Ang labing kaayo nga shock absorbers sa 2022 alang sa mga awto
Ang mga shock absorbers adunay dako nga papel sa usa ka suspensyon sa sakyanan. Ang ilang tukma nga operasyon ug kasaligan makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho, pagpahapsay sa mga bumps kung magdrayb sa bagis nga mga dalan nga adunay mga buslot ug pag-compensate sa mga vibrations sa bisan unsang uban pang mga depekto sa nawong sa dalan.

Ang mga tag-iya sa sakyanan adunay oportunidad sa pagpili sa pinakamaayo nga tipo ug modelo sa shock absorber alang sa ilang sakyanan. Adunay tulo ka mga matang sa mga himan sa merkado:

  • lana,
  • Gas
  • gas-oil (hybrid nga mga bahin nga nakolekta ang labing kaayo nga kalidad sa una nga duha nga subspecies).

Ang prinsipyo sa operasyon alang sa tanan nga mga tipo parehas. Ang mga detalye naglangkob sa usa ka sungkod, piston, mga balbula. Kini ang mga nag-unang elemento sa coilover (ang bahin sa suspension nga naglakip sa shock absorber ug ang spring). Ang tukog nagalihok dungan sa piston ug nagdumala sa agos sa lana ngadto sa mga balbula. Gihimo ang pagsukol, nga makatabang sa pagpahinay sa mga vibrations sa lawas sa awto. Ang stroke sa shock absorber limitado sa bump stop.

Ang mga coilovers gi-mount pinaagi sa usa ka hilom nga bloke nga adunay usa ka axle beam o bukton sa suspensyon. Ang mga bahin sa atubangan nagkuha sa labing daghang karga, mao nga kini adunay gipalig-on nga disenyo.

Adunay daghan kaayo nga mga himan sa merkado, mao nga nakahukom kami nga masabtan ang hilisgutan ug tabangan ang mga motorista sa pagpili sa husto nga spare part. Ang among ranggo sa labing kaayo nga shock absorbers sa 2022 gibase sa mga pagsusi sa tiggamit, ingon man usab eksperto Sergey Dyachenko, tag-iya sa serbisyo ug auto shop.

Pagpili sa Editor

Bilstein

Ang among gipili nahulog sa mga ekstrang bahin sa planta sa German Bilstein. Ang brand nagtanyag sa laboratory-tested hydraulic ug gas struts sa kaugalingon nga disenyo, nga adunay gidugayon nga run interval nga hangtod sa 60 kilometros. Ang mga istruktura gipalig-on, naghatag labing taas nga kaharuhay sa pagsakay, nagpauswag sa pasundayag sa pagdumala.

Ang tiggama nakigtambayayong sa tanan nga mga kompanya sa automotive sa kalibutan, nagtrabaho sa labing kaayo nga mga pabrika, nagpadala sa mga produkto niini alang sa Honda, Subaru (direkta nga nasangkapan sa mga racks sa Bilstein sa conveyor), mga tatak sa Amerika.

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

Bilstein Sport B6

Ang mga gas double-pipe racks nga Bilstein sa serye sa Sport B6 labing gipangayo sa mga pumapalit. Gidisenyo kini alang sa mga dalan sa kasyudaran, mga autobahn, gigarantiyahan ang kalig-on sa dalan.

Panahon sa kinabuhi: 100-125 ka libo ka kilometro (pagkalkula alang sa mga struts sa atubangan, nga ubos sa bug-at nga karga, ang mga likod mas dugay).

Mga bentaha ug disbentaha:

Taas nga pagkontrol ug kalig-on, kalig-on, dugang nga kaharuhay sa pagsakay, katulin sa pagtubag, kakulang sa roll, pagkasibu sa damping, ang abilidad sa pag-adjust sa elemento (orientasyon sa kalidad sa nawong sa dalan), taas nga kalidad sa pagtukod
Mabangis alang sa mga awto, mas angay alang sa mga SUV, kung mapandol ka sa usa ka peke, mapakyas kini sa kalidad ug dali nga mapakyas ang mga bahin.
ipakita ang dugang pa

Ang lider adunay mga kakompetensya, lakip ang mga tiggama sa Aleman. Ang among rating naglakip sa mga coilovers sa European, Asian, American ug domestic brands, nga lahi dili lamang sa pagkakasaligan ug kalidad, kondili usab sa kamahinungdanon nga gasto ug uban pang mga kinaiya.

Ang rating sa top 15 nga labing maayo nga mga tiggama sa shock absorber sumala sa KP

Busa, atong sugdan (o ipadayon) ang atong rating German nga mga tiggama: Boge, Sachs, TRW.

1.BOGE

Nagrepresentar sa mga premium nga kalidad nga mga produkto, nagpadala mga bahin sa nanguna nga mga problema sa awto sa Aleman (BMW, Volkswagen, Volvo, Audi). Gibutang ang mga shock absorber sa Kia ug Hyundai. Lakip sa mga linya sa brand, ang hydraulic struts sa Automatic series nga adunay adjustment sa stiffness o softness depende sa mga kondisyon sa dalan, ingon man ang Pro-Gas professional gas devices ug Turbo24 universal nga mga elemento alang sa off-road ug lisud nga mga rota, ilabi na nga nagbarug. .

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

Boge 32 R79 A

Ang Model Boge 32 R79 A adunay taas nga rating sa tiggamit. Angayan alang sa bisan unsang awto, gidisenyo alang sa paspas nga pagmaneho ug taas nga mga karga tungod sa mga depekto sa nawong sa dalan.

Panahon sa kinabuhi: hangtod sa 70 km nga dagan.

Mga bentaha ug disbentaha:

Taas nga lebel sa dynamics ug tubag, pagsiguro sa taas nga kaluwasan, damping accuracy, maayo nga shock pagsuyup, dugang sakyanan controllability, kasaligan, lakip na, ubos sa lisud nga mga kahimtang, taas nga serbisyo sa kinabuhi.
Adunay daghang mga peke sa merkado
ipakita ang dugang pa

2. SACHS

Laing German, nga girekomenda alang sa kasaligan, versatility ug ang labing kaayo nga presyo. Ang mga shock absorber sa Sachs gipalahi sa kamatuoran nga kini mahimong ma-install sa mga pasahero nga mga sakyanan ug mga SUV, ug makahatag og taas nga kalidad nga pagsakay.

Ang brand adunay tanan nga posible nga serye: gas, lana, hydraulic. Makapili ka og mga butang alang sa bisan unsang estilo sa pagsakay. Gi-install ang mga piyesa sa daghang mga tatak sa mga awto, lakip ang among mga VAZ.

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

SACHS200 954

Ang modelo nga SACHS200 954 mao ang pinakamaayo sa mga termino sa kalidad ug presyo. Gipalig-on nga pagtukod alang sa lisud nga mga kahimtang ug bisan unsang matang sa nawong sa dalan.

Panahon sa kinabuhi: 50-60 km nga dagan depende sa kondisyon sa operasyon.

Mga bentaha ug disbentaha:

Taas nga kasaligan nga disenyo, maayo nga kalidad sa pagtukod, hapsay nga pagdagan, dali nga pagsugod, paspas nga pagpreno, gipaayo nga pagdumala
Dili makasugakod sa taas nga sub-zero nga temperatura
ipakita ang dugang pa

3. TRW

Ang labing lig-on nga shock absorbers nga adunay taas nga pagsukol sa mga karga. Ang klase sa badyet sa mga German nga brand, apan sa samang higayon dili sila ubos sa kalidad ug gihatag sa Renault, Skoda ug VAZ nga mga kabalaka. Pagkahuman sa 60 ka libo nga pagdagan, kinahanglan nimo nga usbon ang mga bushings sa goma sa mga mount, unya ang mga elemento makahimo sa "pagdagan" sa laing 20 ka libo nga km. Pagtrabaho og maayo sa lisud nga mga kondisyon.

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

TRW JGM1114T

Ang TRW JGM1114T usa sa ingon nga kapilian. Ang elemento angayan pa sa Niva, nga kasagarang gigamit sa off-road.

Panahon sa kinabuhi: labaw pa sa 60 km nga dagan.

Mga bentaha ug disbentaha:

Paghatag og taas nga kaluwasan ug pagkontrol, diha-diha nga tubag, dugang nga pagkamaunat-unat sa mga disc, damping katukma, gipasinaw nga tukog (nagpataas sa serbisyo sa kinabuhi), ang pinaka-ulahing mga teknolohiya sa manufacturing
Dili ma-ayo
ipakita ang dugang pa

Lakip sa labing maayo Amerikano nga mga tiggama Ang mga shock absorbers nga angay ipasiugda:

4.Delphi

Usa ka brand nga badyet nga adunay mga premium nga kalidad nga mga produkto, mao nga kini gipangayo sa mga pumapalit. Usa ka kasaligan nga tiggama, apan bag-o lang wala kini nalipay sa kalidad, mao nga ang pagpalit sa usa ka Delphi usa ka peligro, mahimo ka makakuha usa ka maayo kaayo nga shock absorber, o mahimo ka makakuha usa ka peke.

Ang mga orihinal gihatud direkta sa mga conveyor sa Toyota, Suzuki, BMW, Opel. Ang mga elemento gihulagway sa taas nga pasundayag, makasukol sa mga karga, ug sa kasarangan nga pagmaneho nagpakita sa taas nga kinabuhi sa serbisyo. Ang range naglakip sa lana, gas ug hybrid novelties.

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

Delphi DG 9819

Ang modelo sa Delphi DG 9819 kaylap nga gigamit alang sa mga makina sa premium nga klase, kini gipalahi sa kalidad ug kasaligan.

Panahon sa kinabuhi: labaw pa sa 100000 km nga adunay kasarangan nga paggamit.

Mga bentaha ug disbentaha:

Alang sa mga awto sa tunga-tunga ug elite nga mga klase, pagsiguro sa kaluwasan sa pagmaneho, pagkasibu sa damping, barato nga gasto, taas nga kasaligan, taas nga kinabuhi sa pagtrabaho, kakulang sa mga rolyo
Gidisenyo alang sa mas daghan o dili kaayo taas nga kalidad nga nawong sa dalan, ang paspas nga pagsul-ob posible
ipakita ang dugang pa

5. RANCH

Ang brand nagtanyag maayo kaayo nga mga solusyon alang sa adlaw-adlaw nga paggamit. Ang mga shock absorber gi-install imbes nga mga piyesa sa pabrika sa Chevrolet Niva, UAZ. Ang disenyo sa twin-tube nagtugot niini sa pagpahiangay sa mga kondisyon sa pagsakay alang sa kasaligan ug kaluwasan. Ang kapanguhaan gidisenyo alang sa 50 km, apan ang mga tiggamit nakamatikod nga bisan ang mga struts sa atubangan molungtad og mas dugay. 

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

RS5000 RANCH

Ang modelo nga RANCHO RS5000 iya sa mga produkto sa dugang nga paglahutay, gitukod sa mga makina nga gipadagan adlaw-adlaw.

Panahon sa kinabuhi: 50 km nga milyahe.

Mga bentaha ug disbentaha:

Mahimong i-install sa mga SUV, taas nga margin sa kaluwasan, pag-adjust sa pagkagahi depende sa nawong sa dalan, walay roll, hingpit nga kahupayan sa bisan unsang dalan
Kasagaran adunay mga peke
ipakita ang dugang pa

6. Monroe

Usa ka Amerikano nga brand nga gihimo sa Belgium ug dako ang panginahanglan sa Europe. Taas nga kalidad nga produkto, apan angay alang sa maayong mga dalan. Sa mga bumps ug off-road, ang mga rack dili molihok nga episyente. Ang kinatibuk-ang mileage diin ang shock absorbers gidisenyo mao ang 20 km. Kini ang labing ubos nga timailhan kung itandi sa ubang mga Amerikano, apan ang presyo sa mga butang usab daghang beses nga gamay. 

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

Monroe E1181

Model Monroe E1181 – maayo nga pagtrabaho sa siyudad ug sa mga haywey. Ang mga tiggamit nakamatikod sa usa ka paborableng ratio sa kalidad ug presyo.

Panahon sa kinabuhi: hangtod sa 20 km nga dagan.

Mga bentaha ug disbentaha:

Kaluwasan, kahupayan, dali nga pagtubag, gipaayo nga pagdumala, walay roll
Gamay nga kapanguhaan, pribado nga kapuli (itandi sa ubang mga tatak)
ipakita ang dugang pa

Uropanhon gipalahi usab sa kalidad ug kasaligan sa mga racks. Mao kini ang mosunod nga mga brand:

7. MGA KABAYO

Ang Dutch nga brand naghimo og maayo kaayo nga mga bahin, gi-eksport kini sa Germany ug naghatag og tibuok kinabuhi nga warranty sa mga racks, basta ang makina gigamit sa usa ka tag-iya. Ang linya sa produkto gimarkahan sa lainlaing mga kolor. Ang mga pula nga rack naghatag kalumo sa kurso ug taas nga kalig-on, nahisakop sa Espesyal nga serye. Yellow - sports nga adunay adjustable stiffness. Asul alang sa agresibo nga pagsakay nga adunay mas mugbo nga Sport Kit spring. Makaya sa mga itom ang pinakabug-at nga load sa Load-a-Juster.

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

KONI Sport

Ang modelo sa KONI Sport nagtugot kanimo sa pag-adjust sa katig-a gikan sa ilawom sa hood o gikan sa punoan, nga makapasayon ​​sa pagtrabaho ug pagsiguro sa kahupayan sa pagdrayb. 

Panahon sa kinabuhi: hangtod sa 50 km nga dagan.

Mga bentaha ug disbentaha:

Malampuson nga pagsakay, taas nga paglahutay, pagpahiangay sa istilo sa pagmaneho, kalig-on sa cornering, angay alang sa agresibo nga pagmaneho sa track, mekanikal nga pag-adjust.
Gamay nga rigidity, gamay nga kapanguhaan.

8. kumusta

Laing Dutch nga brand nga naglihok ubos sa kaugalingon nga Long Life Warranty nga programa sa produksiyon. Ang iyang mga produkto adunay usa ka "taas nga kinabuhi", sila gipalahi sa usa ka mahinungdanong kapanguhaan. Gipili pag-ayo sa tiggama ang mga materyales alang sa mga rack, salamat nga kini hingpit nga nagtrabaho sa bugnaw ug init nga panahon (gikan sa -40 hangtod +80 degree).

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

kumusta mga CFD

Ang modelo sa Hola CFD usa ka hydraulic strut nga gidisenyo alang sa mga dalan sa kasyudaran, nga naghatag ug tukma nga trabaho sa dili patas nga mga ibabaw.

Panahon sa kinabuhi: hangtod sa 65-70 ka libo ka kilometro.

Mga bentaha ug disbentaha:

Kasaligang disenyo sa double-pipe, taas nga lebel sa pagkontrolar, kahupayan sa pagdrayb, tukma nga operasyon sa suspensyon, taas nga serbisyo sa kinabuhi
Dili angay alang sa off-road, adunay mga peke
ipakita ang dugang pa

9. Hablad

Ang Polish nga brand naghimo og badyet ug, labaw sa tanan, ang mapadayon nga mga shock absorbers. Ang mga produkto gidisenyo alang sa European nga mga dalan ug middle-class nga mga sakyanan. Ang among mga tag-iya sa awto nahigugma sa brand tungod sa kalidad niini ug nahugno nga mga kaso. Gibag-o sa mga artesano ang mga balbula ug gipalugway ang kinabuhi sa mga ekstrang piyesa.

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

Krosno 430N

Ang modelo nga Krosno 430N hingpit alang sa dili mahal nga mga sakyanan sa siyudad, kini makasugakod sa 10-15 ka libo ka kilometro nga walay mga problema, nan kini nagkinahanglan sa pag-ilis sa mga sangkap.

Panahon sa kinabuhi: hangtod sa 20-30 ka libo ka kilometro.

Mga bentaha ug disbentaha:

Barato nga presyo, collapsible nga lawas, ang posibilidad sa pag-ilis sa mga bahin, kalidad nga kontrol sa produksyon, usa ka halapad nga mga modelo
Gamay nga kapanguhaan, paghuyang sa kompresiyon sa katunga sa siklo sa pagtrabaho, wala gipahiangay sa mga dalan
ipakita ang dugang pa

Mga tiggama sa Asia kaylap usab nga girepresentahan sa merkado:

10. Pagbati

Japanese brand nga naghimo og shock absorbers alang sa mass consumer. Ang mga produkto adunay ubos nga gasto kon itandi sa ubang mga tiggama sa Asya, nga gidisenyo alang sa usa ka halapad nga mga sakyanan sa lainlaing mga tatak. Ang brand nagpunting sa merkado sa Europe, maampingon nga nagpili sa mga materyales alang sa mga racks, nagkontrol sa proseso sa paghimo ug naghatag usa ka kapuli kung ang produkto mapakyas sa wala pa matapos ang kinabuhi sa serbisyo niini.  

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

Sensen 3213

Ang Sensen 3213 nga modelo angay alang sa mga langyaw ug lokal nga mga sakyanan sa Lada, nga gidisenyo alang sa mga dalan sa siyudad, makasugakod sa taas nga mga karga ug nagtrabaho nga lig-on sa sub-zero nga mga temperatura.

Panahon sa kinabuhi: 50 ka libo ka kilometro.

Mga bentaha ug disbentaha:

Lig-on nga konstruksyon, chrome rod, Teflon-coated bushings, kalidad nga mga selyo, makatarunganon nga presyo
Alang ra sa mga sakyanang depasaheroan, kasagaran mapakyas dayon human ma-expire ang warranty
ipakita ang dugang pa

11. Kayaba

Laing tiggama sa Hapon, nga, dili sama sa Sensen, naka-focus sa kaugalingon nga merkado. Kapin sa katunga sa mga sakyanan sa Korea, Japan ug China kay nasangkapan sa Kayaba racks. Kini mao ang Mazda, Honda, Toyota (pipila ka mga modelo gawas sa Camri ug RAV-4). Ang mga produkto sa kompanya gikonsiderar nga labing kaayo sa mga termino sa lainlain nga sakup sa modelo. 6 nga linya para sa tanan nga okasyon ug tanan nga klase sa mga awto.

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

Kayaba Premium

Ang Kayaba Premium nga modelo mao ang usa sa mga nanguna - usa ka hydraulic shock absorber nga makasagubang sa bisan unsang mga bumps sa dalan nagsiguro sa kaharuhay ug kaluwasan sa pagsakay.

Panahon sa kinabuhi: 30-40 ka libo ka kilometro.

Mga bentaha ug disbentaha:

Bug-at nga katungdanan nga chrome rod, adjustable stiffness, seamless cylinders, dugang nga pagkontrol sa makina, kalig-on, barato nga presyo.
Rigid, mas angay alang sa hapsay nga mga dalan.
ipakita ang dugang pa

12. Tokico

Lexus, Toyota Camry, Rav-4, Ford - ang mga salakyanan niini nga mga gama ug modelo nasangkapan sa mga damper sa Tokico. Kini nagpakita sa kalidad ug kasaligan sa mga produkto sa brand. Ang tiggama sa Hapon nagtanyag sa mga premium nga kalidad nga mga produkto, dili labi ka sikat sa Japan, apan aktibo nga gi-eksport, samtang panagsa ra nga gipeke. Ang mga disenyo gidisenyo alang sa usa ka komportable ug paspas nga pagsakay, kini maayo sa bisan unsang mga kondisyon sa dalan.  

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

Tokico B3203

Ang Model Tokico B3203 gihulagway sa maayo kaayo nga asembliya, ang presensya sa usa ka gipaayo nga sistema sa piston, nga nakaapekto sa pagdumala ug pagkakasaligan sa awto.

Panahon sa kinabuhi: hangtod sa 70 ka libo ka kilometro.

Mga bentaha ug disbentaha:

Ang kalig-on sa pagsakay sa bisan unsang nawong, walay body roll kung moliko, hapsay nga pagsakay, barato nga presyo, pagtubag, mga bag-ong solusyon
Gipakita sa praktis nga ang kinabuhi sa serbisyo mas gamay kaysa gipahayag ug gikinahanglan ang pag-ilis kanunay (apan kini tanan nagdepende sa istilo sa pagmaneho)

Lakip sa domestic nga mga tiggama ug pabrika sa mga nasud sa CIS ang mga mosunud nga mga tatak nagpakita:

13. KINSA

Ang Skopinsky auto-aggregate nga tanum nagpatunghag dili mahal, apan taas nga kalidad nga shock absorbers. Ang mga rack adunay disenyo nga duha ka tubo, nagsunod sa mga sumbanan sa kalidad sa Europe ug mga bahin sa premium nga disenyo. Ang mga damper naghatag og kalig-on sa mga kinaiya sa pagdrayb, maayo ang pag-compensate sa mga epekto sa mga lutahan sa dalan, mga buho ug uban pa.

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

KINSA M2141

Ang SAAZ M2141 nga modelo gidisenyo alang sa mga pasahero nga mga sakyanan, nga adunay usa ka rebound damper, nga nagtugot kanimo sa pagsagubang sa mga bumps sa mga dalan ug dili maayo nga kalidad nga mga ibabaw sa dalan.

Panahon sa kinabuhi: 20-40 ka libo ka kilometro.

Mga bentaha ug disbentaha:

Pagtukod og kalidad, pagpadayon, kahupayan sa gawas sa dalan, kasaligan, kalig-on, barato nga presyo
Gahi, nagyelo sa katugnaw
ipakita ang dugang pa

14. PAGSULAY

Usa ka sikat nga tiggama kansang mga produkto gi-install dili lamang sa Chevrolet Niva, Renault Duster, VAZ 2121, Lada, apan nagsilbi usab nga analogue alang sa pag-ilis sa mga damper sa pabrika sa mga awto sa Amerikano ug Europa.

Ikasubo, ang mga produkto kanunay nga peke, mao nga kinahanglan ka magpili usa ka kasaligan nga supplier sa mga bahin. Sa kinatibuk-an, ang brand competitive ug naghatag og taas nga kalidad nga mga produkto.

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

Trialli AH05091

Ang Model Trialli AH05091 usa ka bahin alang sa mga pasahero nga mga awto, apan mahimo usab kini i-install sa mga komersyal nga salakyanan, kini adunay taas nga kinabuhi sa serbisyo ug gipauswag ang kahupayan sa pagmaneho.

Panahon sa kinabuhi: 30-40 ka libo ka kilometro.

Mga bentaha ug disbentaha:

Nagpakita sa kaugalingon nga maayo sa usa ka depekto nga nawong sa dalan, nagpauswag sa pagkontrolar sa awto, kalig-on, barato nga presyo, taas nga kusog
Adunay mga peke, daghang nagkasumpaki nga mga pagsusi bahin sa kalidad
ipakita ang dugang pa

15. Belmag

brand alang sa mga mahigugmaon sa usa ka hilom nga biyahe. Ang mga produkto gidisenyo alang sa mga dalan sa siyudad, apan sa samang higayon makasugakod sa mga bumps ug bumps off-road. Gi-install ang mga produkto sa mga domestic brand, lakip ang VAZ 2121 Niva, Lada, ingon man mga langyaw nga awto nga Nissan ug Renault.

Unsa nga modelo ang kinahanglan nimong hatagan og pagtagad:

Belmag VM9495

Ang Belmag BM9495 nga modelo gihulagway sa taas nga lebel sa kalig-on, kalig-on ug kahupayan. Nakasagubang kini og maayo sa mga sub-zero nga temperatura, lig-on sa operasyon sa mga pasahero nga mga sakyanan.

Panahon sa kinabuhi: hangtod sa 50 ka libo ka kilometro.

Mga bentaha ug disbentaha:

Ang pagkakasaligan, kalig-on sa istruktura, ang abilidad sa pag-install sa mga salakyanan nga adunay dugang nga abilidad sa cross-country, makatarunganon nga presyo, resistensya sa katugnaw, pagsiguro nga komportable sa pagmaneho.
Mubo nga serbisyo sa kinabuhi.
ipakita ang dugang pa

Unsa nga paagi sa pagpili sa shock absorbers alang sa usa ka sakyanan

Atong analisahon ang mga nag-unang sukdanan nga kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad kung nagpili usa ka shock absorber, kung magdesisyon ka nga atimanon ang pagpalit sa imong kaugalingon.

1. Matang sa mga racks

  • Ang lana (hydraulic) mao ang sukaranan nga kapilian, kanunay nga gi-install ingon sukaranan. Sila naghupot sa usa ka hampak nga lig-on, hapsay nga pag-usab-usab sa dili patas nga mga track, maayo alang sa adlaw-adlaw nga komportable nga pagdrayb sulod sa siyudad o sa gawas sa siyudad sa ubos nga tulin, apan ang pagdumala sa mga drop sa diha nga accelerating.
  • Gas - ang kaatbang sa lana, adunay taas nga rigidity ug gidisenyo alang sa paspas nga pagmaneho. Sa taas nga tulin, maayo ang ilang paghawid sa awto, dili magligid, ug adunay mas taas nga kinabuhi sa serbisyo.
  • Gas-oil – usa ka hybrid nga naghiusa sa kaharuhay ug pagkontrolar. Usa ka unibersal nga matang sa mga shock absorbers nga maayo ang pagtrabaho sa haywey, bumps, sa siyudad, apan kini gasto labaw pa kay sa miaging duha.

2. Gasto sa bahin

Ang tanan nagdepende sa badyet ug kung unsa ka sagad nimo gamiton ang awto. Ang mga mahal nga shock absorbers mahimong ma-install kung ang awto gigamit matag adlaw, lahi ang mga pagbiyahe (lungsod, cottage, mga pagbiyahe sa negosyo, ug uban pa). Ang kaluwasan, kalidad sa pagtukod, mga sangkap, ug, siyempre, ang kapanguhaan sa node hinungdanon dinhi. Kung ang sakyanan panagsa ra gamiton, ang mga tatak sa badyet angay.

3. Estilo sa pagsakay

Ang mga racer (nagtuo nga hapsay ang mga dalan) kinahanglan nga magtagad sa mga modelo sa gas. Ang oil shock absorbers kay mga consumable para sa mga nagmaneho nga sukod, kalmado ug ganahan og kaharuhay sa dalan. Kung ang mga kondisyon sa dalan dili motugot sa pagdrayb nga adunay dugang nga kahupayan, o ang drayber usahay mapugos sa pagdugang sa gas, usa ka hugpong sa mga hybrid nga yunit mahimong ma-install.

4. brand

Ang pagpili sa tiggama direkta nga makaapekto sa kalidad sa mga bahin. Ang mga inobasyon, base sa kapanguhaan, kaugalingon nga mga laboratoryo mao ang garantiya sa kalig-on, taas nga teknikal nga mga parameter ug kasaligan sa mga shock absorbers. Ang mga dagkong tatak lamang ang adunay ingon nga mga kondisyon sa produksiyon.

5. Bag-ong orihinal o gigamit

Adunay mahimo nga usa ra ka tubag dinhi: ang usa ka hinungdanon nga bahin sama sa usa ka shock absorber mahimo ra makuha sa usa ka bag-ong porma gikan sa usa ka kasaligan nga supplier. Kung nagpalit ka usa ka ekstra nga bahin gikan sa kamot, kinahanglan nimo nga susihon ang integridad sa packaging, ang kahimtang sa bahin mismo. Kung ang punoan gibomba pinaagi sa kamot, ayaw pagkuha usa ka magamit. Ang manwal nga paningkamot dili igo sa pagbira sa tukog. Kini nagpakita sa kadaot sa sulod sa rack.

Popular nga mga pangutana ug tubag

Gipangutana namon ang among eksperto - Sergey Dyachenko, tag-iya sa usa ka serbisyo sa awto ug tindahan sa mga piyesa sa awto, - pipila ka mga pangutana nga nagpakabana sa among mga magbabasa. Kami nanghinaut nga ang mga tip makatabang kanimo sa pagpili sa shock absorber.

Unsa nga matang sa shock absorber ang mas maayo: gas o lana?

- Ang matag espisye adunay mga bentaha ug disbentaha. Ang mga lana mas hinay kay sa gas, kini mas sayon ​​nga paliton isip puli, tungod kay kini mas komon sa merkado, sa bagis nga mga dalan (nga ang mga highway sala) naghatag sila og mas dako nga kaharuhay sa pagsakay. Kung itandi sa gas struts, hydraulic struts mas barato. Ang mga gas shock absorbers adunay usa ka komplikado nga disenyo, mao nga kung ang usa sa mga elemento (pananglitan, usa sa mga lawak) maguba, ang tibuok nga bahin mapakyas. Siyempre, sila mas lig-on, adunay usa ka dugang nga kapanguhaan, apan sila kinahanglan nga magtrabaho sa katulin ug bisan sa ibabaw sa dalan.

Unsaon pagsusi sa shock absorber sa sakyanan?

– Kung mopalit ka ug ginamit nga sakyanan o modesisyon nga susihon ang mga racks human sa tingtugnaw, dugay nga pag-parking, siguruha nga susihon (mga timailhan sa corrosion, fluid leaks, anther integrity). Sunod, bomba ang lawas - sa matag kilid, gikan sa matag rack. Sa tinuud, pagkahuman sa usa ka kusog nga pitching, ang awto kinahanglan nga mobalik sa orihinal nga kahimtang niini ug mag-freeze. Kinahanglan nga walay taas nga mga pag-uyog (2-3 ka beses pataas ug paubos). Kung ang sakyanan "milukso", hunahunaa nga wala kay shock absorbers.

Pag-ilis o pag-ayo?

– Dili tanang modelo ug brand mahimong ayohon. Karon, dili mapuslanon alang sa mga tiggama ang pag-ayo sa ilang mga piyesa, busa ang mga shock absorber giwelded o giligid sa pabrika. Bisan pa, pagkahuman sa pagdayagnos, ang mga agalon mahimo’g i-disassemble ang bahin. Isulti ko dayon nga ang pag-ayo daghang beses nga mas barato, ug alang sa usa ka mahal nga awto nga adunay mahal nga mga rack mas mapuslanon ang pag-ayo niini. Ang bentaha sa pag-ayo mao ang abilidad sa pag-reconfigure sa bahin kung gusto. Siyempre, kini tanan nagdepende sa kasinatian ug kwalipikasyon sa agalon. Namatikdan nako nga sa maayong mga workshop, ang mga bahin sa kahinguhaan ibalik sa 99% ug maghatag sila usa ka garantiya sa usa ka tuig, apan naa sa matag drayber ang pagbag-o o pag-uli.

Leave sa usa ka Reply