo halos wala gihatag

4. Lux D-Lux 1

Usa ka kompleto nga set alang sa atop, nga gilangkuban sa mga arko ug suporta. Ang pag-mount gihimo sa luyo sa pultahan. Makasukol hangtod sa 80 kg nga karga, adunay sagad nga gitas-on nga 120 cm.

Mga bentaha ug disbentaha

lig-on, nasangkapan sa mga pad aron mapanalipdan ang lawas gikan sa mga garas, angay alang sa kadaghanan sa mga awto, taas nga resistensya sa kaagnasan
walay lock, ubos nga lebel aerodynamics
ipakita ang dugang pa

Rack sa atop sa awto sa mga riles sa atop

Nakolekta namon ang 5 nga labing kaayo nga mga rack sa atop sa awto kaniadtong 2022, nga na-mount sa mga riles, adunay taas nga pagsukol sa pagsul-ob ug kapasidad sa pagkarga ug lapad nga pagpaandar.

1. Inter Lada Largus

Ang punoan gidisenyo alang sa tanan nga mga modelo nga susama sa Largus. Ang steel arcs adunay plastic braid ug rubber inserts sa mga tumoy. Makasukol sa mga karga hangtod sa 50 kg, gidisenyo alang sa mga bisikleta ug lainlaing mga klase sa kargamento.

Mga bentaha ug disbentaha

kahayag, maayo nga aerodynamics, taas nga serbisyo sa kinabuhi
pagkakomplikado sa pag-instalar - pag-fasten gamit ang mga nuts, ang plastic braid natunaw sa adlaw, mga liki sa katugnaw ug dili na magamit
ipakita ang dugang pa

2. Atlant Citroen Berlingo

Ang klasiko nga disenyo nga gilangkuban sa mga crossbar ug mga adaptor. Gibutang sa regular nga mga dapit sa sakyanan, nga gidisenyo alang sa usa ka load sa 80 kg. Gihimo gikan sa aluminum profile. Ang mga arko 126 cm ang gitas-on.

Mga bentaha ug disbentaha

taas ang mga suporta, dali nga mag-assemble, adunay kandado, walay saba sa panahon sa paglihok, ang lawas gipanalipdan gikan sa mga garas
Angayan lang sa Citroen Berlingo. walay mga butang sa mga gahong
ipakita ang dugang pa

3. Thule WingBar Edge 9595

Kusog ug lig-on nga rack alang sa karga nga 75 kg. Gi-install sa integrated riles. Mohaom sa bisan unsang make ug modelo. Dali nga ma-install sa atop.

Mga bentaha ug disbentaha

lig-on nga gihigot, angay alang sa usa ka bisikleta, gaan, lig-on
hugot nga mga kandado, alang sa pag-instalar kinahanglan nimo nga mopalit og mga accessories
ipakita ang dugang pa

4. Eurodetail ED2-111F + ED7-125K

Ang disenyo gidisenyo alang sa standard nga mga riles sa atop, mao nga kini mohaum sa nagkalainlaing mga tatak ug mga modelo gikan sa VAZ ngadto sa Volkswagen. Ang aparato luwas nga gihigot ug giayo, adunay kandado. Ang load dili modausdos ug dili magkurog sa panahon sa paglihok tungod sa rubberized longhitudinal nga mga linya sa mga suporta.

Mga bentaha ug disbentaha

taas nga kalidad nga asembliya, dili scratch sa lawas, resistant sa corrosion, universal lock
gihimo sa usa ka pig-ot nga profile, ang gitas-on sa mga crossbars 110 cm lamang
ipakita ang dugang pa

5. Inter Robust + Aero 120 lock

Laing modelo gikan sa Inter alang sa taas nga mga rehas. Lig-on, hilum nga disenyo nga adunay kompleto nga mounting kit alang sa dali nga pag-instalar. Makasukol hangtod sa 100 kg nga kargamento.

Mga bentaha ug disbentaha

dili mahadlok sa corrosion, adunay usa ka lock, taas nga serbisyo sa kinabuhi, aerodynamic nga mga seksyon
ang mga arko dali nga mabuak
ipakita ang dugang pa

Mga kahon sa atop sa sakyanan

Ang mga kahon sa bagahe nagtipig sa mga butang nga maayo sa panahon sa transportasyon, tungod kay kini gipalahi sa usa ka sirado nga disenyo. Busa, ang kargamento wala magkinahanglan ug maampingong pagputos. Ang among rating naglakip sa 4 nga mga modelo alang sa lainlaing mga tipo sa lawas.

1. Hapro Traxer 5.6

Itom o puti nga kahon sa awto sa us aka istilo nga disenyo. Makadala hangtod sa 80 kg nga kargamento. Ang mga ski nga 1,7 m ang gitas-on gibutang sa sulod, ug ang volume 370 ka litro. Adunay usa ka kombenyente nga takup nga mahimong maablihan gikan sa duha ka kilid. Gilakip ang mga strap ug mga kandado.

Mga bentaha ug disbentaha

lig-on nga konstruksyon nga hinimo sa plastik nga dili maapektuhan sa epekto, mohaum sa lawas, dili mahadlok sa katugnaw, adunay mga lungag sa bentilasyon
dili kaayo aerodynamic
ipakita ang dugang pa

2. Sotra Uban 460

Lig-on nga konstruksyon sa plastik nga ABS nga adunay sinaw nga pagkahuman. Maayo ang pagbuhat niini - kini nanalipod sa kargamento ug adunay madanihon nga panagway. Ang boksing adunay gidaghanon nga 460 ka litro, taas nga resistensya sa ultraviolet radiation, ug kahugot. Ang mga butang masaligan nga mapanalipdan gikan sa ulan ug abog sa dalan.

Mga bentaha ug disbentaha

branded fastening system, nga adunay dugang nga mga strap alang sa pag-ayo, ang tabon nagbukas gikan sa duha ka kilid, kini dali nga ma-install sa atop
ang taklob dili hingpit nga bukas (ngadto sa gamay nga gitas-on), ang kinabuhi sa serbisyo limitado
ipakita ang dugang pa

3. Saturn 650

Dili mahal nga kahon sa awto nga hinimo sa matte nga plastik. Ang tabon sa istruktura dili lamang giablihan gikan sa duha ka kilid, apan gikuha usab. Gitapot sa mga rehas nga adunay mga bracket. Ang gidaghanon sa kahon mao ang 220 ka litro.

Mga bentaha ug disbentaha

nasangkapan sa usa ka carabiner ug usa ka cable alang sa fastening, taas nga kasaligan, ubos nga landing
mugbo nga mga strap, plastik nga mga liki sa kainit
ipakita ang dugang pa

4. Terra Drive 480

Model nga adunay doble nga ubos, usa ka lig-on ug hugot nga tabon. Ang labing lapad nga disenyo, hinimo sa baga nga plastik. Kini adunay usa ka hinged nga mekanismo sa pag-abli, nga adunay mga dasok nga pagsal-ot sa goma. 

Mga bentaha ug disbentaha

tan-awon nga istilo, dili madulas, maayo ang pag-apod-apod sa load, adunay kasaligan nga paghunong
alang lamang sa mga kargamento hangtod sa 185 cm ang gitas-on
ipakita ang dugang pa

Mga rack sa atop sa sakyanan

Ang mga rack sa atop adunay daghang mga bentaha. Wala nila gipugngan ang pagtan-aw sa drayber, dali gamiton ug gitugotan ka nga madala ang mga bisikleta nga limpyo.

1. Thule FreeRide 532

Dili mahal nga yano nga modelo alang sa pag-mount sa usa ka bisikleta. Ang mga adaptor gikinahanglan alang sa pag-instalar. Ang pag-ayo gihimo gamit ang usa ka bakus nga nagkupot sa frame ug likod nga ligid.

Mga bentaha ug disbentaha

kahayag lamang 350 gr, sayon ​​instalar, estilo nga disenyo, luwas
dili angay alang sa carbon frame
ipakita ang dugang pa

2. Lux Professional 846240

Bicycle fixer sa produksyon, gidisenyo alang sa transportasyon sa 25 kg. Nagkalainlain ang paglungtad sa duha ka mga kandado ug daghang mga paagi sa pag-fasten. Mahimo ka pa nga magdala og electric moped.

Mga bentaha ug disbentaha

versatility, structural kalig-on, kaluwasan
ang latch usahay mapakyas
ipakita ang dugang pa

3. Thule ProRide 598

Modelo alang sa mga bisikleta sa mga babaye ug grabe nga mga bisikleta sa bukid. Kini nga transportasyon adunay dili standard nga disenyo ug uban pang mga parameter nga dili mohaum sa naandan nga gidak-on sa gidak-on. Ang punoan nasangkapan sa usa ka fuse ug gidisenyo alang sa 20 kg nga gibug-aton.

Mga bentaha ug disbentaha

kalumo, apan lig-on nga pag-ayo, dali nga asembliya, dali nga pag-disassembly, versatility
ubos nga load nga kapasidad, fastens lamang bayanan 8 × 10 cm
ipakita ang dugang pa

Sa unsa nga paagi sa pagpili sa usa ka car roof rack

Ang kapasidad sa bisan unsang roof rack limitado sa pinakahuyang nga sumpay niini - mga pagdili sa gibug-aton. Sa ato pa, kinahanglan nimo una nga magdesisyon kung unsang klase nga kargamento ang imong giplano nga dad-on sa imong awto. 

Dugang pa, ang bisan unsang elemento sa sistema sa bagahe kinahanglan usab nga luwas, nga mao, sertipikado. Dugang pa, ang punoan mismo kinahanglan nga husto nga gisiguro. Kini makalikay sa pagkawala sa mga kargamento, ug dili maghimo kanimo nga hinungdan sa aksidente.  

Ug sa katapusan, kinahanglan nga dili naton kalimtan ang bahin sa aerodynamics - usa ka dili maayo nga disenyo, bisan sa katulin sa lungsod, makahimo og daghang kasaba ug makabalda sa pagmaneho.

Ania ang una nga mga butang nga hunahunaon kung nagpili sa klase sa punoan:

1. Gidala nga kargamento. Busa, pananglitan, ang mga kahon sa bagahe dili angay alang sa pagdala sa mga gamit sa palakasan, sama sa usa ka bisikleta, ug kung gusto nimo nga dad-on ang mga butang ug itago kini gikan sa ulan ug hugaw, nan lagmit ang usa ka rack sa atop alang sa imong mga katuyoan dili molihok.

2. Hatagi'g pagtagad ang fastening nga pamaagi. Mahimo kini nga usa ka gipalig-on nga regular nga mount, usa ka hapsay nga atop, mga gutter, mga magnet, mga riles sa atop, mga bakus o usa ka T-profile - depende sa kung unsa ang angay sa imong awto.

3. Kung nangita ka ug auto box, tan-awa kini pagsukod ug ang imong mga panginahanglan sa pagdala ug taas nga mga karga. Ang kasagaran nga gitas-on sa mga kahon mao ang 20-30 cm. Ang mga crossbars alang sa mga kahon kasagarang wala gilakip sa kit.

Popular nga mga pangutana ug tubag

Ang pagkuha ug pag-mount sa usa ka rack sa atop dili lisud. Kining mapuslanong accessory makapasayon ​​sa imong bakasyon o pagbalhin. Ang among mga magbabasa kanunay nga mangutana bahin sa operasyon sa usa ka dugang nga "superstructure" sa atop. Eksperto sa KP nga si Sergey Dyachenko, tag-iya sa serbisyo sa awto ug tindahan sa mga piyesa sa awto, mitubag kanila:

Kinahanglan ba akong magparehistro sa usa ka rack sa atop sa awto?

– Kinahanglan ka nga moagi sa pagparehistro kung ang sertipiko sa pagparehistro sa imong awto wala maghatag alang sa usa ka rack sa atop. Nagpalit ka usa ka modelo sa pabrika ug gidala ang mga dokumento sa pulisya sa trapiko.

Unsang mga roof rack ang makahatag kanimo og tiket?

– Makakuha ka og multa alang sa hinimo sa balay nga mga estraktura o mga sayop nga na-install. Ang mga certified factory roof racks nakapasar na sa tanang tseke ug rehistrasyon, mao nga luwas kini nga gamiton ug dili makalapas sa balaod. Kung ang punoan wala gihatag sa tiggama sa awto, nan adunay usa ka multa alang sa pag-instalar niini. 500 nga mga rubles - ang una nga pag-ayo sa usa ka paglapas, ang istruktura hangyoon nga tangtangon. Kung dili nimo ibaliwala ang panudlo, sa sunod mawad-an ka sa higayon sa pag-operate sa awto.

Sa unsa nga paagi sa husto nga pag-instalar sa usa ka car roof rack?

– Sunda ang mga instruksyon sa tiggama sa sistema, ang matag matang sa punoan gi-install nga adunay piho nga mga bahin. Ikonektar pag-ayo ang tanang bahin.

Ang rack ba sa atop sa awto makaapekto sa mileage sa gas?

- Oo, kini tinuod. Ang usa ka walay sulod nga istruktura nagdugang sa konsumo sa 2-5%. Kung adunay usa ka load sa atop, nan ang pagtaas sa konsumo sa gasolina sa 15% posible. Pananglitan, ang autobox "magkaon" pag-ayo. Ang sobra nga kargamento o daghang mga bisikleta makadugang 30%.

Sa unsa nga paagi sa husto nga load sa sakyanan roof rack?

- Kung adunay usa ka autobox sa atop, ikarga ang tunga niini sa labing bug-at nga mga butang, ayaw pag-overload ang mga sulud. Kung bahin sa mga unibersal nga istruktura, tan-awa ang pagbutang sa karga nga may kalabotan sa atop mismo. Ang saktong posisyon sa load makatabang nimo sa pagmaneho nga luwas. Ang dugang nga gibug-aton kinahanglan nga anaa sa tunga sa sakyanan. Ayaw kalimti ang bahin sa kasaligan nga mga fastener - mga sinturon ug mga clamp.

Leave sa usa ka Reply